何財(cái)基

一、引言

拌和站是應(yīng)用于工程建設(shè)當(dāng)中，用于材料攪拌的大型機(jī)械集合點(diǎn)，其意義在于輸出工程程所需要的拌和材料，而以高原鐵路工程為例，因工程建設(shè)的需求，拌和站最常接觸的拌和材料就是混凝土。對于高原鐵路工程而言，拌和站輸出的混凝土質(zhì)量，很大程度上就決定了工程的質(zhì)量，所以拌和站的運(yùn)行質(zhì)量，對于高原鐵路工程有重大的意義。

二、拌和站信息化概述

拌和站的運(yùn)行質(zhì)量，關(guān)乎高原鐵路的混凝土質(zhì)量，因此對拌和站的運(yùn)行進(jìn)行管理至關(guān)重要。隨著科技的發(fā)展，社會(huì)需求的增加，為了使得拌和站的運(yùn)作效率與質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，拌和站朝向信息化的方向發(fā)展。拌和站信息化，能夠使得對拌和站所用的機(jī)械設(shè)備形成一體化的運(yùn)作模式，通過針對性的管理，實(shí)施監(jiān)管、分析、調(diào)控等一系列的工作，進(jìn)而加強(qiáng)拌和站工作的質(zhì)量與效率。

對于拌和站而言，信息化的發(fā)展，除了能加強(qiáng)其工作的質(zhì)量與效率之外，還能對工程的成本與人工進(jìn)行優(yōu)化，成本優(yōu)化方面，主要涉及成本浪費(fèi)、人工成本兩個(gè)層次，信息化的管理，可以有效的避免成本的浪費(fèi)，因信息化能夠時(shí)刻監(jiān)管機(jī)械運(yùn)行的狀況，通過人工的調(diào)控，使機(jī)械精確的進(jìn)行工作，從而實(shí)現(xiàn)避免浪費(fèi)的效果，而人工成本方面，因?yàn)樾畔⒒芾?，主要依賴機(jī)械與系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)，人工最要負(fù)責(zé)的是對系統(tǒng)的控制，進(jìn)而擺脫了傳統(tǒng)模式的大量人工投入，有助于人工成本的節(jié)省。

三、拌和站信息化對于高原鐵路混凝土的影響

（一）工程質(zhì)量的把控

對于高原鐵路工程而言，首先是鐵路工程建設(shè)混凝土使用量非常大，在此前提下，混凝土的質(zhì)量就在很大程度上決定了工程的質(zhì)量。其次高原惡劣的氣候，如日夜溫差大、氣候干燥、山區(qū)峽谷常年四季大風(fēng)等等都對混凝土提出更高的要求，而對于混凝土質(zhì)量的把控方面，拌和站的信息化管理，能夠使拌和機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)行，使的拌和站輸出的混凝土，均達(dá)到工程所需的標(biāo)準(zhǔn)，間接的使高原鐵路工程的質(zhì)量得到保障與控制。

（二）工程成本的把控

在拌和站信息化之前，高原鐵路工程施工當(dāng)中，會(huì)出現(xiàn)許多因混凝土不合格等相關(guān)原因?qū)е碌牟蛔?，如此就需要重建，在此前提下，就造成了人工成本、資金成本的加大，同時(shí)對工期造成了一定的影響。而在拌和站信息化之后，同樣基于對輸出混凝土的質(zhì)量把控，避免了絕大部分的混凝土質(zhì)量問題，使得工程在人工成本、資金成本方面得到了優(yōu)化。

（三）安全系數(shù)的提高

高原鐵路工程在完后之后，則開始正式的使用，而在使用中，如因?yàn)楦咴F路工程的質(zhì)量不佳，就可能使得行駛的列車行動(dòng)出現(xiàn)問題，極有可能造成嚴(yán)重的安全事故，對社會(huì)人群而言存在極其嚴(yán)重的安全隱患。在上述前提下之下，必須要嚴(yán)格的控制高原鐵路的安全系數(shù)，而拌和站信息化的管理，通過高質(zhì)量的混凝土把控，能夠?qū)こ藤|(zhì)量起到相當(dāng)?shù)谋Ｕ闲?yīng)，進(jìn)而提高了高原鐵路工程的安全系數(shù)，間接的消除了安全隱患。

（四）工程工期的把控

基于傳統(tǒng)模式下，混凝土質(zhì)量不佳帶來的種種問題，使得在實(shí)際的工程中，需要反復(fù)的進(jìn)行檢測、試驗(yàn)、重建等，進(jìn)而使得整體工程的工期延長。而拌和站信息化，可以保障混凝土的質(zhì)量，使得在進(jìn)行檢測、試驗(yàn)的流程簡化，在此前提下也大幅度的避免的重建的需要，因此縮短的工程的工期，能夠加快工程投入實(shí)踐的速度，在社會(huì)的角度上而言，加快了社會(huì)交通建設(shè)的腳步。

