王中玉 濟源市水利局

1.汽車發(fā)動機常見故障分析

從基本架構來講，汽車設有發(fā)動機、車身、電氣設施與汽車底盤，上述設施共同構成了不可或缺的汽車關鍵設施。對于整車結構而言，汽車發(fā)動機占據(jù)了其中核心性的地位。這是由于，汽車發(fā)動機本身構成了動力裝置，其可以轉換熱能并且提供必需的汽車燃料。因此可見，汽車只有依賴于發(fā)動機，那么才能為正常性的汽車運轉提供所需能量。然而不應忽視，發(fā)動機設有復雜度較高的內部構件，其中典型為配氣部件、汽車冷卻部件、潤滑部件與啟動部件。針對發(fā)動機部件如果不慎予以日常維修，則存在較大可能表現(xiàn)為發(fā)動機的各類故障。具體而言，汽車發(fā)動機通常來講都會呈現(xiàn)如下的發(fā)動機故障：

1.1 無法啟動發(fā)動機

發(fā)動機啟動異常，是常見的發(fā)動機異常之一。想要確保發(fā)動機啟動正常，需要對點火時間，點火量以及電壓進行掌握。通常情況之下，主要是由點火時間點火能量以及電壓所控制。從這里能夠知道，很多因素都可能導致發(fā)動機啟動出現(xiàn)故障。如，發(fā)動機的電流線路出現(xiàn)問題，或是汽車火花塞出現(xiàn)故障等。

1.2 發(fā)動機出現(xiàn)異常噪音

汽車在正常的情況下，其發(fā)動機是處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，并且所發(fā)出的噪音也是非常小的。但是，一旦發(fā)動機的支架遭到損壞，車身必然會發(fā)出很大的響聲，并且在踩離合的時候會出現(xiàn)異常的響聲。這是燃油燃燒不夠充分的現(xiàn)象，或者也有可能是發(fā)動機油塞異常。在這樣的情況喜愛，會使得發(fā)動機進行振動的頻率升高，從而產生噪音。

1.3 發(fā)動機震爆和放炮故障

發(fā)動機出現(xiàn)放炮以及震爆的現(xiàn)象，是由于發(fā)動機的尾部中所排放的氣體濃度過高，通常是由于汽車燃油不充分所造成的。汽車在這樣的條件之下進行運行，不僅僅會增加耗油量，還會減少汽車的使用壽命。從這里也能夠知道，發(fā)動機的正常運轉對于汽車來說是多么的重要?？梢哉f，任何故障都不是小問題，都需要車主進行重視。除此以外，汽車發(fā)動機還可能表現(xiàn)為突發(fā)性的氣缸運行故障。針對發(fā)動機活塞來講，氣缸構成了其中必不可少的推動裝置。氣缸如果呈現(xiàn)特定的故障狀態(tài)，則整個汽車就會呈現(xiàn)較高的油耗并且欠缺與之相應的汽車行進動力。在情形嚴重時，氣缸故障還將會燒毀內部的發(fā)動機。因此可見，針對氣缸故障亟待引發(fā)更多的關注，因地制宜妥善處置發(fā)動機內部的氣缸故障。

2.汽車發(fā)動機故障的檢測方法

2.1 人工診斷檢測法

在汽車發(fā)動機故障檢測的過程中，雖然已經使用了診斷設備，但是設備檢測法并不能診斷對汽車發(fā)動機中的所有故障，這就需要展開人工診斷法，保證汽車發(fā)動機故障檢測的全面性和有效性。人工診斷法是一種較為傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機故障檢測方法，在實際檢測過程中會受到人為因素的影響，進而影響最終的汽車發(fā)動機故障檢測質量。因此，該種方法在實際應用中最關鍵的一點就是提升檢測人員的技術水平以及綜合素質，降低在人工診斷過程中出現(xiàn)人為影響因素的幾率。除了應具備一定的理論知識之外，還需要具有豐富的實踐經驗，對汽車發(fā)動機故障展開準確檢測。在此過程中，檢測人員可以通過聽聲音、感受溫度、聞氣味等方式對其展開判斷，如果發(fā)動機在實際運行中，氣缸下方發(fā)出異常聲音，車輛在減速過程中出現(xiàn)噠噠的聲音，發(fā)動機的溫度較高，則可以采用斷油的方式，確定發(fā)動機氣缸的運行狀態(tài)。如果聲音減小，則說明發(fā)動機氣缸中的活塞銷存在一定故障。由此可以看出，利用人工檢測的方式，能夠對部分故障展開準確判斷，同時需要的成本也較低。

