本刊記者 紀(jì)鵬飛

為期三天的廣州商用車(chē)展落下了帷幕，作為年末行業(yè)的最后一次大型展會(huì)，20多家企業(yè)前來(lái)參展。

雖然參展產(chǎn)品眾多，但是在這些參展車(chē)型中，《專用汽車(chē)》從中篩選了一些最具看點(diǎn)的車(chē)型。

車(chē)型一：順豐定制版中置軸貨車(chē)列車(chē)

剛剛過(guò)去的雙十一，大家在“剁手黨”的同時(shí)，也是物流企業(yè)一年中最忙碌的時(shí)候。在本屆展會(huì)，上汽紅巖展臺(tái)，展出來(lái)一款中置軸貨車(chē)列車(chē)。

這款車(chē)由駐馬店廣大鴻遠(yuǎn)車(chē)業(yè)有限公司生產(chǎn)，列車(chē)總長(zhǎng)20m，其中前車(chē)9.6m，后車(chē)7.2m，容積115m3左右。

這款車(chē)配置比較高，采用美鋁鋼圈和米其林的輪胎，配備意大利原裝進(jìn)口的奧蘭迪耦合器，帶氣動(dòng)（脫離）裝置。由于中置軸貨車(chē)列車(chē)在國(guó)內(nèi)是“舶來(lái)品”，所以出于安全的考慮，這款車(chē)在設(shè)計(jì)上為了司機(jī)操作安全，安裝了轉(zhuǎn)彎報(bào)警裝置，司機(jī)在拐彎時(shí)，防止拐彎角度過(guò)大損傷牽引桿裝置。

由于是順豐定制版，這款車(chē)針對(duì)快遞運(yùn)輸做了一些專門(mén)的設(shè)計(jì)。后掛了安裝雙支腿，適合甩箱（掛）。在快遞行業(yè)中，由于掛車(chē)和主車(chē)經(jīng)常需要分離，掛車(chē)靠貨臺(tái)裝貨以后，要把掛車(chē)移開(kāi)，所以這款車(chē)增加了雙向釋放閥，當(dāng)主車(chē)分開(kāi)的時(shí)候，掛車(chē)也可以靠叉車(chē)及其他設(shè)備來(lái)移動(dòng)。

考慮到快遞行業(yè)多拉快跑的特征，這款車(chē)裝配了EBS功能和空氣懸架，空氣懸掛可以升降，滿足快遞快運(yùn)行業(yè)不同的貨臺(tái)高度。

據(jù)廣大鴻遠(yuǎn)營(yíng)銷中心廂式車(chē)項(xiàng)目經(jīng)理姜艦透露，該車(chē)最大的亮點(diǎn)在于工藝，采用了排沖排鉚自動(dòng)鉚接工藝，這種工藝的好處是密封性好，方便更換，廂體表面板材光滑，外觀美觀。

此外，輕量化也是該車(chē)一大亮點(diǎn)。除了上述的鋼圈、輪胎等之外，這款車(chē)廂體采用鋼塑復(fù)合板材，自重輕、強(qiáng)度高。廂體上下邊圍采用鋁合金，門(mén)框和鎖具使用了不銹鋼。

車(chē)型二：雙層雙擴(kuò)容路演大篷車(chē)

本次展會(huì)的一大驚喜是廣東信源物流設(shè)備有限公司參展的雙層雙擴(kuò)容路演大篷車(chē)，這款車(chē)和今年9月份梁山車(chē)展展出的“巨無(wú)霸”一樣，憑借著龐大的體積成為展會(huì)的一大亮點(diǎn)。

廣東信源的展臺(tái)實(shí)際上是一個(gè)長(zhǎng)寬高位13×2.55×m的雙層雙擴(kuò)容路演大篷車(chē)，該產(chǎn)品自動(dòng)化程度高，可實(shí)現(xiàn)雙層舉升、廂體擴(kuò)容、舞臺(tái)翻轉(zhuǎn)等擴(kuò)展結(jié)構(gòu)。

廣東信源馮光權(quán)在接受本刊采訪時(shí)表示，這款車(chē)最大的亮點(diǎn)在于控制系統(tǒng)。在液壓系統(tǒng)和PLC電控系統(tǒng)的控制下，能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵式展開(kāi)操作，平臺(tái)搭建時(shí)間小于20分鐘，操作方便快捷。綠色展臺(tái)上配備了全彩LED屏、燈光音響、中央空調(diào)、供配電系統(tǒng)。大篷車(chē)縱向、橫向擴(kuò)展之后，最大使用面積達(dá)到105m2，比擴(kuò)展前擴(kuò)大了近5倍，能夠很好地滿足各類大型路演宣傳、產(chǎn)品展示、移動(dòng)辦公的需要。

據(jù)悉，這款雙層雙擴(kuò)容路演大篷車(chē)由廣東信源自主研發(fā)，是廣東省高新技術(shù)產(chǎn)品，已獲得發(fā)明專利1項(xiàng)、實(shí)用新型技術(shù)專利6項(xiàng)、軟件著作權(quán)2項(xiàng)，在雙層舉升、側(cè)幅變?nèi)荨⒁簤和?、PLC自動(dòng)控制等技術(shù)領(lǐng)域具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是目前國(guó)內(nèi)高端智能展示車(chē)的代表性產(chǎn)品。

