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1.前言

在移動基站中，主要設(shè)備為供電、監(jiān)控、空調(diào)，其中最為主要是的供電設(shè)備，由開關(guān)、電源、蓄電池等多種設(shè)備組成，維護難度較大。供電設(shè)備主要對電流進行提供，以確?；灸軌蝽樌\行，另外，現(xiàn)階段移動基站配套所有監(jiān)控設(shè)備多為無線發(fā)射機系統(tǒng)，此系統(tǒng)雖可對移動基站相關(guān)配套設(shè)備的運行情況進行全程的監(jiān)測、控制，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)等復(fù)雜空調(diào)設(shè)備能夠?qū)σ苿踊局械臏囟冗M行控制，使其適合于其他設(shè)備的運行?？傊苿踊局性O(shè)備較多，維護有一定難度，相關(guān)單位應(yīng)該對現(xiàn)階段移動基站配套設(shè)備的維護情況展開分析，并展望其前景。

2.移動基站配套設(shè)備維護現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，移動網(wǎng)絡(luò)得到了較為快速的發(fā)展，人們對移動基站運行的穩(wěn)定性、可靠性提出了較高層次的要求。同時，移動基站規(guī)模不斷增大，其中的配套設(shè)備增多，加之新型、高精密度配套設(shè)備的應(yīng)用，致使移動基站設(shè)備運行中常有故障出現(xiàn)，且這些故障的處理難度較大[1]。這就需要相關(guān)單位注重移動基站配套設(shè)備的維護，以確保移動基站的作用能夠得到有效發(fā)揮。但從實際工作看來，當前的移動基站配套設(shè)備維護工作尚有問題存在，具體表現(xiàn)如下：（1）交流供電有不穩(wěn)定性存在，特別是一些處于農(nóng)村、郊區(qū)的電網(wǎng)，時有停電發(fā)生，致使移動基站供電的穩(wěn)定性受影響。（2）長時間對蓄電池進行應(yīng)用，會導致其使用壽命縮短，不僅如此，部分蓄電池在工藝、質(zhì)量等方面存在問題，使用過程中故障容易發(fā)生。（3）移動基站的分布大多無規(guī)律，有一定雜亂性，部分故障出現(xiàn)時，無法得到及時性的檢修，會致使整個基站的運行受到影響。

在移動基站中，供電系統(tǒng)極為重要，直接關(guān)系到基站是否能夠正常進行運行，但若城市配電網(wǎng)中有故障出現(xiàn)供電被終止后，移動基站需通過蓄電池進行供電，以確保其他設(shè)備能運行。蓄電池屬于電源的一種，電壓較低，且具有穩(wěn)定性，能夠獨立進行工作，因此現(xiàn)階段移動基站配套設(shè)備維護工作多注重蓄電池的維護。具體維護工作中，多先對蓄電池的相關(guān)參數(shù)進行檢查，隨后展開放電試驗，以檢驗其性能。監(jiān)控設(shè)備也屬于移動基站的主要配套設(shè)備，可確保基站設(shè)備能夠正常運行，并對電源發(fā)生故障的幾率進行有效控制。同時，監(jiān)控主機自身有故障出現(xiàn)，可發(fā)出自我警報，一旦監(jiān)控主機有故障出現(xiàn)，可自動進行上報，以便于主機故障能夠及時被發(fā)現(xiàn)。

總的來說，現(xiàn)階段對移動基站的配套設(shè)備進行維護中，常會受市電停電的影響，其中常見的情況為停電、缺相，前者基站多無法了解，需前往當?shù)氐墓╇姴块T進行詢問，后者多因供電中斷導致，需進行檢修。停電出現(xiàn)后，多通過蓄電池進行供電，但若供電在短期內(nèi)無法得到恢復(fù)，則通過發(fā)電機進行發(fā)電，以確保相關(guān)設(shè)備的正常運行。在具體工作中，相關(guān)維護工作人員應(yīng)該依據(jù)實際情況展開不同處理，使故障能夠盡快被處理，以便于及時恢復(fù)移動基站的正常運行。

3.移動基站配套設(shè)備維護前景

當前，現(xiàn)代通信事業(yè)的發(fā)展程度不斷提升，移動基站配套設(shè)備復(fù)雜程度提升，維護難度也日益增大。為進一步提升維護工作的有效性，使移動基站能夠高效率、高質(zhì)量進行運行，移動基站應(yīng)該對傳入的設(shè)備維護模式進行轉(zhuǎn)變，展開集中式的觀察，對遙感與遙控技術(shù)、環(huán)境控制系統(tǒng)等進行應(yīng)用，構(gòu)建自動化的管理模式。另外，雖然當前大多數(shù)移動基站都對監(jiān)控系統(tǒng)進行了應(yīng)用，但其進行監(jiān)控的形式、功能較為單一，雖然維護人員能夠及時對故障位置進行了解，但若供電出現(xiàn)，監(jiān)控設(shè)備的也無法運行，此模式存在一定被動性，特別是電源設(shè)備，需到前往基站展開調(diào)控，智能設(shè)備的控制功能會受到限制，運維工作的效率較低[2]。同時，近年來移動基站數(shù)量不斷增多，對移動架站進行運維的工作量也隨之增多，對此可積極對開關(guān)電源、閥孔式的蓄電池進行應(yīng)用，提升自動化程度，以使人工運維減少，促進運維功效效率的提升，進而確保移動基站高效、順利運行。

4.結(jié)語

為了使現(xiàn)代人員對通訊服務(wù)的需求得到滿足，大量的移動基站不斷被建立，其中的配套設(shè)備也隨之增多，此類設(shè)備多為精密度較高的設(shè)備，且移動基站的分布有一定分散性，導致對移動基站配套設(shè)備進行維護的工作難度增大。因此，相關(guān)移動基站配套設(shè)備維護工作者應(yīng)該積極對現(xiàn)階段的工作情況展開分析，并積極對先進技術(shù)與維護模式進行引用，以促進維護工作有效性、時效性的提升，使設(shè)備故障及時得到處理，進而確保移動基站能夠穩(wěn)定、安全運行。

[1]付黔.淺析移動基站配套設(shè)備維護工作[J].通訊世界,2015,(4):8-9.

[2]李雪艷.淺析移動基站配套設(shè)備的維護[J].科技致富向?qū)?2015,(7):58-58.