（五）人工工作流程的簡化

傳統(tǒng)的高原鐵路工程施工模式，需要大量的人工進(jìn)行作業(yè)，而人工的工作步驟、流程都相對復(fù)雜，而與之相對應(yīng)的管理流程方面，也存在相似的問題。在拌和站信息化之后，使得高原鐵路工程依賴于機(jī)械作業(yè)，利用機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)化、精確化，替代人工作業(yè)的部分，使人工進(jìn)入對機(jī)械進(jìn)行把控的工作，將把控工作與人工施工相對比，可以很輕易的分辨出哪個(gè)層面更加簡化。

四、拌和站信息化現(xiàn)存缺陷

（一）機(jī)械的落后

信息化的拌和站，其工作的運(yùn)行主要依賴機(jī)械自身的性能與系統(tǒng)的調(diào)控，基于此前提下，機(jī)械是否先進(jìn)就決定了機(jī)械的性能，間接影響拌和站的運(yùn)作質(zhì)量。而基于現(xiàn)狀分析，大部分的信息化拌和站當(dāng)中，都存在機(jī)械落后的現(xiàn)象，如此使得拌和站信息化的效益弱化，沒有完善的落實(shí)信息化的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，基于機(jī)械的落后，致使機(jī)械運(yùn)作時(shí)常常出現(xiàn)故障，導(dǎo)致一體化運(yùn)作受到阻礙。

（二）維護(hù)意識(shí)較差

機(jī)械的性能決定了拌和站的運(yùn)行，而影響機(jī)械性能因素，除了機(jī)械本身落后以外，機(jī)械的維護(hù)也是重要的因素之一?；诂F(xiàn)狀的調(diào)查，多數(shù)拌和站對于機(jī)械的日常維護(hù)工作，存在忽視、輕視的態(tài)度，進(jìn)而導(dǎo)致執(zhí)行維護(hù)工作時(shí)，出現(xiàn)隨意或者極少執(zhí)行的現(xiàn)象，在很大程度上，造成了機(jī)械使用壽命縮短、機(jī)械老化過快的現(xiàn)象。

（三）管理制度不足

拌和站的管理制度，是用于對拌和站所有工作人員的行為進(jìn)行規(guī)范、約束的重要制度，良好的管理制度，能夠有效有效的促進(jìn)拌和站的運(yùn)作。而部分的信息化拌和站，其管理制度存在不足，例如沒有要求人工，定期的對機(jī)械進(jìn)行檢查、維護(hù)、檢修，對于人工工作的職責(zé)劃分也存在模糊，如此在實(shí)際的運(yùn)行中，呈現(xiàn)出較為混亂的現(xiàn)象，無法有效保證信息化拌和站的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行。

（四）人工專業(yè)性不夠

目前部分拌和站，都是從傳統(tǒng)模式之下，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的信息化拌和站，而基于此轉(zhuǎn)變，使得人工的工作性質(zhì)產(chǎn)生變化，從以往直接對機(jī)械的工作性質(zhì)，變?yōu)橥ㄟ^系統(tǒng)控制機(jī)械的工作性質(zhì)，而大部分的人工，并不了解對系統(tǒng)的操控，體現(xiàn)出專業(yè)性的不足，導(dǎo)致人工意識(shí)與系統(tǒng)技術(shù)的脫節(jié)，在實(shí)際的操作中，就容易因?yàn)榇祟悊栴}，造成人工操作失誤所帶來的一系列影響。

（五）拌和站信息化系統(tǒng)研究深度不足

基于信息化的運(yùn)作，拌和站的運(yùn)行從理論上，會(huì)更加精確、更加有效率，但基于實(shí)際的運(yùn)行上，目前信息化拌和站普遍在運(yùn)作上，存在誤差與一些故障，使得實(shí)際的工作存在不足，而造成此現(xiàn)狀的原因，就在于拌和站信息化系統(tǒng)的研究深度不足。拌和站信息化系統(tǒng)的運(yùn)作，是根據(jù)系統(tǒng)的監(jiān)測，對機(jī)械運(yùn)作的狀況進(jìn)行掌控，而如果出現(xiàn)誤差，就會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)致信息的錯(cuò)誤，從而影響拌和站運(yùn)作。