亮點(diǎn)三：改良版45英尺物流骨架車(chē)

作為以出口為主的專用車(chē)企業(yè)，骨架車(chē)一直是深圳專用車(chē)的龍頭產(chǎn)品。區(qū)別于上一代產(chǎn)品，本刊記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了一些有意思的小改動(dòng)。

很有意思的是這款車(chē)采用了國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的下背板支腿，這種結(jié)構(gòu)在歐洲比較常見(jiàn)，主要是為了加強(qiáng)承載力，可以實(shí)現(xiàn)掛車(chē)甩掛運(yùn)輸。

升降鎖與眾不同，看起來(lái)扎實(shí)美觀。據(jù)了解該升降鎖為該公司美國(guó)出口車(chē)使用，符合美國(guó)AAR標(biāo)準(zhǔn)，鎖座為鑄鋼鑄造，強(qiáng)度高；鎖頭是熱鍍鋅，防腐&防刮花能力提升，此鎖具提升了集裝箱的固貨安全性。

為了降低整車(chē)自重，采用了鋁合金的防護(hù)欄，端梁異性孔設(shè)計(jì)，提高端梁與集裝箱角件接觸部位的剛度，面板不易變形。尾部的燈具是一次成型，防水、美觀。

國(guó)內(nèi)支架的固定普遍采用螺栓固定，這款車(chē)用了鉚接，解決了震動(dòng)后易松的問(wèn)題，且護(hù)欄支架造型美觀、牢固、不搖晃。

還有一個(gè)最容易忽視的一個(gè)細(xì)節(jié)，該車(chē)采用了可調(diào)節(jié)式的輪罩支架，提高支架穩(wěn)定性，減少裝配應(yīng)力。

該車(chē)最大的亮點(diǎn)在行走機(jī)構(gòu)，從制動(dòng)閥體到制動(dòng)氣室采用了制動(dòng)軟管，這部分行走機(jī)構(gòu)受路況影響，板簧晃動(dòng)很容易磨損，國(guó)內(nèi)普遍采用的是制動(dòng)硬管，可以降低成本，但是抗老化和磨損能力差很多，這款車(chē)與出口車(chē)輛的配置保持一致。

亮點(diǎn)四：搖臂式智能渣土車(chē)

深圳渣土車(chē)新政實(shí)施后，深圳渣土車(chē)無(wú)車(chē)滿足標(biāo)準(zhǔn)，因此成為各相爭(zhēng)奪的新戰(zhàn)場(chǎng)。

作為深圳本土企業(yè)，深圳中集這次帶來(lái)一種全新的渣土車(chē)。

這款車(chē)采用了搖臂式的結(jié)構(gòu)，箱體尺寸為5600×2300×900mm，容積10.6m3，符合深圳市不允許超過(guò)11.6m3的規(guī)定。

這款車(chē)采用了U型車(chē)廂，材質(zhì)使用了耐磨鋼，在渣土車(chē)上使用比較少見(jiàn)，增加了車(chē)輛的使用壽命。制造工藝上，焊接上成組的激光切割器，使得展車(chē)的外觀十分漂亮。

該車(chē)最大的亮點(diǎn)是車(chē)輛真正實(shí)現(xiàn)了雙智能：配置智能監(jiān)控系統(tǒng)和streamax智能管理系統(tǒng)，可以24小時(shí)不間斷監(jiān)控車(chē)輛和司機(jī)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)超載、超速、疲勞駕駛的報(bào)警提醒，同時(shí)方便了車(chē)隊(duì)的管理。

亮點(diǎn)五：蓄冷式移動(dòng)雙溫小型冷藏廂

冷鏈的最后一公里，一直是冷鏈運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)。很多時(shí)候冷鏈最后一公里運(yùn)輸是達(dá)不到溫度標(biāo)準(zhǔn)的，目前普遍采用棉被加冰塊，有的甚至連冷藏包都沒(méi)有。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有的物品需要零下18度運(yùn)輸，實(shí)際上達(dá)不到。

“全程冷鏈”不僅是實(shí)體商正在探索的難題，更是O2O浪潮下許多垂直生鮮電商、物流商急于攻克的難點(diǎn)。特別是隨著垂直生鮮電商的快速發(fā)展，“冰塊+棉被”的“土法冷鏈”備受吐槽，失敗在最后一公里之上。而想要達(dá)到“全程冷鏈”，不僅需要物流商的足夠標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，還需要雄厚的資本。

在本屆廣州車(chē)展，拜爾冷鏈推出一款針對(duì)最后一公里的解決方案——蓄冷式移動(dòng)雙溫小型冷藏廂。拜爾冷鏈已開(kāi)發(fā)與保溫系統(tǒng)高度匹配的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)明專利的充冷式蓄冷技術(shù)，該技術(shù)即可于“最先一公里”和“最后一公里”配送的電動(dòng)三輪小型冷藏廂，也可用于城配類冷藏車(chē)。

