宗 和

中國航空航天事業(yè)的發(fā)展始終堅持創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和平發(fā)展、開放發(fā)展的原則。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，中國始終致力于同世界各國一道，推動航空航天科技發(fā)展。

在第九屆中國國際航空航天高峰論壇上，來自中國、美國、俄羅斯、哈薩克斯坦、歐空局等10余個國家和國際組織的航空航天機(jī)構(gòu)官員、學(xué)者及企業(yè)代表參加論壇。各位嘉賓和各界人士圍繞提升航空航天領(lǐng)域國際合作水平，推動產(chǎn)業(yè)更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等主題，建言獻(xiàn)策、凝聚共識。

逐夢新征程和平探索和利用空天資源

站在新的歷史起點，中國積極開展國際交流與合作，使航空航天活動成果在更廣范圍、更深層次、更高水平上服務(wù)和增進(jìn)人類福祉。

中國國家航天局系統(tǒng)工程司副司長趙堅介紹，中國國家航天局至2018年10月底已與38個國家航天機(jī)構(gòu)和4個國際組織簽署了124項空間合作協(xié)定或諒解備忘錄，建立14個航天合作機(jī)制，深度參與聯(lián)合國外空委等20個國際組織的相關(guān)工作。未來將在月球及深空探測、載人航天、空間科學(xué)等方面與世界各航天機(jī)構(gòu)進(jìn)行深入交流，爭取形成更好的合作項目，合作共贏。

對未知領(lǐng)域的探索是人類進(jìn)步的不竭動力。國防科工局探月與航天工程中心副主任裴照宇表示，中國國家航天局正在深化論證未來的月球、火星的探測任務(wù)，為推進(jìn)人類對月球的認(rèn)知作出更大的貢獻(xiàn)。中國未來的深空探測將遵循開放、合作、共建、共享的原則，與各方開展全方位、各層次的合作，包括規(guī)劃對接、任務(wù)設(shè)計、技術(shù)合作、聯(lián)合實施、成果共享等方式。

俄羅斯國家航天集團(tuán)公司國際合作司司長羅斯庫托夫表示，空間合作符合所有國家的利益，俄羅斯跟中國、歐洲、美國、巴西、印度、德國、西班牙、比利時等十多個國家繼續(xù)合作。2018年俄羅斯繼續(xù)維護(hù)和開展俄羅斯通信、廣播，重新發(fā)射軌道星座，希望可以進(jìn)一步降低成本，同時還可以建立空間站。希望未來可以與更多國家合作，建立更多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對月球做進(jìn)一步探索等。

GE全球副總裁向偉明表示，第一架B737-300在1985年進(jìn)入中國市場時，中國的飛機(jī)才不到600臺，有4臺飛機(jī)上安裝了GE發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在已有2374臺發(fā)動機(jī)安裝在中國飛機(jī)上，2018年增加至5600臺發(fā)動機(jī)。我們會在中國進(jìn)一步投入，加大合作，共同創(chuàng)建更好的未來。

展望未來，中國將攜手各國共同應(yīng)對全球挑戰(zhàn)。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長楊拴昌表示，波音、空客、中國商飛預(yù)測未來20年中國的市場需要6000～8000架運輸類飛機(jī)。國際民航組織預(yù)計，2035年中國民航旅客運輸量可能達(dá)到13億人次。愿攜手世界同行，共同致力于解決航空安全問題、綠色問題、智能問題，迎接航空美好的未來。

促進(jìn)開放加速融入全球航空航天產(chǎn)業(yè)鏈

經(jīng)過60多年努力奮斗，中國的航空航天事業(yè)取得了令人矚目的成果，每一個發(fā)展階段都伴隨著與世界各國同行的交流合作。

中國航空工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理羅榮懷介紹，中國已成為全球二大的民用航空市場，擁有世界第二大的民航機(jī)隊。目前民機(jī)業(yè)務(wù)已形成“新舟”系列渦槳支線客機(jī)、AG系列通用飛機(jī)、AC系列直升機(jī)全面發(fā)展的格局，中航工業(yè)集團(tuán)成為了波音、空客民機(jī)大部件的一級供應(yīng)商、唯一供應(yīng)商，我國民機(jī)也配裝著GE、科林斯、霍尼韋爾等供應(yīng)商的產(chǎn)品。

