張燕

摘 要：在航標(biāo)設(shè)置工程，特別是海上燈浮標(biāo)設(shè)置工程中，其相關(guān)的概算編制規(guī)定相對(duì)不完善，設(shè)計(jì)單位預(yù)算編制人員缺乏相關(guān)知識(shí)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)文件中航標(biāo)工程費(fèi)用無法滿足后期施工要求，給建設(shè)單位和施工單位帶來不便。本文將結(jié)合海上燈浮標(biāo)設(shè)置的工作流程及相關(guān)規(guī)定，探討海上燈浮標(biāo)設(shè)置工程的成本概算編制，供設(shè)計(jì)單位的航標(biāo)設(shè)計(jì)方案編制提供參考。

關(guān)鍵詞：燈浮標(biāo) 定額 成本

1.燈浮標(biāo)設(shè)置工程預(yù)算編制的現(xiàn)狀

航標(biāo)工程作為水運(yùn)工程的一個(gè)分支，其方案的設(shè)計(jì)、預(yù)算編制必須與港口、航道等主體工程同時(shí)進(jìn)行，由于航標(biāo)工程在整個(gè)工程中所占的工程量比例極少，造價(jià)低，施工工期短，其相應(yīng)的設(shè)計(jì)費(fèi)用也相對(duì)較少。2004年頒布實(shí)施《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》和《沿海港口水工建筑及裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程船舶機(jī)械艘（臺(tái)）班費(fèi)用定額》（下稱《定額》），鮮有提及航標(biāo)相關(guān)內(nèi)容，設(shè)計(jì)單位也缺乏對(duì)航標(biāo)工程的研究，特別是在燈浮標(biāo)的預(yù)算編制中，一些設(shè)計(jì)人員甚至不知道燈浮標(biāo)是如何投放的，導(dǎo)致預(yù)算偏低等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

經(jīng)常是施工單位投完標(biāo)了，才得知預(yù)算無法完成燈浮標(biāo)的工程量，進(jìn)而需要重新調(diào)整預(yù)算，但是施工單位又難以向建設(shè)單位提出相關(guān)的費(fèi)用依據(jù)，這無疑給各方都帶來了不必要的麻煩。因此，本文主要分析燈浮標(biāo)設(shè)置工程的費(fèi)用組成，希望能在設(shè)計(jì)單位編制燈浮標(biāo)工程的預(yù)算時(shí)，提供參考。

2.燈浮標(biāo)的價(jià)格構(gòu)成

燈浮標(biāo)的制作現(xiàn)在已經(jīng)市場(chǎng)化，設(shè)計(jì)單位可以從市場(chǎng)上了解到具體價(jià)格。但是，一些設(shè)計(jì)單位經(jīng)常不結(jié)合工程的需求，在每個(gè)工程中都將燈浮標(biāo)的預(yù)算固定為統(tǒng)一的單價(jià)，不考慮鼓體大小、燈器類型、錨鏈長(zhǎng)度等因素，導(dǎo)致預(yù)算和實(shí)際情況有差異。航標(biāo)管理者參與到航標(biāo)設(shè)計(jì)方案的審查時(shí)，才發(fā)現(xiàn)這些問題，往往此時(shí)該工程已經(jīng)完成招投標(biāo)了，給后期工程建設(shè)帶來了很多不必要的麻煩，因此，筆者認(rèn)為還需要把燈浮標(biāo)的結(jié)構(gòu)組成簡(jiǎn)單闡述一下。燈浮標(biāo)組成詳見表1：《燈浮標(biāo)材料組成清單》。

3.燈浮標(biāo)設(shè)置工程的施工步驟

燈浮標(biāo)設(shè)置工程分為燈浮標(biāo)新設(shè)、調(diào)整和撤除。本文主要針對(duì)的是燈浮標(biāo)新設(shè)，施工步驟為：

（1）出庫(kù)前查驗(yàn)燈浮標(biāo)是否符合工程及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，燈器、AIS、雷達(dá)應(yīng)答器、蓄電池等附屬設(shè)施的調(diào)試；

（2）用汽車吊將整套燈浮標(biāo)吊上運(yùn)輸裝備（如果碼頭就在航標(biāo)堆場(chǎng)內(nèi)，可采用平板車或叉車，否則需采用載重汽車），并運(yùn)至碼頭前沿；

（3）用汽車吊將燈浮標(biāo)吊至施工船舶并固定；

（4）航標(biāo)器材的組裝：燈浮體、錨鏈、沉塊、頂標(biāo)、燈器、太陽能板、蓄電池、遙測(cè)終端、AIS等附屬設(shè)施的安裝調(diào)試；

（5）施工船舶將燈浮標(biāo)裝載至設(shè)置地點(diǎn)，運(yùn)用船上的起吊裝置進(jìn)行拋設(shè)，拋設(shè)完成后，須進(jìn)行航標(biāo)拋設(shè)點(diǎn)定位，接著航標(biāo)員進(jìn)行航標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，對(duì)航標(biāo)上的遙測(cè)終端、AIS、雷達(dá)應(yīng)答器（若有）等信息化設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)確認(rèn)和數(shù)據(jù)對(duì)接。