2.2 儀器診斷檢測法

儀器診斷檢測法是一種較為先進的診斷方法，這種方式在實際應用過程中不需要拆卸零件，通過對汽車發(fā)動機中的參數(shù)展開分析，就能夠對汽車發(fā)動機故障進行判斷，這種檢測方式的準確性也較高。在近幾年，該種檢測方式的應用范圍逐漸提升，這種檢測方式促進了汽車發(fā)動機故障檢測行業(yè)的發(fā)展，同時也帶來了一定的積極作用。但是，該種檢測方法在實際應用過程中仍存在一定的弊端，無法對汽車發(fā)動機故障展開全面檢測，為了保證最終的汽車發(fā)動機故障檢測質量，則需要將人工檢測以及儀器檢測相互結合，最終達到提升汽車發(fā)動機故障檢測綜合性的目的。

3.汽車發(fā)動機故障的維修方法

3.1 發(fā)動機供油異常的維修方法

汽車發(fā)動機在實際運行的過程中，經常出現(xiàn)汽車發(fā)動機難以啟動的問題，面對這種情況，維修人員需要檢測汽車發(fā)動機的蓄電池，確定其在正常點火之后，汽車發(fā)動機能夠提供的動力是多少。如果汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障，則只能夠提供非常小的動力，同時需要的時間較長，如果汽車發(fā)動機蓄電池出現(xiàn)故障，則可以更換一個新電池，如果輸油管出現(xiàn)故障，則維修人員需要對輸油管中的每一個細節(jié)展開檢查，如果汽車發(fā)動機在油門加大的過程中，動力并沒有得到明顯提升，則說明汽車發(fā)動機中的輸油管存在故障，導致發(fā)動機的供油量不足。面對此種情況，在汽車檢修的過程中需要對汽車發(fā)動機的濃度裝置展開調節(jié)，提升汽車發(fā)動機在實際運行中的噴油量，最終提升汽車發(fā)動機的運行動力。

3.2 活塞以及拉缸故障的維修方法

拉缸是汽車發(fā)動機故障中最常見的問題之一，導致這種故障出現(xiàn)的主要原因就是汽車發(fā)動機沒有得到良好的清潔，其在運行過程中的溫度太高。面對此種情況，維修人員需要確定汽車發(fā)動機的型號，更換其中的活塞，在此過程中需要拆卸發(fā)動機，要想保證拆卸質量，維修人員就需要對汽車發(fā)動機內部結構非常了解。如果維修人員對汽車發(fā)動機的內部結構不夠熟悉，則非常容易出現(xiàn)拆卸問題以及安裝問題。其中活塞是汽車發(fā)動機動力的主要來源，如果出現(xiàn)活塞故障，則汽車發(fā)動機中的密封性就會遭到破壞，導致汽車發(fā)動機在實際運行中缺乏動力，甚至出現(xiàn)活塞卡死的情況。在維修活塞的過程中，需要將出現(xiàn)故障的活塞替換掉，保證活塞的耐磨性以及耐熱性，進而提升活塞的運行質量。

3.3 發(fā)動機熱啟動故障的維修方法

在汽車發(fā)動機出現(xiàn)熱啟動故障的過程中，需要在汽車發(fā)動機冷卻之后通過起動機進行啟動，在此過程中，維修人員需要對汽車發(fā)動機中的故障警示燈展開檢查，根據(jù)實際故障情況展開維修。如果故障警示燈亮燈，則需要對汽車發(fā)動機中的火線圈展開檢查，保證電壓與點火控制器的運行質量。如果汽車發(fā)動機不熱，則需要對汽車發(fā)動機中的水溫傳感器展開檢測，同時對傳感器中的線路展開全面檢查，如果最終的檢查結果正常，則需要對進氣傳感器展開檢查。

4.結論

綜上所述，隨著人們對汽車發(fā)動機故障的重視程度逐漸提升，如何降低汽車發(fā)動機故障幾率，成為有關人員關注的重點問題。本文通過研究汽車發(fā)動機故障檢測和維修方法發(fā)現(xiàn)，對其進行研究，能夠有效提升汽車發(fā)動機故障的維修質量，同時還能夠提升汽車發(fā)動機的運行質量。由此可以看出，研究汽車發(fā)動機故障檢測和維修方法，能夠為今后汽車發(fā)動機故障檢測維修的發(fā)展打下基礎。