中國民航局中南地區(qū)管理局副局長楊新國表示，倡導(dǎo)通航適航審定合作共贏，管理局搭建國內(nèi)國際合作平臺，有利于轄區(qū)通航企業(yè)在自主研發(fā)核心技術(shù)的同時，便捷高效地開展合作、風(fēng)險共擔(dān)，便于吸納國外生產(chǎn)秩序與管理經(jīng)驗，加速融入全球通航產(chǎn)業(yè)分工。通過推進(jìn)國際適航認(rèn)證，繼續(xù)借鑒國外實踐經(jīng)驗，縮短與通航制造業(yè)先進(jìn)國家的發(fā)展差距。

幾乎每一臺先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)都是全球合作的結(jié)晶。中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理陳少洋表示，中國航發(fā)國際合作產(chǎn)品已由簡單的零件合作上升到部件級合作；合作范圍由制造合作延伸至技術(shù)研究、設(shè)計試驗、維修保障等領(lǐng)域；合作模式由傳統(tǒng)轉(zhuǎn)包擴(kuò)展到聯(lián)合設(shè)計、風(fēng)險合作、合資合作等形式。國際合作涉及50多個國家的上百家企業(yè)，已與40余家民營企業(yè)在航空發(fā)動機(jī)制造、單晶葉片、整體葉盤和標(biāo)準(zhǔn)件等領(lǐng)域開展百余項合作。

中國航天科技集團(tuán)有限公司科技委副主任孫為鋼表示，航天科技集團(tuán)率先進(jìn)入國際發(fā)射服務(wù)市場，在國際航天商業(yè)市場中學(xué)習(xí)規(guī)則、遵守規(guī)則，積極開放供應(yīng)鏈，未來將著力積極推進(jìn)商業(yè)航天運載火箭、商業(yè)航天元器件、商業(yè)航天測控等聯(lián)盟的組建，加強(qiáng)資源共享，探索技術(shù)發(fā)展，創(chuàng)新商業(yè)模式。

深化對外合作助力“一帶一路”戰(zhàn)略

習(xí)主席提出建設(shè)“一帶一路”的倡議以來，已經(jīng)有80多個國家和國際組織同中國簽署了合作協(xié)議，給中國的航空航天產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了新的巨大的發(fā)展機(jī)遇。

中國氣象局副局長于新文介紹，“一帶一路”沿線國家在遭受氣象災(zāi)害的時候可申請啟動風(fēng)云氣象衛(wèi)星國際用戶防災(zāi)減災(zāi)應(yīng)急保障機(jī)制，中國將根據(jù)申請調(diào)動值班的風(fēng)云氣象衛(wèi)星對受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行5-6分鐘的依次高頻次的掃描，并將處理深層的圖像和產(chǎn)品提供給這些國家。老撾、緬甸、伊朗、烏茲別克斯坦、蒙古等十多個國家已啟用觀測。越南、菲律賓曾三次申請啟動應(yīng)急保障機(jī)制，都及時啟動觀測，提供了良好服務(wù)。

中國航天科工集團(tuán)副總經(jīng)理魏毅寅介紹，集團(tuán)高度重視空間信息應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。開發(fā)了衛(wèi)星地面通信系列產(chǎn)品并提供運行維護(hù)，較好地服務(wù)于邊遠(yuǎn)地區(qū)信號覆蓋和應(yīng)急通信事業(yè)；開展低軌衛(wèi)星移動通信空間段和地面段研究，在全球信息廣域互聯(lián)方面的探索取得積極進(jìn)展。衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)務(wù)覆蓋芯片、終端、運營服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，基于航天云網(wǎng)平臺建設(shè)國家“一帶一路空間信息走廊建設(shè)與應(yīng)用云服務(wù)平臺”，實現(xiàn)穩(wěn)定運行，效益初步顯現(xiàn)。