（6）施工結(jié)束，船舶起錨回程。

4.燈浮標(biāo)設(shè)置施工的成本組成

本節(jié)主要結(jié)合《定額》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，分析燈浮標(biāo)新設(shè)施工的成本構(gòu)成。

4.1燈浮標(biāo)陸上運(yùn)輸費(fèi)

全套燈浮標(biāo)的重量在10噸左右，但由于其體積龐大，建議使用18噸以上的載重汽車，根據(jù)《定額》規(guī)定（下同），其臺(tái)班費(fèi)為726.2元/臺(tái)班，燃油價(jià)差為282.0元（按目前柴油市價(jià)7.18元/L計(jì)算，下同），故陸上運(yùn)輸為1008.2元/臺(tái)班?？筛鶕?jù)路程、路況等實(shí)際情況計(jì)算臺(tái)班量，不足1臺(tái)班時(shí)按1臺(tái)班算，如航標(biāo)碼頭與航標(biāo)倉(cāng)庫(kù)在同一地點(diǎn)，按平板車計(jì)算臺(tái)班費(fèi)。

4.2汽車吊臺(tái)班費(fèi)

在施工中需要兩次使用汽車吊，特別是在將燈浮標(biāo)吊上施工船舶時(shí)，對(duì)吊車性能要求較高，建議使用25t汽車吊，費(fèi)用為1059.95元/臺(tái)班，燃油價(jià)差192.7元，合計(jì)1252.65元/臺(tái)班。整個(gè)工程按1臺(tái)班計(jì)算，如碼頭離市區(qū)較遠(yuǎn)或路況較差時(shí)，可考慮增加工程量。

4.3航標(biāo)施工船舶臺(tái)班費(fèi)

航標(biāo)新設(shè)時(shí)，建議使用專業(yè)的航標(biāo)作業(yè)船舶，但此類船舶市場(chǎng)上較少，一般只有航標(biāo)管理部門才配備，《定額》沒有此類船舶的規(guī)定。在編制預(yù)算時(shí)，我們可參照《定額》中2 8 0 m3自航拋石船的單價(jià)，即9204.13元/臺(tái)班，燃油價(jià)差1768.59元，費(fèi)用為10972.72元/臺(tái)班。工程量按拋設(shè)地點(diǎn)與碼頭間的距離計(jì)算，每15海里算1臺(tái)班，不足1臺(tái)班按1臺(tái)班計(jì)算。

4.4燈浮標(biāo)海上起吊作業(yè)費(fèi)

燈浮標(biāo)海上拋設(shè)，一般采用專門的航標(biāo)作業(yè)船，一艘中型航標(biāo)船噸位在1200噸左右，船上配備吊機(jī)起吊能力為25t，航速在13節(jié)左右，此類船型一般只有航標(biāo)管理部門配備，為此我們只能套用《定額》中2 5t旋轉(zhuǎn)扒桿起重船的臺(tái)班費(fèi)4479.64元/臺(tái)班，燃油價(jià)差1142.5元，合計(jì)5622.14元/臺(tái)班。該價(jià)格僅供參考，在工程中的實(shí)際收費(fèi)往往高于以上價(jià)格。

4.5人工費(fèi)

燈浮標(biāo)的配套安裝、燈器調(diào)試等工作，需要經(jīng)過專門培訓(xùn)的航標(biāo)技術(shù)人員完成。目前在航運(yùn)市場(chǎng)中，此類人員相當(dāng)缺乏，其工資不應(yīng)參照《定額》中的人工工資標(biāo)準(zhǔn)，在以往的施工工程中，一般按300元/工日計(jì)算。由于航標(biāo)技術(shù)人員需要隨船全程參與航標(biāo)施工作業(yè)，燈浮標(biāo)拋設(shè)過程中，需要6個(gè)工日。此外還有2000元的定位費(fèi)和1000元的調(diào)試費(fèi)。

5.建議

（1）《定額》修訂于2004年，單價(jià)偏低。如280m3自航拋石船，配員為7人，按目前的人工費(fèi)計(jì)算，單船員工資就超過3000元，但是按照《定額》規(guī)定，船員工資單價(jià)為46.4元/人，1008.2元/臺(tái)班的陸上運(yùn)輸費(fèi)更是低的離譜。因此，建議在做預(yù)算編制時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)工種的工資標(biāo)準(zhǔn)，在各項(xiàng)臺(tái)班費(fèi)中補(bǔ)足差價(jià)。

（2）海上燈浮標(biāo)新設(shè)施工時(shí)，由于海上施工環(huán)境惡劣，存在較高的不確定因素，如船舶到達(dá)指定位置時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)受海浪影響無法施工的現(xiàn)象，因此設(shè)計(jì)單位、施工單位在做預(yù)算編制時(shí)，應(yīng)當(dāng)預(yù)留一定的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]沿海港口水工建筑及裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程船舶機(jī)械艘（臺(tái)）班費(fèi)用定額（2004版）.