蔣虹霞

學(xué)過(guò)車的人都知道，在訓(xùn)練科目三。也就是我們常說(shuō)的路考時(shí)，平時(shí)教練都是靠經(jīng)驗(yàn)和肉眼判斷學(xué)員操作是否符合規(guī)范，難免有些細(xì)節(jié)容易被忽略;也有的駕校配備電子路考儀，但是由于訓(xùn)練用的路線與考試用的存在差異，反而會(huì)影響學(xué)員發(fā)揮。如果能最大化地模擬考試場(chǎng)景，幫助學(xué)員訓(xùn)練，就不用擔(dān)心平時(shí)訓(xùn)練和考試存在差距了。

廖輝是駕考行業(yè)的“老兵”了，看到了這一市場(chǎng)痛點(diǎn)后，便在2017年推出了滴駕電子路考儀系統(tǒng)。滴駕電子路考儀系統(tǒng)由滴駕APP和配套的電子路考儀硬件設(shè)備兩部分組成，其中滴駕APP分為教練端和學(xué)員端。手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙與硬件設(shè)備系統(tǒng)產(chǎn)生連接，硬件設(shè)備可以檢測(cè)考場(chǎng)路線的信號(hào)、檢測(cè)車輛情況，開(kāi)啟語(yǔ)音播報(bào)功能，并在滴駕APP上顯示出來(lái)。教練在教學(xué)時(shí)，只需要選擇所在的地區(qū)和考場(chǎng)就行。

比如，科目三中看起來(lái)簡(jiǎn)單的直線行駛，很多學(xué)員的行駛路線會(huì)在不知不覺(jué)中發(fā)生偏離。但有滴駕的實(shí)時(shí)檢測(cè)，即便是方向盤(pán)細(xì)微的偏差也能立馬被系統(tǒng)感應(yīng)到。并且。系統(tǒng)的語(yǔ)音播報(bào)也和正式考試一樣，全面進(jìn)入模擬考試狀態(tài)。

改變傳統(tǒng)駕考培訓(xùn)方式，打造全新的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車模式，做一個(gè)學(xué)車平臺(tái)，是滴駕的長(zhǎng)期目標(biāo)。

滴駕將駕考中科目三的電子監(jiān)測(cè)應(yīng)用到學(xué)員日常訓(xùn)練中，讓學(xué)員提前適應(yīng)考試系統(tǒng)，緩解考試緊張。既讓教練輕松教學(xué)，又能讓學(xué)員高效學(xué)車，提高駕考通過(guò)率。

除偏遠(yuǎn)地區(qū)外，滴駕系統(tǒng)適用全國(guó)大部分地區(qū)的考試系統(tǒng)。如果找不到自己所在考場(chǎng)的數(shù)據(jù)，也沒(méi)關(guān)系，可以自己手動(dòng)新增或變動(dòng)考試路線圖。值得一提的是，滴駕APP中有一個(gè)云端共享線路功能，教練只需要點(diǎn)擊新增線路圖，在考場(chǎng)上搜集線路就可以放到云端共享給其他教練。

目前，滴駕主要與B端教練合作，其教練注冊(cè)數(shù)量已經(jīng)超40萬(wàn)名，覆蓋80多個(gè)城市。滴駕還通過(guò)招錄城市合伙人模式，進(jìn)行教練推廣和地區(qū)考試規(guī)則收錄。

事實(shí)上，除了滴駕之外，市場(chǎng)上還有很多類似的模擬駕考系統(tǒng)，比如派學(xué)車、駕考模擬等，但滴駕有大招——免費(fèi)送設(shè)備。教練用滴駕的設(shè)備，只需要繳納1000元左右的押金，如果教練完成300個(gè)課時(shí)的教學(xué)，滴駕將會(huì)陸續(xù)退回押金，路考系統(tǒng)則由教練留用。價(jià)值幾千元的設(shè)備說(shuō)送就送，這么多教練用戶，得虧多少??？滴駕當(dāng)然不會(huì)虧，因?yàn)橘u設(shè)備本就不是它的目的，學(xué)員付費(fèi)使用滴駕系統(tǒng)才是其主要營(yíng)收來(lái)源。學(xué)員付費(fèi)，獲利的不僅是滴駕，教練也能獲得返點(diǎn)，這樣一來(lái)，教練也成了滴駕的業(yè)務(wù)員和代言人。

滴駕并不把自己定義為一個(gè)賣智能系統(tǒng)的公司，它的目標(biāo)是改變傳統(tǒng)駕考培訓(xùn)方式，打造全新的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車模式，做一個(gè)學(xué)車平臺(tái)。

編輯：糜豐mifeng109@sina.com