五、提高信息化拌和站運(yùn)行質(zhì)量策略

（一）保持機(jī)械先進(jìn)度

先進(jìn)的機(jī)械，能夠保證機(jī)械的性能，間接就提高了信息化拌和站的運(yùn)行質(zhì)量，因此保持機(jī)械的先進(jìn)度，具有十分重要的意義。而實(shí)現(xiàn)此點(diǎn)，首先要建立在對拌和站工作流程的深刻了解，再結(jié)合實(shí)際所需，引進(jìn)適合自身規(guī)模、經(jīng)濟(jì)的機(jī)械。其次，在選取機(jī)械時(shí)，要注意機(jī)械的質(zhì)量，避免劣質(zhì)機(jī)械對拌和站運(yùn)作造成影響。

（二）加強(qiáng)維護(hù)的意識(shí)

無論機(jī)械本身的性能如何良好，如不進(jìn)行合理的維護(hù)工作，勢必會(huì)使其過早的老化、損壞，對拌和站的運(yùn)作有十分不利的影響。而要執(zhí)行合理的維護(hù)工作，需要建立在良好的維護(hù)意識(shí)之上，因此要通過相應(yīng)的賞罰制度，時(shí)刻要求工作人員對維護(hù)工作保持重視，以此逐漸的形成良好的維護(hù)意識(shí)。此外，合理的維護(hù)工作，還要注意維護(hù)的方法，此點(diǎn)應(yīng)當(dāng)通過培訓(xùn)，來針對性的加強(qiáng)人工對不同機(jī)械的維護(hù)水平。

（三）管理制度的完善

完善的管理制度，能夠同過對人工的管理，加強(qiáng)拌和站的運(yùn)作質(zhì)量，以此為前提，針對當(dāng)前管理制度不完善，需要采取針對性的措施，來補(bǔ)全當(dāng)前存在的不足?；谏鲜龅姆治觯?dāng)前拌和站管理制度中，存在員工行為規(guī)范不足、職位職責(zé)劃分不足，針對此兩點(diǎn)，首先需要在管理制度中，將員工的工作內(nèi)容、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作方法等進(jìn)行表述，以此使員工能明確自身的行為，而在職位職責(zé)方面，需要建立良好的職位了解，清晰的將各個(gè)職位的內(nèi)容進(jìn)行區(qū)分，進(jìn)一步鞏固員工對工作的理解。

（四）人工專業(yè)性加強(qiáng)

基于傳統(tǒng)模式對大部分拌和站工作人員的影響，其中普遍存在工作專業(yè)性不足的缺陷，而要完善此點(diǎn)，可以通過兩個(gè)方法進(jìn)行完善，即引進(jìn)專業(yè)性人才與內(nèi)部人員培養(yǎng)。引進(jìn)專業(yè)性的人才的方式，其優(yōu)勢在于能夠盡快的完善工作空缺，但缺點(diǎn)就在于如要完全通過引進(jìn)的方式，勢必會(huì)造成人力成本的加大。而內(nèi)部培訓(xùn)的方式，優(yōu)勢在于投入成本小，而且基于內(nèi)部工作人員本身對站點(diǎn)有一定的熟悉，所以培訓(xùn)完畢后，往往能取得更好的成果，但缺陷在于，培訓(xùn)勢必需要一個(gè)漫長的過程，并且為了不拖延拌和站的運(yùn)作，培訓(xùn)的時(shí)間也會(huì)受到限制，如此開展此點(diǎn)相對困難。結(jié)合以上兩點(diǎn)的優(yōu)劣勢特點(diǎn)，此兩點(diǎn)如能后適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合運(yùn)用，其最終效果應(yīng)當(dāng)最佳。

（五）加強(qiáng)拌和站信息化系統(tǒng)研究深度

為了使得拌和站信息化系統(tǒng)發(fā)展，必須要持續(xù)的對其進(jìn)行研究，以此使得該系統(tǒng)的效益提高。但既然為研究，就必然需要研究的方向，而關(guān)于此點(diǎn)，可以以當(dāng)前系統(tǒng)出現(xiàn)的誤差、故障為方向，針對性的進(jìn)行研究。關(guān)于信息化拌和站誤差的研究，需要著手加強(qiáng)信息采集環(huán)節(jié)的質(zhì)量，以此保存系統(tǒng)收集信息的準(zhǔn)確，最終是結(jié)果更加準(zhǔn)確，而對于故障的研究方面，排除機(jī)械本身與人工因素以外，還需要對其電路、信號為研究的方向。

六、高原鐵路工程信息化拌和站實(shí)施要點(diǎn)

