摘要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路經(jīng)濟的發(fā)展趨勢日益猛增，鐵路企業(yè)的會計業(yè)務(wù)面臨著更加復(fù)雜的市場環(huán)境。目前，大多數(shù)鐵路企業(yè)的會計信息整合都是由多個部門共同完成，“網(wǎng)運合一”的發(fā)展模式對鐵路企業(yè)會計信息的及時性、真實性、對比性等質(zhì)量特點提出了更加嚴格的要求。因此，本文淺析鐵路企業(yè)會計信息的質(zhì)量存在哪些問題，并且針對存在的問題提出具體解決措施。

關(guān)鍵詞：鐵路企業(yè)；會計信息；質(zhì)量問題；措施

鐵路運輸作為我國經(jīng)濟發(fā)展的動脈之一，其會計信息的質(zhì)量問題逐漸被更多的人關(guān)注。鐵路企業(yè)的外部會計環(huán)境在發(fā)生著翻天覆地的變化，當(dāng)今的會計信息已經(jīng)逐步開展分級核算機制，并且在月底及年初需要進行各種會計報表的逐級收集和加工整合，在這些復(fù)雜的收集匯總工作中難免會出現(xiàn)質(zhì)量問題。

一、提高鐵路企業(yè)會計信息質(zhì)量的必要性

（一）鐵路行業(yè)自身的特點對鐵路企業(yè)會計信息系統(tǒng)質(zhì)量提出了高要求

首先，會計信息生產(chǎn)過程極具復(fù)雜性。鐵路運輸企業(yè)具有規(guī)模龐大和線路分布廣泛的特點，這些特點使得鐵路企業(yè)的資產(chǎn)和收入分布非常廣泛，同時加大了會計信息傳遞的風(fēng)險性。并且鐵路企業(yè)經(jīng)濟業(yè)務(wù)中的成本核算、運輸結(jié)算、資金的轉(zhuǎn)賬和劃撥都加大了會計質(zhì)量管理的難度。其次，會計信息管理過程的成本過高。鐵路企業(yè)的資產(chǎn)包括鐵路能夠延伸到的各個地區(qū)，因此鐵路各級管理機構(gòu)需要根據(jù)鐵路的分散情況進行合理的分配，并且鐵路單位是鐵路運輸單位是關(guān)聯(lián)單位，企業(yè)內(nèi)部會因為鐵路的修建和擴建等各種因素對資產(chǎn)和會計資料進行轉(zhuǎn)移，無形中增大了會計信息生產(chǎn)和管理的成本。最后，鐵路運輸企業(yè)的管理層級交錯復(fù)雜，上下級和內(nèi)部的收入清算工作復(fù)雜多變，互相確認需要時間。煩瑣的清算過程使的季度和年度報表的提交時間延長，很容易編制出的不具備時效性的報表。因此提高鐵路會計信息質(zhì)量是非常必要的。

（二）“政企分離”的管理模式對鐵路企業(yè)的會計信息有更高要求

隨著現(xiàn)代化鐵路企業(yè)制度的確立，大多數(shù)鐵路單位的屬性已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變，慢慢開始實現(xiàn)真正意義上的政企分離。這不僅促進了我國鐵路企業(yè)的體制改革，也為我國各大鐵路企業(yè)進行融資鋪墊了道路。近幾年高鐵的迅猛發(fā)展，我國鐵路企業(yè)的融資規(guī)模也越來越大，與之對應(yīng)的會計財務(wù)信息管理水平也需要被不斷地提高，只有這樣才能滿足相關(guān)利益者的切實需求，才能保證鐵路企業(yè)的財務(wù)狀況將會以更加透明的方式被呈現(xiàn)在公眾視野中。

（三）會計信息外部環(huán)境的變化為鐵路企業(yè)提高會計質(zhì)量創(chuàng)造了機會

自從財政部門頒布了新會計準則，我國會計行業(yè)的內(nèi)部環(huán)境有了很大的改變。新會計準則對國有企業(yè)的資產(chǎn)負債表提出了更加嚴格的要求，這充分體現(xiàn)了公允價值的重要意義，但是大多數(shù)鐵路企業(yè)的會計核算制度與新會計準則之間存在一定的差異，由此看出，會計信息外部環(huán)境的變化為鐵路企業(yè)迎合時代步伐、提高會計質(zhì)量創(chuàng)造了機會。

