擔(dān)心被取消合法身份 申請加拿大庇護(hù)美國公民人數(shù)去年猛增6倍

美國中文網(wǎng) 11月16日

據(jù)每日郵報(bào)報(bào)道，在川普執(zhí)政的第一年，也就是去年，到加拿大尋求庇護(hù)的美國公民的數(shù)量增長了6倍之多，他們擔(dān)心在川普政府的強(qiáng)硬移民政策下會失去合法身份。

據(jù)加拿大移民、難民及公民部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年總共有2550名美國公民到加拿大尋求庇護(hù)，雖然人數(shù)仍不算多，但與2016年的395人相比還是經(jīng)歷了大幅增長。據(jù)CNN的統(tǒng)計(jì)，去年，美國是尋求加拿大庇護(hù)者的第三大來源國，前兩名分別是海地和尼日利亞。而根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，今年也將有大批美國人前往加拿大申請庇護(hù)，截至今年8月31日，這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到1215人。不過庇護(hù)申請者不能被保證拿到加拿大的永久居留權(quán)。

據(jù)加拿大皇家騎警提供的數(shù)據(jù)，至少80%申請庇護(hù)的美國人都是海地移民的后代，他們都是未成年人，出生在美國，但父母不是美國公民。很多現(xiàn)居住在美國的海地人都是“暫時受保護(hù)的身份”，也就是TPS，美國向一些國家的公民提供這種身份，因?yàn)檫@些國家暫時存在危險的狀況，公民難以安全返回。TPS可以允許這些國家的公民在美國生活和工作，不必?fù)?dān)心被遣返。

東芝未來5年將裁員7000人 以推進(jìn)經(jīng)營重建

朝日新聞中文網(wǎng) 11月9日

東芝(TOSHIBA)已于11月8日宣布，將在旗下能源設(shè)備及電子相關(guān)業(yè)務(wù)的子公司等中，征集1400人自愿離職。

這一裁員政策，是當(dāng)天發(fā)表的截至2024年3月、5年經(jīng)營重建計(jì)劃中的一環(huán)。由于一直在經(jīng)營方面被指有虧損風(fēng)險，因此東芝已正式?jīng)Q定退出美國液化天然氣(LNG)業(yè)務(wù)和英國核電新建業(yè)務(wù)。且將整理“負(fù)遺產(chǎn)”，全力推進(jìn)經(jīng)營重建。

此外，還將推進(jìn)裁員7000人規(guī)模的方針，這一數(shù)字相當(dāng)于東芝集團(tuán)員工總數(shù)的5%。雖然主要采取以退休的方式自然減少人員，但同時也會實(shí)施自愿離職。美國LNG業(yè)務(wù)將出售給中國企業(yè)。英國核電子公司則將解散。

此前，東芝出售了占集團(tuán)營業(yè)利益9成的半導(dǎo)體芯片子公司“東芝芯片”(日文為:東芝メモリ)。雖然暫時脫離了經(jīng)營危機(jī)，也使發(fā)展新的收益來源成為當(dāng)務(wù)之急。

美國酒店業(yè)大反轉(zhuǎn)！兩年來首現(xiàn)負(fù)增長

華爾街見聞 11月19日

美國酒店業(yè)不得不提早開始面對全球經(jīng)濟(jì)增速下行的苦果——上個季度，美國酒店入住率創(chuàng)下2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來的第二大跌幅，打破了七個季度的增長勢頭。這一降幅為休閑和酒店業(yè)敲響了警鐘。

據(jù)Hospitality Net援引世邦魏理仕（CBRE）酒店咨詢團(tuán)隊(duì)稱，自2016年第三季度以來，美國酒店客房需求的季度增長率出現(xiàn)首次下降，且不及供應(yīng)的季度增長。全國入住率同比下降0.4%，為2016年一季度以來的最大降幅、2008年危機(jī)以來的第二大降幅。

令人失望的酒店業(yè)數(shù)據(jù)從側(cè)面說明了2019年美國經(jīng)濟(jì)存在疲軟預(yù)期。一方面，美國國內(nèi)的旅游需求下降，另一方面，受全球經(jīng)濟(jì)形勢等因素的影響，來自境外的旅游需求也有所降低。

