文|孫裕

6月14日，浙江省發(fā)布工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，將在全國率先推進建立“1+N”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系和行業(yè)聯(lián)盟，打造具備國際競爭力的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟體系。此前，浙江推出的“最多跑一次改革”，通過打破信息孤島，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，從而撬動政府職能轉變，曾引起廣泛關注。

20世紀八九十年代，在改革開放大潮催化下，浙江出現(xiàn)了小商品市場和塊狀經(jīng)濟相結合，被冠之“螞蟻雄兵”和“小狗經(jīng)濟”的“浙江模式”。

在互聯(lián)網(wǎng)時代再次見到“浙江模式”，讓人備感欣喜。

互聯(lián)網(wǎng)是平的，因此很少有模式一說。

事實上這正說明，當前的互聯(lián)網(wǎng)還在較低層級。盡管互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟已孕育出市值萬億的企業(yè)和身價千億的大咖，但是，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)，基本上只是消費與服務類的平臺互聯(lián)網(wǎng)。它們滿足了我們足不出戶獲得服務的需求，卻對制造業(yè)、農業(yè)在技術和效率上的正向推動和革命性變革還停留在傳說當中。譬如，“餓了么”可以讓人足不出戶就解決吃飯問題，卻并不能讓廚師的飯菜做得更有營養(yǎng)，也不能解決食品的安全問題。而對于“餓了么”上市后可能的上千億市值，做實業(yè)的老板不免會有這樣的感慨：我們真的“餓了么”？我們不餓！

應該看到的是，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟高速發(fā)展的同時，中國還沒有實現(xiàn)從“制造大國”向“制造強國”的轉變。無論是機械、輕紡，還是醫(yī)藥、電子，整體發(fā)展水平與國際先進水平還有較大差距。推動中國實體經(jīng)濟的轉型升級，是中國經(jīng)濟必須解決的課題，其重要性是幾百個“餓了么”都無法比擬的。

消費互聯(lián)網(wǎng)平臺打破了原來的游戲規(guī)則，吸走了受眾，也吸走了利潤。但是，互聯(lián)網(wǎng)平臺主要通過價格來吸引眼球，以至于不可避免地在制造業(yè)出現(xiàn)了“劣幣驅良幣”現(xiàn)象。這也成為現(xiàn)今的互聯(lián)網(wǎng)最為人詬病的地方。

隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺上的流量獲客成本越來越高，今后的互聯(lián)網(wǎng)平臺將如此賺錢？是進一步提高對平臺內企業(yè)的增值服務收費，或者利用手中千萬億的錢，收購流量，一統(tǒng)天下？

這些肯定不是方向。

現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)大咖們是時候重新思考這個問題了——互聯(lián)網(wǎng)的使命到底是什么？

互聯(lián)網(wǎng)不應是利用資本的魔力，讓幾乎找不到贏利模式的共享單車瞬間停滿城市的大街小巷，也不應是砸更多的錢圈更多的粉，獲取更高的估值。

今后的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟必須在推動實體經(jīng)濟轉型升級、推動中國由“制造大國”走向“制造強國”的進程中有所作為。

從平臺互聯(lián)網(wǎng)、消費互聯(lián)網(wǎng)轉向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然選擇。通過數(shù)據(jù)共享、人工智能為制造業(yè)的轉型升級服務。讓數(shù)據(jù)活起來，讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值，讓中國制造因為互聯(lián)網(wǎng)而加快技術和管理的創(chuàng)新，讓中國制造因為互聯(lián)網(wǎng)而實現(xiàn)“彎道超車”，這才是互聯(lián)網(wǎng)真正的使命。

回到前面說的“浙江模式”。

模式是什么？模式是多個主體共同組成的“協(xié)同合作，互惠共享”的生態(tài)體系，同時也是一種探索前進的方法。當年的“浙江模式”是在市場經(jīng)濟發(fā)展初期出現(xiàn)的，當市場經(jīng)濟發(fā)展到一定程度之后，區(qū)域或者行業(yè)模式必然趨同，也就無所謂“浙江模式”了。

當前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主動去擁抱制造業(yè)，需要與制造企業(yè)建立一種“協(xié)同合作、互惠共享”的生態(tài)體系，需要根據(jù)不同區(qū)域和行業(yè)的特性探索新的模式。

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域，再次看到“浙江模式”，真好！