文/于莎莎

汽車制造企業(yè)生產(chǎn)成本管理探究

文/于莎莎

鄭州日產(chǎn)汽車有限公司

本文主要從汽車制造企業(yè)生產(chǎn)成本管理存在的現(xiàn)實問題進(jìn)行分析，接著筆者依據(jù)自身經(jīng)驗提出相應(yīng)的解決對策，供以借鑒。

生產(chǎn)成本管理；問題；對策

引言

從當(dāng)前的發(fā)展趨勢來看，我國很多汽車制造企業(yè)已經(jīng)逐漸進(jìn)入到了薄利時代，產(chǎn)品是否具備多元化的特點是企業(yè)在市場競爭中不可或缺的主要方式之一，所以企業(yè)生產(chǎn)成本管理水平與業(yè)是否可以得到良好發(fā)展有著密切的聯(lián)系。這樣就要求汽車企業(yè)在保障產(chǎn)品質(zhì)量的同時，還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化生產(chǎn)成本優(yōu)勢，提高企業(yè)的綜合競爭力，只有這樣才能促使企業(yè)可以朝著更好的方向發(fā)展。

1 汽車制造企業(yè)生產(chǎn)成本管理存在的現(xiàn)實問題

1.1缺少全面成本意識

通常情況下，無論對于采購成本來說還是就內(nèi)制成本而言，占據(jù)整車成本的80％左右，諸多汽車企業(yè)都會對其問題予以高度重視。顯然這也較好的呈現(xiàn)出諸多汽車企業(yè)沒有對前期投資和開發(fā)環(huán)節(jié)予以高度重視，這些攤銷成為了成本的隱含部分；還有一些企業(yè)沒有對銷售費用、銷售者所花費的資金等方面引起必要的重視。

1.2成本過程管理存在片面思想

現(xiàn)階段，大部分汽車企業(yè)在對生產(chǎn)成本進(jìn)行預(yù)算以及管控的過程中往往都是將財務(wù)人員當(dāng)作管理主體，一般都是利用數(shù)字法來管理生產(chǎn)成本的，傾向于成本核算環(huán)節(jié)，即便在某種程度上起到了節(jié)約資金的作用，但是卻存在一定的片面性，無法等同于成本管理。對于生產(chǎn)成本管理來說，主要貫穿于研發(fā)、銷售等多個環(huán)節(jié)，同時也屬于運營管理整個流程中的一種成本過程管控，這樣就要求汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)打破以往的管理理念，站在運營管理的立場上將生產(chǎn)成本管理存在的問題考慮在內(nèi)。

1.3產(chǎn)品生命周期的生產(chǎn)成本管理比較匱乏

通常情況下，生產(chǎn)成本管理主要包含以下幾個階段：第一，產(chǎn)品設(shè)計階段；第二，研發(fā)生產(chǎn)階段；第三，生產(chǎn)準(zhǔn)備階段；第四，批量銷售階段。但是從當(dāng)前的發(fā)展趨勢來看，大部分汽車企業(yè)幾乎都是將目光放在了批量銷售上，這樣就會很容易發(fā)生本末倒置的情況，顯然得到的生產(chǎn)成本管理效益是具有一定約束性的，同時也沒有從本質(zhì)上處理生產(chǎn)成本管理中存在的不足之處，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品利潤空間縮減，對汽車企業(yè)的良好發(fā)展帶來了較大的影響。

2 針對汽車企業(yè)生產(chǎn)成本管理提出的解決對策

2.1加快推進(jìn)目標(biāo)成本管理的腳步

設(shè)計是有效控制生產(chǎn)管理的源頭，同時也是汽車制造減少生產(chǎn)成本支出、為企業(yè)謀取豐厚利益的主要因素，而目標(biāo)成本管理具有的核心理念實質(zhì)上就是要從設(shè)計環(huán)節(jié)引入生產(chǎn)成本問題，并經(jīng)過設(shè)計方案的制定、修改等一系列環(huán)節(jié)以后才得到最佳的設(shè)計方案，顯然以上這幾個環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)要以生產(chǎn)成本管理當(dāng)作出發(fā)點。針對產(chǎn)品規(guī)劃階段來說，汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合相關(guān)設(shè)計方案設(shè)計出相應(yīng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并把不同種類生產(chǎn)成本轉(zhuǎn)移到每一個零件上面，在保障其性能的基礎(chǔ)上，對生產(chǎn)成本進(jìn)行科學(xué)控制，在滿足相關(guān)要求以后才能夠進(jìn)入到設(shè)計環(huán)節(jié)以及工序設(shè)計環(huán)節(jié)中，并采取相同的手段對生產(chǎn)成本進(jìn)行有效管理，確保生產(chǎn)控制達(dá)到預(yù)期效果以后，才可以進(jìn)入到試生產(chǎn)環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)成本超額的情況，那么一定要重新進(jìn)入設(shè)計環(huán)節(jié)，并對運用價值工程進(jìn)行科學(xué)的調(diào)節(jié)。當(dāng)進(jìn)入到量產(chǎn)環(huán)節(jié)以后，還應(yīng)當(dāng)采集成本實際發(fā)生制，同時要和標(biāo)準(zhǔn)成本存在的差異進(jìn)行認(rèn)真比較，如果存在差異那么一定要在第一時間進(jìn)行調(diào)整。

