牛大為

在一些車企還在為銷量突破百萬或奮斗或歡欣鼓舞的時候，上汽大眾銷量再次突破兩百萬，成功衛(wèi)冕乘用車市場銷量冠軍。

最新數(shù)據(jù)顯示，2017年上汽大眾實現(xiàn)銷售2063077輛，繼續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車市場銷量冠軍，再創(chuàng)行業(yè)新紀錄。其中大眾品牌銷售1730068輛，繼續(xù)保持國內(nèi)單一品牌銷量冠軍;斯柯達品牌銷售333009輛。

分析上汽大眾今年的銷量數(shù)據(jù)，不難得出206萬輛含金量更高的結(jié)論。在車市總體增速放緩的背景下，畢竟上汽大眾的銷量基數(shù)大，每增長一個百分點，幾乎是其他車企一個月的銷量。

有人說，連續(xù)兩年，年銷超200萬輛，乘用車市場銷量第一，這對任何一家車企來說都不是一個輕易能完成的業(yè)績，不過上汽大眾能取得這樣的成績，在記者看來并不十分驚訝。

從各細分市場看，SUV市場，途昂、全新途觀L與途觀絲綢之路版組成大眾品牌SUV陣營：隨著柯迪亞克上市、柯珞克亮相，斯柯達品牌SUV戰(zhàn)略也不斷深化。

轎車市場，各級別車型持續(xù)發(fā)力，在各自細分領域展現(xiàn)強勁實力。A0級精品座駕Polo和晶銳臝得了眾多年輕消費者的青睞;A級車市場，Lavida家族、桑塔納家族、Lamando凌渡以及Rapid家族、新明銳家族聯(lián)合發(fā)力，充分滿足消費者多樣化需求;B級車市場，Passat帕薩特自2000年進入中國以來累計銷售240萬輛，斯柯達旗艦車型速派也在競爭激烈的B級車市場展現(xiàn)出不俗實力。C級車市場，德系行政級座駕PHIDE0N輝昂增勢強勁，推動品牌形象不斷提升。

從年銷量突破100萬輛到150萬輛，再到2016年突破200萬輛，上汽大眾始終保持著前進的步伐。記得2017年初上汽大眾銷量突破200萬輛的時候，外界就有很多聲音稱上汽大眾已經(jīng)走到了頂峰，銷量不會在增長了。但是從今年上半年的銷量情況來看，上汽大眾依然保持著旺盛的生命力并在不斷向上攀登。

細看上汽大眾2017年的銷量數(shù)據(jù)，幾乎是一路領跑一直到最后沖線，每個月的銷量表現(xiàn)也相當沉穩(wěn)有序，沒有給追趕者以任何的機會，可以說是以壓倒性的優(yōu)勢奪冠，所以更具標桿意義。

所謂“樹大根深才能枝繁葉茂”，強大的產(chǎn)品組合成為上汽大眾領跑中國汽車市場的“撒手锏”，經(jīng)過30多年的深耕細作，上汽大眾持續(xù)不斷地向中國市場導入高品質(zhì)汽車，如今已經(jīng)形成從A0級到豪華C級轎車、從緊湊型SUV到全尺寸大型SUV及MPV的全細分市場覆蓋，并且，各細分市場的主力車型實力不俗。

不俗產(chǎn)品力的背后源于上汽大眾對中國市場的潛心研究。在眾多合資企業(yè)中，上汽大眾有一個最為獨特的標簽，那就是持續(xù)建設本土化研發(fā)能力。而諸如桑塔納、帕薩特、朗逸和輝昂這樣既對標國際先進技術又符合本土化消費者“口味”的產(chǎn)品不斷推陳出新，在很大程度上就得益于上汽大眾三十年如一日構建的強大本土化研發(fā)能力。

不得不說，中國汽車市場發(fā)展至今，營銷方法已經(jīng)沒有任何秘訣可言，在銷售策略和打法上并沒有什么高深莫測的法寶。上汽大眾成功的背后，恰恰是企業(yè)對市場的一次次思考后不斷地調(diào)整換來?？此坪唵尾季?，實則是融合了上汽大眾人多年來不斷對細節(jié)的完美追求?！白钽恐袊M者的汽車企業(yè)”是外界給上汽大眾的評價，也是上汽大眾這些年營銷發(fā)展至今總結(jié)的最大經(jīng)驗。