張靜

“不管美國(guó)國(guó)會(huì)中期選舉誰(shuí)贏，《通脹削減法案》仍將困擾韓國(guó)”,《韓國(guó)日?qǐng)?bào)》9日?qǐng)?bào)道稱，多數(shù)專家認(rèn)為，無(wú)論美國(guó)國(guó)會(huì)中期選舉結(jié)果如何，要解決將韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼排除在外的《通脹削減法案》問(wèn)題并不容易。

韓國(guó)《亞洲日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，待美國(guó)中期選舉結(jié)果揭曉，影響韓國(guó)電動(dòng)車(chē)企的《通脹削減法案》會(huì)否迎來(lái)變化,引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。有期待認(rèn)為，即使美國(guó)共和黨無(wú)法成為多數(shù)黨，《通脹削減法案》也有可能在今后迎來(lái)變化。自拜登8月簽署該法案以來(lái)，圍繞法案的爭(zhēng)議聲就不曾停歇，特別是針對(duì)其中關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼的相關(guān)條款。

《通脹削減法案》生效后給韓系電動(dòng)車(chē)帶來(lái)不小沖擊，9月韓國(guó)現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)在美銷(xiāo)量大幅縮水，韓國(guó)汽車(chē)行業(yè)對(duì)此傷透腦筋。為將損失最小化，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將原定于明年上半年建設(shè)的美國(guó)佐治亞州電動(dòng)車(chē)廠動(dòng)工時(shí)間，提前至今年10月25日。盡管如此，距離完工仍需2至3年，實(shí)際投產(chǎn)日期仍是未知數(shù)。若《通脹削減法案》維持不變，按照目前現(xiàn)代汽車(chē)的計(jì)劃，旗下車(chē)輛要到2025年以后才能享受補(bǔ)貼。現(xiàn)代汽車(chē)電動(dòng)車(chē)工廠建設(shè)項(xiàng)目動(dòng)工儀式舉行當(dāng)天，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司全球首席運(yùn)營(yíng)官何塞?穆尼奧斯向媒體公開(kāi)吐露了對(duì)《通脹削減法案》的不滿。穆尼奧斯稱，現(xiàn)代汽車(chē)尊重拜登政府的政策，但也對(duì)今后兩三年的經(jīng)營(yíng)環(huán)境感到擔(dān)憂，法案通過(guò)對(duì)公司影響很大。

韓國(guó)國(guó)立外交學(xué)院前院長(zhǎng)金俊亨9日表示，雖然韓國(guó)目前主要面臨的是電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)助問(wèn)題，但接下來(lái)在新能源電池和半導(dǎo)體領(lǐng)域，可能面臨更多來(lái)自美國(guó)的壓力。雖然韓國(guó)政府期待美國(guó)中期選舉后能在《通脹削減法案》方面制定新條款，給予韓國(guó)某些寬限，但實(shí)際上無(wú)論誰(shuí)贏得美國(guó)中期選舉，法案帶來(lái)的問(wèn)題仍將困擾韓國(guó)。他表示，美國(guó)雖然口頭上說(shuō)著經(jīng)濟(jì)同盟，但實(shí)際上經(jīng)常干對(duì)朋友潑冷水的事情，因此韓國(guó)不要被什么經(jīng)濟(jì)同盟的說(shuō)法所蠱惑，要堅(jiān)持維護(hù)自己的利益。

此外，韓國(guó)YTN電視臺(tái)稱，美國(guó)中期選舉后，經(jīng)濟(jì)政策可能照舊，屆時(shí)美國(guó)高利率政策將繼續(xù)迫使韓國(guó)跟隨，這對(duì)韓國(guó)股市和匯市并非好消息?！?/p>