受貿(mào)易戰(zhàn)影響 本田擬生產(chǎn)線轉(zhuǎn)到中國

聯(lián)合早報(bào) 11月14日

日本汽車制造商本田將增加高檔車品牌“謳歌（Acura）”的在華生產(chǎn)，而從美國進(jìn)口的新款SUV“RDX”改為在中國生產(chǎn)，2018年之內(nèi)上市。

據(jù)日本日經(jīng)中文網(wǎng)11月13日報(bào)道，隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)加劇，從美國進(jìn)口的汽車要征收40%的關(guān)稅，為減少高關(guān)稅帶來的影響，預(yù)計(jì)本田還會擴(kuò)大對生產(chǎn)車型的調(diào)整。

本田在中國與廣州汽車集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)進(jìn)行合資，通過兩家合資公司生產(chǎn)汽車。2017財(cái)年（截至2018年3月），本田在中國的新車銷量為145萬輛，僅次于最大的美國市場（164萬輛），占到本田總體銷量的三成左右。

日本出臺《宇宙活動法》，私企可用運(yùn)載火箭發(fā)射衛(wèi)星

環(huán)球網(wǎng) 11月16日

11月15日，日本出臺了《宇宙活動法》。該項(xiàng)法律使私營企業(yè)使用運(yùn)載航天火箭發(fā)射人造衛(wèi)星成為可能。企業(yè)的參與將為日本的航天產(chǎn)業(yè)帶來活力。

據(jù)日本NHK電視臺11月16日報(bào)道，此前，在日本只有日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)和其委托的三菱重工業(yè)公司才可以使用運(yùn)載火箭發(fā)射人造衛(wèi)星?！队钪婊顒臃ā烦雠_之后，通過國家審查并達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的私營企業(yè)也能夠發(fā)射人造衛(wèi)星。國家審查的內(nèi)容包括，運(yùn)載火箭在構(gòu)造和性能上能否確保安全等。

另外，從事火箭發(fā)射的企業(yè)等必須加入損失賠償保險，以備發(fā)生事故而造成損害。如果損失金額巨大，保險金額不足以賠償?shù)脑?，還將由國家來承擔(dān)一部分損失。

福特愿與外國競爭對手合作開發(fā)自動駕駛汽車

FT中文網(wǎng) 11月19日

福特(Ford)旗下自動駕駛汽車公司首席執(zhí)行官謝里夫·馬拉克比(Sherif Marakby)表示，福特愿與其他汽車制造商合作，在國際范圍內(nèi)拓展自動駕駛服務(wù)。這一說法使外界關(guān)于福特可能與大眾(Volkswagen)合作開發(fā)無人駕駛汽車的猜測變得更加可信。

美德這兩家汽車制造商都表示，它們正就多個領(lǐng)域的合作進(jìn)行“廣泛”商談。馬拉克比表示，在其他地區(qū)開展合作“完全合情合理”。他在采訪中告訴英國《金融時報(bào)》：“與能夠互補(bǔ)的人共同投資是完全合理的。”

他表示：“一個地區(qū)的自動駕駛汽車開發(fā)和運(yùn)營就需要數(shù)以十億計(jì)的美元，因此，如果試圖橫跨多地推廣這項(xiàng)業(yè)務(wù)，共擔(dān)風(fēng)險并共享回報(bào)的做法是完全合理的?！彼a(bǔ)充稱，“不僅共同投資技術(shù)，也共同投資運(yùn)營、推廣并分享其回報(bào)，這樣的機(jī)會的確是有意義的”。

馬拉克比拒絕對與大眾談判的細(xì)節(jié)進(jìn)行置評。10月，福特首席財(cái)務(wù)官鮑勃·尚克斯(Bob Shanks)告訴投資者，福特與大眾正“就如何在世界各地彼此互助進(jìn)行非常廣泛的一系列討論”。早些時候，大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，如果談判成功，大眾可能與福特分享其電動汽車平臺，兩家車企還將合作在美國生產(chǎn)汽車。

汽車制造商和科技集團(tuán)都在研發(fā)能夠減少道路事故并創(chuàng)造新商業(yè)模式的自動駕駛系統(tǒng)，很多企業(yè)通過合作來減少所需的巨額投資成本。