2.2重視價值工程的應(yīng)用

汽車制造企業(yè)生產(chǎn)成本管理中的核心工具就非價值工程莫屬了。所謂價值工程，實質(zhì)上是團(tuán)隊合作產(chǎn)生的集體智慧以及有組織活動對相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行深入研究，以最為低廉的生產(chǎn)成本實現(xiàn)相應(yīng)的活動。不僅如此，價值工程還能夠把最為適宜的、主要功能區(qū)分開，同時把不需要的功能篩選出來，亦或是把余下的功能減少到指定的范圍，這樣才能起到節(jié)約生產(chǎn)成本的作用。通常情況下，價值工程主要分為以下幾個步驟：第一步，汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)對需要進(jìn)行生產(chǎn)成本削弱的功能做好識別工作，第二步，制定出切實可行的解決對策；第三步，對已經(jīng)執(zhí)行的降生產(chǎn)成本策略進(jìn)行認(rèn)真評價。對于生產(chǎn)成本改善措施來說，主要包含多方面的內(nèi)容，例如新材料、輕量化等。汽車企業(yè)在實際開展價值工程活動的過程中，可以對功能與生產(chǎn)成本之間的關(guān)系進(jìn)行妥善處理，進(jìn)而實現(xiàn)成本的最佳配置。價值工程活動在開展活動的時候呈現(xiàn)出來的最佳狀態(tài)實質(zhì)上是對產(chǎn)品的研發(fā)環(huán)節(jié)，對不必要生產(chǎn)成本發(fā)展的成因情況進(jìn)行識別，并對其進(jìn)行妥善處理，進(jìn)而促使生產(chǎn)成本管理可以達(dá)到預(yù)期的效果。對于企業(yè)后期制造環(huán)節(jié)來說，也可以對其進(jìn)行深入探討，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，進(jìn)而為日后開展類似項目提供重要的參考依據(jù)。

2.3構(gòu)建完善的生產(chǎn)成本保障體系

眾所周知，生產(chǎn)成本管理體系是為了保障生產(chǎn)成本手段有效、順利實施而成立的相關(guān)規(guī)范。汽車企業(yè)在建立生產(chǎn)成本保障手段的時候，主要是通過建立相關(guān)業(yè)務(wù)處理以及報告應(yīng)當(dāng)遵守的條例與規(guī)則，與設(shè)置相關(guān)組織結(jié)構(gòu)，對相關(guān)職責(zé)進(jìn)行劃分等，這樣就可以為組織中的每項活動依據(jù)降低生產(chǎn)成本的管理手段開展。不僅如此，生產(chǎn)成本管理一定要遵循“以人為本”的工作理念，這樣才能形成“人人參與成本”的局面。尤其是對于相關(guān)技術(shù)人員來說，他們生產(chǎn)成本意識較為薄弱，如果想要增強(qiáng)這些人員的生產(chǎn)成本意識以及綜合能力，那么就應(yīng)當(dāng)采取有效措施將經(jīng)濟(jì)性有機(jī)的和技術(shù)性結(jié)合在一起，這樣對生產(chǎn)成本管理的順利進(jìn)行有著積極的作用。

3 結(jié)語

通過以上內(nèi)容的論述，可以得知：成本優(yōu)勢一直是我國汽車制造業(yè)的競爭力所在，然而隨著人工成本、生產(chǎn)成本等日益增加，我國汽車制造企業(yè)面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如果汽車企業(yè)想要提升核心競爭力，那么一定要對成本管理予以高度重視，緊跟時代的腳步，只有這樣才能使企業(yè)在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳步。

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