文/徐建清，湖南省建工交通建設有限公司

1 引言

隨著我國經濟發(fā)展水平的不斷提升，國家對于公路交通的重視力度不斷加大，對于交通基礎設施的投資也不斷增加，公路網規(guī)模不斷擴大。公路交通服務體系的建設對于促進公路交通服務體系的建設，推進高速公路交通服務區(qū)管理規(guī)范化，推動我國高速公路交通廣播的建設等各方面有著十分重要的現實意義。在本文中，重點對公路交通服務體系的戰(zhàn)略方向及其建設的關鍵點進行的研究與探索。

2 我國交通服務的戰(zhàn)略方向

2.1 對公路交通基礎設施體系進行構建

通常來說，公路交通基礎設施對于實現貨物運輸的暢通性，以及人們的日常出行有著十分重要的作用。對公路交通服務水平進行提升，在某種程度上來說，必須要對公路交通基礎設施及其相關的附屬基礎設施進行構建與完善。通過加強公路的日常養(yǎng)護、完善公路交通標志及標線、建設快速收費體系等各方面，來對公路交通服務體系進行完善。

2.2 對服務質量管理體系進行構建

相關部門需要對行業(yè)的服務標準進行制定并出臺。對于高速公路服務區(qū)、收費站等行業(yè)窗口來說，需要對相關的標準及規(guī)范進行制定，促使其服務標準化，對相關的績效考核機制進行建立并完善，使服務質量得以有效的落實，樹立起良好的行業(yè)形象。同時，為了能夠打造公開、透明、有序的公路建設市場環(huán)境，需要對行業(yè)誠信平臺的建設進行加強，建設并完善公路建設市場信息數據庫，從而在為查詢工作提供便利的同時，便于接受社會的監(jiān)督。

2.3 對信息服務系統(tǒng)進行完善

在公路交通服務體系中，對于信息服務網絡的構建方面，可以對覆蓋高速公路、國省干線以及廣大城鄉(xiāng)地區(qū)的傳統(tǒng)媒體，例如廣播、報紙、電視等進行建立，在現代社會中，隨著多媒體技術的進步，我們還可以建立信息化的發(fā)布平臺，例如，服務區(qū)顯示終端、客服電話、短信、網站等，另外，微博、微信等社交媒體的交通出行信息服務體系的構建也能夠引起較大的反響。在對信息內容進行發(fā)布的時候，對多樣化的出行信息服務體系進行依托，對信息的采集、整理與發(fā)布等工作內容進行強化，及時準確的為用戶提供交通基礎設施、路線與路況信息、公路工程養(yǎng)護施工信息以及天氣情況等各個方面的信息服務。

2.4 對服務意識與服務創(chuàng)新進行強化

為了能夠從根本上使公路交通服務質量得以改善與提升，必須要對公路交通管理人員與從業(yè)人員進行調動，使其牢固樹立服務與創(chuàng)新的意識，不斷對專業(yè)素質與職業(yè)道德進行強化，同時，定期開展相關活動加強從業(yè)人員的業(yè)務培訓，從而使行業(yè)干部職工的整體素質得以提高，進而使其能夠更好的適應新時期公路交通事業(yè)發(fā)展的需要。

3 公路交通服務體系建設的關鍵點分析

3.1 規(guī)范高速公路交通服務區(qū)管理

為了完備高速公路交通服務區(qū)的有關功能，給出行人帶來高質量的服務區(qū)服務，應該明確服務區(qū)的服務需求、保障措施、功能定位以及監(jiān)管機制，給各個地區(qū)的規(guī)范與強化服務區(qū)管理工作做出指導。進行示范服務區(qū)的創(chuàng)建工作。定制出高速公路交通服務區(qū)相關服務的評價辦法以及標準、應急功能設立標準、服務區(qū)當中基礎設施建設的標準規(guī)范。使得各地給公眾帶來高質量、有特色的出行服務。

3.2 加快推進ETC全國聯網

首先要提升ETC車道的覆蓋率，拓展用戶的規(guī)模，推動ETC更廣范圍的聯網運營。促進客服系統(tǒng)的聯網，給用戶帶來更為便捷的使用體驗。車輛配發(fā)ETC有關車載設備，確保在全國實行ETC系統(tǒng)的高速公路收費站都能夠快速通行。其次是要發(fā)展ETC用戶，拓展ETC的用戶種類。強化跟銀行的合作，一起促進優(yōu)惠便民措施的實行。高速供公路運營管理部門可以跟銀行發(fā)行聯名卡，給增加儲值IC卡服務行業(yè)打下基礎。增加ETC的服務功能，推動政府有關部門公務車輛安裝利用ETC。對分時段分路段通行費優(yōu)惠開展研究，強化宣傳力度等對策增加ETC的用戶數量。增加車載單元的功能，促進前裝市場的發(fā)展，推動車載單元的多元化。強化效益的分析以及評價的相關研究。

3.3 完善出行信息服務體系

對公路交通氣象出行信息服務體系的建設進行加快推進，與報紙、廣播、電視以及微博、網站等多媒體形式相結合，對具有針對性的公路氣象內容進行提供與發(fā)布。在全國范圍內的重要干線公路進行覆蓋的氣象監(jiān)測預報預警系統(tǒng)進行建設，創(chuàng)建跟公路運營監(jiān)測相融合的公路氣象預警預報的服務平臺，確保實現惡劣天氣之下的6小時內預警。進而形成以全國一致特服號、統(tǒng)一交通廣播頻率作為特征，能夠覆蓋國家重要高速公路、普通國省干線以及大范圍城鄉(xiāng)地區(qū)的交通出行信息服務體系。

3.4 公開公路建設市場信息

首先是創(chuàng)建并完備包含重點從業(yè)企業(yè)以及人員信息、公路項目有關信息的公路建設市場信息數據庫，實現對于資質資格的動態(tài)管理、從業(yè)主體信用管理、招投標以及社會監(jiān)督查詢等方面的功能要求。其次是增加公路設計企業(yè)的信用信息機制。促進基礎數據在電氣招投標當中的使用。再次是創(chuàng)建并完備包含相關公路的項目信息、重點企業(yè)以及人員信息的公路建設市場的相關信息數據系統(tǒng)，在這當中，從業(yè)主體信息應該包含施工、監(jiān)理、設計以及建設管理單位與有關的從業(yè)人員。

4 結語

總而言之，經濟的發(fā)展促進了交通運輸事業(yè)的進步，也使得人們對于交通信息化管理服務提出了更高的要求。為了能夠使公路交通服務水平及其質量得以有效的提升，相關部門應該做好交通信息資源的有效整合，明確公路交通服務體系的戰(zhàn)略方向，并在實際建設的過程中，明確其關鍵點，同時利用現代化的手段來提升公路交通服務體系的服務水平，實現公路交通建設事業(yè)的信息化與現代化。