（一）建立分析制度

分析制度的建設(shè)，主要可分為定期與不定期兩種，其功能在于保障拌和站運(yùn)行的質(zhì)量。而執(zhí)行此點(diǎn)，需要求拌和站管理人員定期的對系統(tǒng)進(jìn)行檢查，尤其關(guān)于警報(bào)與信息收集方面必須進(jìn)行檢查，檢查中需要整體的對信息管理系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的召集相關(guān)人員，對問題處理措施以及原因進(jìn)行分析，之后制定處理措施的標(biāo)準(zhǔn)，要求人員進(jìn)行執(zhí)行。在檢查完畢后，需要對此次檢查進(jìn)行儲(chǔ)存，可以通過建立檔案的方式實(shí)現(xiàn)，以便于在之后的檢查工作當(dāng)中，將兩次檢查進(jìn)行對比，以此發(fā)現(xiàn)拌和站運(yùn)行指標(biāo)方面是否達(dá)標(biāo)。

（二）信息化拌和站報(bào)警的防控工作

信息化拌和站報(bào)警的防控工作，對于信息化拌和站具有重大的意義，而實(shí)現(xiàn)此點(diǎn)需要通過多個(gè)方面進(jìn)行完善。首先需要加強(qiáng)對電子配料秤的校準(zhǔn)，以保持電子秤的精準(zhǔn)度，最終避免配料的浪費(fèi)，其次需要加強(qiáng)攪拌機(jī)操作人員的技術(shù)水平，最大程度上避免因?yàn)槿斯ひ蛩厮鸬恼`差，以此鞏固精確度，而后應(yīng)當(dāng)通過檢查的工作，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中是否存在落差，如存在應(yīng)當(dāng)及時(shí)的做出合理的調(diào)整，以此避免因生產(chǎn)過程的誤差帶來的影響，再后要求相關(guān)工作人員最大限度的避免小方量的生產(chǎn)，其次嚴(yán)格要求工作人員，在清洗相關(guān)機(jī)械時(shí)，要將機(jī)械關(guān)閉，因其中傳感器在遭受水流沖擊時(shí)，很有可能會(huì)出現(xiàn)測量的誤差，并且提高安全的系數(shù)，最終需要嚴(yán)格的對拌和站需要的原材料進(jìn)行把控，此點(diǎn)應(yīng)當(dāng)從原材料進(jìn)場開始，對驗(yàn)收及存儲(chǔ)的流程全面監(jiān)督，以防原材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，例如原材料含水量過度超標(biāo)。

（三）重視拌和站各項(xiàng)管理

基于管理的重要性，在信息化拌和站進(jìn)行運(yùn)作時(shí)，必須嚴(yán)格按照各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，而此點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，就必然要建立在深刻的了解之上，例如對原材料進(jìn)場的了解、原材料含水量標(biāo)準(zhǔn)的了解、混凝土拌合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的了解。在具備深刻的了解之后，需要仔細(xì)的安排人員進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行工作，通過管理制度，要求全體工作人員嚴(yán)格落實(shí)工作的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，對于此點(diǎn)還需要定期做一次檢查工作，此點(diǎn)最好保持每月至少一次，以此提高拌和站全體工作人員的工作素質(zhì)，確保混凝土質(zhì)量滿足工程要求。

（四）軟件硬件的設(shè)備完善

基于信息化的轉(zhuǎn)變，要利用信息化系統(tǒng)對機(jī)械進(jìn)行控制，就需要完善的軟件與硬件支持。一旦軟件與硬件出現(xiàn)缺失，那么整體的運(yùn)作就會(huì)被斷開，進(jìn)而無法開展工作，由此可證實(shí)軟件與硬件完善的重要性。而實(shí)現(xiàn)軟件與硬件的完善，除了需要保障基礎(chǔ)設(shè)備之外，要可以通過自身的需求，布置其他有助于工作的軟硬件。

（五）實(shí)時(shí)監(jiān)控體系構(gòu)建

出于質(zhì)量保障的考慮，為了避免突發(fā)性的故障，應(yīng)當(dāng)實(shí)行實(shí)施的監(jiān)控，以便于對拌和站運(yùn)作的實(shí)際情況保持時(shí)刻的了解，一旦發(fā)生故障的現(xiàn)象，可以及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整。實(shí)施監(jiān)控體系的構(gòu)建，需要建立在傳感器、攝像頭、控制設(shè)備的基礎(chǔ)上，以此才能保證工作開展的順利。

七、結(jié)語

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，拌和站朝向信息化的方向發(fā)展是大勢所趨，基于高原鐵路工程的對混凝土質(zhì)量更高標(biāo)準(zhǔn)的需求，加強(qiáng)混疑土拌合站信息化管理研究和探討更有現(xiàn)實(shí)意義。本文詳細(xì)介紹了信息化拌和站的實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中存在不足，例如機(jī)械的落后、維護(hù)意識(shí)較差、管理制度不足、人工專業(yè)性不夠、拌和站信息化系統(tǒng)研究深度不足等等問題，針對性提出采取措施及完善的辦法，為以后類似條件下高原鐵路施工混疑土工程質(zhì)量控制提供可參考、借鑒的價(jià)值。