文|孫裕

中國(guó)的企業(yè)早已習(xí)慣追風(fēng)逐浪。

站在風(fēng)口，豬也能飛上天。趕在浪尖，恁誰(shuí)都能賺得盆滿缽滿。但是，現(xiàn)在的情景似乎有些不同。風(fēng)還在吹，浪繼續(xù)涌。成功卻并不能如約而至。

董明珠近年的投資經(jīng)歷就印證了這一點(diǎn)?？吹綇N電革命的巨大商機(jī)，格力做起了小家電；看到移動(dòng)通信的洶涌大潮，格力進(jìn)入到手機(jī)制造行業(yè)；看到新能源汽車(chē)的遠(yuǎn)大前景，董明珠毅然以個(gè)人資產(chǎn)投資珠海銀隆新能源；看到芯片進(jìn)口替代的市場(chǎng)空間，她又準(zhǔn)備斥資500億元做芯片。

即便精明強(qiáng)干如董明珠，實(shí)力強(qiáng)大如格力，也會(huì)力有不逮，甚至“被浪拍到沙灘”的時(shí)候。董明珠陷入銀隆困局，也給廣大企業(yè)家提出了一個(gè)問(wèn)題：今天，我們還怎么追風(fēng)逐浪？

董明珠的邏輯看起來(lái)沒(méi)有錯(cuò)，格力空調(diào)的市場(chǎng)份額已占到全國(guó)的40%，再想擴(kuò)張已經(jīng)沒(méi)有太大空間，跨行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展是必然選擇。董明珠選擇的風(fēng)口也沒(méi)有錯(cuò)，無(wú)論是廚電、手機(jī)、新能源汽車(chē)還是芯片，都極具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

做廚電，以格力的技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力，應(yīng)該Hold得住。但是，投資手機(jī)、新能源汽車(chē)與芯片，情況就完全不同了。一方面，這些行業(yè)的技術(shù)處于快速迭代更新之中，具有高投入、高增長(zhǎng)和高風(fēng)險(xiǎn)的特征。與此同時(shí)，新興產(chǎn)業(yè)更加注重商業(yè)生態(tài)建設(shè)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作相對(duì)穩(wěn)定。汽車(chē)工廠不會(huì)輕易改變主要零部件的供應(yīng)商，手機(jī)制造商也不會(huì)不斷嘗試不同品牌的攝像頭組件。因此，在這些行業(yè)，要么你一開(kāi)始就成為行業(yè)領(lǐng)跑者，要么能拿出顛覆性的技術(shù)、產(chǎn)品或者營(yíng)銷(xiāo)，否則你很難挑戰(zhàn)成功。

董明珠顯然沒(méi)把新能源汽車(chē)看成是技術(shù)決勝的產(chǎn)業(yè)，或許在她看來(lái)，這無(wú)非是一個(gè)做集成和組裝的工廠而已。憑著格力的管理能力和市場(chǎng)影響力，完全可以輕松分享未來(lái)的蛋糕。

在銀隆獲得董明珠投資后，不到一年的時(shí)間，銀隆就在全國(guó)各地新投了7個(gè)產(chǎn)業(yè)園基地，總額高達(dá)800億元。這種近乎瘋狂的投資正體現(xiàn)了決策者對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的理解。

事實(shí)上，董明珠應(yīng)該首先選擇一個(gè)真正具有自主創(chuàng)新能力的團(tuán)隊(duì)而不是跑馬圈地造工廠?？上У氖?，銀隆老板魏銀倉(cāng)是做房地產(chǎn)起家，鈦酸鋰項(xiàng)目也是他從美國(guó)收購(gòu)的技術(shù)。一個(gè)制造業(yè)的老板希望通過(guò)一個(gè)房地產(chǎn)老板手中的技術(shù)項(xiàng)目，在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)獲得突破性發(fā)展，這或許是一個(gè)巨大的邏輯錯(cuò)誤。

另一方面，新興產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)具有自身的規(guī)律，技術(shù)研發(fā)需要有資金投入，但并不是有錢(qián)就能砸出先進(jìn)技術(shù)來(lái)。新興產(chǎn)業(yè)有其自身的規(guī)律，一般而言，在產(chǎn)業(yè)真正爆發(fā)期到來(lái)之前，往往需要經(jīng)過(guò)一段較長(zhǎng)時(shí)間的蟄伏期。

董明珠所看好的銀隆鈦酸鋰項(xiàng)目，其實(shí)并不是理想中的“白富美”，更不是高人一等的革命性技術(shù)。能量密度低、續(xù)航里程短、成本高都是它致命的缺陷。

當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的繁榮，也并非是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了爆發(fā)期，而是國(guó)家通過(guò)補(bǔ)貼政策，使其維持在一個(gè)相對(duì)有利于創(chuàng)新發(fā)展的狀態(tài)。像特斯拉這樣走高端路線的成功企業(yè)，全世界只能存在一兩家，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的真正爆發(fā)還有待顛覆性技術(shù)的出現(xiàn)。

靠政策扶持的市場(chǎng)具有不穩(wěn)定性。你可以對(duì)政策扶持有這樣或那樣的看法，但是，真正識(shí)時(shí)勢(shì)者應(yīng)該對(duì)產(chǎn)業(yè)成熟的時(shí)間有正確的判斷。目前，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，陷入困境的不只是銀隆一家。堅(jiān)瑞沃能，這家在2006年曾以52億元的代價(jià)收購(gòu)沃特瑪100%股權(quán)，一度成為僅次于寧德時(shí)代和比亞迪的動(dòng)力電池制造商，同樣陷入了債臺(tái)高筑、舉步維艱的困境。

企業(yè)家的冒險(xiǎn)精神是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)革新的巨大動(dòng)力，但是企業(yè)家在追風(fēng)逐浪的時(shí)候，應(yīng)該更加注重技術(shù)和市場(chǎng)的內(nèi)在規(guī)律。