采埃孚在2018漢諾威國際商用車展覽會(IAA)上的主題為“智能物流”， 展示技術(shù)集成，及涵蓋整個(gè)物流鏈，透過自動化、互聯(lián)化和電動化打造的創(chuàng)新解決方案。由于自動駕駛不僅能降低車輛運(yùn)營成本，還有助于提高車輛的安全性和效率，它將率先在商用車領(lǐng)域成為主流趨勢。

采埃孚股份公司首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider) 表示:“為了迅速為市場帶來基于采埃孚系統(tǒng)專長而打造，兼具創(chuàng)新與實(shí)用的解 決方案，在未來五年內(nèi)，我們將在電驅(qū)動和自動駕駛領(lǐng)域投入超過120億歐元?！?/p>

“盡管當(dāng)前市場挑戰(zhàn)重重，且我們不斷加大對于新技術(shù)的投資，但采埃孚的經(jīng)營狀況仍保持穩(wěn)健。我們將完成今年的目標(biāo)，包括銷售額目標(biāo)，持續(xù)增加投資，及進(jìn)一步減少債務(wù)?！笔┌吕^續(xù)說道。

建立目標(biāo)管理體系的背景是什么？目標(biāo)管理體系如何在醫(yī)院落地？推行難度在哪里？形成了哪些可借鑒的經(jīng)驗(yàn)？西安交大一附院用實(shí)踐一一給出答案。

基于國際上對電驅(qū)動客車的需求，采埃孚作為歐洲市場的領(lǐng)軍者，已經(jīng)收到了超過1000輛AxTrax AVE輪邊電驅(qū)動訂單。在不久的將來，此套系統(tǒng)將在洛杉磯、倫敦及斯圖加特等大城市，完成每年6000萬公里的零排放乘客運(yùn)輸。

采埃孚也在不斷加速其在其他商用車領(lǐng)域的電動化進(jìn)程。例如，采埃孚收到了批量生產(chǎn)新的CeTrax中央電驅(qū)動系統(tǒng)的訂單，該驅(qū)動裝置適用于公共汽車和卡車及鐵路調(diào)度車。適用于輕型商用車的電驅(qū)橋系統(tǒng)將于2019年年中開始量產(chǎn)。

“通過科技成果的轉(zhuǎn)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)公司競爭性業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化落地?！睋?jù)李文云介紹，本次科技成果轉(zhuǎn)化洽談活動還吸引了咸亨國際科技股份有限公司等19家國內(nèi)著名的電力設(shè)計(jì)制造廠商參加，實(shí)現(xiàn)了公司科技成果“走出去”，而活動現(xiàn)場也是“供”“需”兩旺，現(xiàn)場達(dá)成合作意向達(dá)56項(xiàng)。

ZF AxTrax AVE

ZF CeTrax

采埃孚同樣也是重型卡車電動化的先驅(qū)。采埃孚和DAF聯(lián)手進(jìn)行的TraXon混合動力商用車變速器場地試驗(yàn)，首次展現(xiàn)了重型卡車電動化所帶來的好處。憑借全電動操控和眾多混合動力功能，可幫助車輛節(jié)省5%至7%的燃油。采埃孚由此展示了重型商用車在電動化方面的潛力。