二、鐵路企業(yè)會計信息質(zhì)量存在的主要問題

（一）會計準則的情況不一致

目前，我國大多數(shù)鐵路企業(yè)的會計制度根據(jù)《鐵道運輸企業(yè)會計核算辦法》來制定的，對會計工作涉及的與核算和報表有關(guān)的資料進行公示，但在制度的落實工作中存在一些準則標準不一致的情況。這不僅會降低會計人員的工作效率，也使得會計信息的質(zhì)量得不到保障，降低了鐵路企業(yè)會計信息的實用性和對比性，嚴重時會影響鐵路企業(yè)資金的融資多元化發(fā)展。

（二）會計核算方面存在缺陷和漏洞、不同部門的會計信息傳遞不及時

鐵路運輸中的客運要比貨運簡單很多，貨運的收入清單結(jié)算方案和實際的操作中時常會出現(xiàn)不一致的情況，這就會給季度末尾的結(jié)算帶來很多困難。目前的核算辦法沒有包括貨運和路網(wǎng)分離收賬的步驟，因此就不能有效地將鐵路運輸企業(yè)的收入和盈虧情況如實的反映在報表中，也不能有效的改變客運、貨運、路網(wǎng)三方面的收入和盈虧的局面。

在不同的部門匯總，由于會計信息處理不及時將會影響信息的可靠性和及時性。如，運輸路線提速需要改造車站機械室的信號裝置拆卸，施工單位就需要根據(jù)圖紙的要求進行特定位置的拆除，其中一個站段的技術(shù)部門如果在收到建設(shè)單位的相關(guān)文件以后沒有進行及時手續(xù)辦理，也沒有和財政部進行報銷等業(yè)務(wù)的處理進行固定資產(chǎn)提折舊。在這種情況下，如果施工單位完成全部施工以后，將擴建以后的固定資產(chǎn)累加到原來的固定資產(chǎn)中將會造成固定資產(chǎn)的累加，就會使得企業(yè)中實際的資產(chǎn)價值與實物價值不相符，使得企業(yè)的利潤不能夠如實反映企業(yè)的經(jīng)營情況。

（三）特定的資產(chǎn)估計存在偏差，影響會計信息的可靠性

鐵路運輸企業(yè)中資產(chǎn)種類復(fù)雜、點線多且長、專業(yè)性強等特點使得其產(chǎn)核算和管理制度的困難系數(shù)增加。比如，由于鐵路運輸系統(tǒng)的存貨都是客運貨運專用維修的材料，有很強的不可替代性，其可變現(xiàn)的參考價格根據(jù)鐵路物資供應(yīng)部門公布的價格為依據(jù)，但實際情況中，鐵路物資部門沒有對相關(guān)配件的市場價進行數(shù)據(jù)和比對，也就是說，存貨的跌價準備即使有詳細的辦法指導(dǎo)，但是車輛段不能獲得與事實相等的存貨變現(xiàn)價值，也就沒有做出適當(dāng)?shù)臏p值準備，這就導(dǎo)致了鐵路企業(yè)會計在進行特定資產(chǎn)估計時存在偏差，導(dǎo)致會計信息不可靠。

三、提高鐵路企業(yè)會計信息質(zhì)量問題的措施

（一）執(zhí)行新會計準則，落實會計政策

根據(jù)外部環(huán)境的變化，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)該積極地落實新的會計政策，建立公允價值計量模式，完善固定資產(chǎn)和對外投資的相關(guān)政策，加大對無形資產(chǎn)管理力度。提高會計信息質(zhì)量的可比性途徑有很多，具體如下幾點：首先，鐵路企業(yè)需要積極采取新會計政策對會計信息進行管理，對公允價值模式進行大規(guī)模推廣。其次，鐵路運輸企業(yè)要根據(jù)企業(yè)的實際情況對會計準則進行逐一選擇，例如，針對鐵路企業(yè)的互換配件的業(yè)務(wù)，鐵路企業(yè)需要對相應(yīng)的會計政策進行選擇，對貨車高價配件應(yīng)該歸屬貨車資產(chǎn)屬于鐵路企業(yè)總部。