這種移動(dòng)雙溫小型冷藏廂使用的是充冷式蓄冷技術(shù)，采用電驅(qū)動(dòng)制冷，再通過(guò)共晶液結(jié)晶蓄積的冷量釋放來(lái)保證車(chē)廂所需的溫度。制冷機(jī)組在夜晚或平時(shí)駐車(chē)時(shí)采用外接電工作，將冷量蓄積在車(chē)載蓄冷液內(nèi)，同時(shí)也對(duì)車(chē)廂內(nèi)空間預(yù)冷，不用車(chē)載電工作。運(yùn)輸過(guò)程中不需開(kāi)機(jī)，利用蓄冷液內(nèi)冷量釋放保證車(chē)廂內(nèi)制冷溫度要求，最低溫度可降至-40℃，使用時(shí)間可達(dá)8～10小時(shí)。

亮點(diǎn)六：醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)

在上文的綜述中，我們講過(guò)本土廣東冷藏車(chē)企業(yè)的崛起是本屆展會(huì)的亮點(diǎn)之一。來(lái)自廣東順肇專用汽車(chē)制造有限公司本次帶來(lái)一款醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。

不同于冷藏車(chē)，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)在大型展會(huì)上比較少見(jiàn)。

這款醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)廂體外壁采用玻璃鋼、內(nèi)壁板采用不銹鋼板，保溫層為聚苯乙烯擠塑板。廂體為全密閉型，后門(mén)為雙層密閉結(jié)構(gòu)，確保廂體內(nèi)盛裝的垃圾醫(yī)療與外界的隔斷。

醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)配備車(chē)廂空調(diào)系統(tǒng)，保證車(chē)廂內(nèi)始終處于恒溫狀態(tài)。車(chē)廂分為貨物盛裝倉(cāng)和醫(yī)用物品放置倉(cāng)，在醫(yī)用物品放置倉(cāng)外部（副司機(jī)方）開(kāi)設(shè)單側(cè)門(mén)，方便醫(yī)用和醫(yī)療器械的存放，車(chē)廂內(nèi)設(shè)有專門(mén)的醫(yī)療廢棄物收集桶固定裝置，可保證車(chē)輛緊急啟動(dòng)、停車(chē)或事故時(shí)醫(yī)療廢棄物收集桶不會(huì)移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)。

車(chē)廂具有良好的密封結(jié)構(gòu)，經(jīng)灌水試漏，車(chē)廂外部無(wú)滲漏，并能將污水可靠地從排污孔排出。

車(chē)廂內(nèi)部采用低溫殺毒，紫外線殺毒，藥品噴霧殺毒，可隨時(shí)對(duì)車(chē)廂內(nèi)部進(jìn)行消毒殺菌。

亮點(diǎn)七：新型側(cè)簾車(chē)

本次展會(huì)，深圳中集帶來(lái)一種全新結(jié)構(gòu)的側(cè)簾車(chē)，據(jù)介紹，這款側(cè)簾運(yùn)輸車(chē)有普通廂式車(chē)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)：側(cè)面簾布重量顯著比硬質(zhì)側(cè)板輕，因而整車(chē)質(zhì)量比同樣載質(zhì)量的普通廂式車(chē)要輕1噸以上；車(chē)體三面可以開(kāi)啟，裝卸、封車(chē)效率大大提升，保守估計(jì)一年可以為客戶增加15萬(wàn)元的收益。

深圳中集一直為歐洲出口側(cè)簾車(chē)，此款產(chǎn)品整車(chē)設(shè)計(jì)使用歐洲技術(shù)平臺(tái)，同時(shí)考慮了國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況進(jìn)行了加強(qiáng)及優(yōu)化。深圳中集是整個(gè)中集集團(tuán)“燈塔項(xiàng)目”的先驅(qū)，在自動(dòng)化生產(chǎn)方面走在國(guó)內(nèi)前列。

這款側(cè)簾車(chē)也是“燈塔項(xiàng)目”的產(chǎn)品，制造環(huán)節(jié)采用激光下料和自動(dòng)焊，油漆環(huán)節(jié)采用噴粉烤漆工藝，實(shí)現(xiàn)了轎車(chē)油漆的美觀和耐用，車(chē)輛更加保值。

與歐洲工藝同步，這款車(chē)采用了模塊化裝配式上裝設(shè)計(jì)、防滑木地板、滑動(dòng)立柱、噴粉烤漆工藝、可調(diào)式鋁合金輪罩支架等工藝和設(shè)計(jì)。這種新型結(jié)構(gòu)一方面節(jié)油，另一方面在符合法規(guī)的情況下，客戶可以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的裝卸效率，保證理想的收益。

側(cè)簾車(chē)之前受政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)以及用戶接受度等問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)一直沒(méi)有得到有效推廣。隨著新版GB 1589和GB7258等標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的實(shí)施，治超的加嚴(yán)，使得這款車(chē)成為替代倉(cāng)柵、欄板等最有潛力的車(chē)型，我們也希望這種高效運(yùn)輸方式能早日在中國(guó)得到很好地應(yīng)用。