（二）完善鐵路企業(yè)的會計核算辦法

首先，鐵路運輸企業(yè)要建立一個相對完整的貨運收入核算機制，完善各種清算機構(gòu)。鐵路運輸企業(yè)要將各種外部環(huán)境同企業(yè)的經(jīng)營情況綜合考慮，充分地將地區(qū)經(jīng)濟區(qū)域差異和成本消耗等方面進行歸納，建立行之有效的運輸定價制度，縮短各個部門之間的信息傳遞時間，完善核算方法，使得各部門之間的會計核算信息更加具有真實性和可靠性。

其次，根據(jù)鐵路企業(yè)自身的特殊性，考慮到市場定價和政府定價，建議鐵路企業(yè)采取成本加定價的方式對產(chǎn)品進行統(tǒng)一的定價，這能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的標準。不僅如此，還要對貨運的核算辦法進行細化，加大鐵路企業(yè)內(nèi)部之間的貨運和客運的合作，正確計算盈虧情況，同時要設(shè)立監(jiān)理對分賬核算進行監(jiān)督和管理。在客運運輸企業(yè)在獲得收入后，對路網(wǎng)費用進行結(jié)算，路網(wǎng)提供的服務(wù)按照服務(wù)的內(nèi)容在最后的清單計算中進行標記。

（三）加大網(wǎng)絡(luò)安全防范力度

首先，在鐵路企業(yè)的日常工作中，對計算機設(shè)備和會計核算軟件進行定期檢查，制定計算機管理制度，將不同崗位的職責(zé)范圍和操作手續(xù)進行規(guī)范。在計算機設(shè)備維護中要注意防火、防塵、防潮等。其次，增強網(wǎng)絡(luò)安全意識，防止計算機病毒入侵。主要的措施是采取防火墻和反病毒技術(shù)，還可以通過購買殺毒軟件提高計算機安全性能。加強信息系統(tǒng)的密碼保護，對會計信息核對工作進行實名制認證，建立信息完整、數(shù)字簽字等安保系統(tǒng)，有效地阻止非法活動。

（四）提高會計工作人員的專業(yè)技能

鐵路企業(yè)會計信息系統(tǒng)的會計從業(yè)人員要對各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備非常熟悉，對常見的網(wǎng)絡(luò)故障要有準確地排除方法，對會計相關(guān)的法律法規(guī)有一定的了解。鐵路企業(yè)的人事部門需要對企業(yè)中的會計工作人員進行定期的培訓(xùn)，不斷地將會計領(lǐng)域的新知識、新技能輸入到企業(yè)中，重視在職會計的繼續(xù)教育，培養(yǎng)更多的高素質(zhì)會計人員來迎合鐵道部的經(jīng)濟發(fā)展。

結(jié)語

綜上所述，提高鐵路企業(yè)進行會計信息質(zhì)量是非常必要的，這不僅能夠促進鐵路企業(yè)的不斷發(fā)展，并且對完善鐵路會計系統(tǒng)有重大的意義。目前，鐵路企業(yè)在會計信息質(zhì)量管理上存在很多類似核算不精確、會計準則未被落實、人員素質(zhì)不高、會計核算設(shè)備網(wǎng)絡(luò)存在安全隱患等多方面的問題。因此，我們需要加大對會計信息質(zhì)量管理的力度，不斷完善會計核算制度，對相關(guān)會計人員進行綜合培訓(xùn)，并且還要加大會計信息網(wǎng)絡(luò)安全管理。只有這樣，鐵路企業(yè)的會計信息質(zhì)量才能被有效地提高，鐵路企業(yè)才能更加穩(wěn)定的發(fā)展。

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[3]郭昊.鐵路運輸企業(yè)會計信息質(zhì)量問題研究[D].北京交通大學(xué)，2012.

作者簡介：

董桂霞（1972- ），女，漢族，吉林輝南人，本科，中級會計師，研究方向：財務(wù)管理、會計核算。