邢秋鴻

歷時十八天，從浙江安吉到吉林長春，由一汽解放和殼牌攜手打造的第二屆卡友達人大賽正式落下帷幕。這不僅是一次技能的比拼和技術的碰撞，收獲的也不僅僅只有獎杯和榮譽，更是一次卡友與卡友、卡友與企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)之間深入學習和交流的過程，如果說有什么比比賽更重要？那便是技能的鍛煉和情感的深化。

常規(guī)中又有不尋常

談到卡友大賽，能夠想到的首先就是在一片空曠的場地里，設置了各式各樣彎道、倒車等障礙，由發(fā)令員揮舞著出發(fā)旗，旁邊站著一位計時員，整個賽場上都是緊張的比賽氛圍。但由一汽解放和殼牌攜手打造的卡友達人大賽并不一樣，其中既有緊張、刺激的比賽環(huán)節(jié)，更是線上線下互為聯動、卡友家人共同參與、競技娛樂有效融合的一場競技與娛樂于一體的比賽。

還記得第一場在安吉舉辦的家庭賽上，毽球、射箭、投籃、高爾夫、臺球、趣味游泳等娛樂項目也出現在比賽中，嚴肅的比賽中也有溫暖和歡笑。這些娛樂項目，既讓卡友們得以放松，又在最后的企業(yè)達人賽開始前，增進了團隊和家人間的默契，來參加的卡友及都覺得十分有趣。多種形式也吸引了社會各界的目光，抖音平臺賽事信息累計觀看超過1130萬，解放、殼牌官方微信、微博及行業(yè)媒體賽事信息點擊量超過1500萬。

在最后的收官賽中，除了理論知識的環(huán)節(jié)，第二屆卡友達人大賽還設置了卡車司機們在實踐中經常遇到的實操項目：團隊裝卸商品車、側方停車、S彎繞樁行駛、倒車入庫、限寬門、直角轉彎等。

眾所周知，中國是第一大汽車市場，每年有超過1800萬輛汽車由生產基地運輸至各個4S店，最終交到客戶手中，其中通過陸路運輸車輛是不可避免的方式。這就讓此次卡友達人賽的項目設置顯得格外有意義。有卡友表示：側方位停車、限寬門、定點停車等環(huán)節(jié)都挺有難度，不過基本都是平時工作中會遇到的場景，有時候開車翻山越嶺或者拉轎車到空間狹小的4S店停車場時，跟賽制里的情況就比較相似。

經過激烈角逐，最終長春市華陽儲運有限公司團隊和來白長春豐泰物流有限公司的隋文帝憑借著卓越的專業(yè)技能和臨場表現分獲團隊冠軍及最佳個人獎，吉林省建達貿易有限公司和合肥吉運騰邦物流有限公司則在本次企業(yè)達人賽中分獲團隊二等獎、團隊三等獎。十月份，長春市華陽儲運有限公司團隊、隋文帝將和之前獲得人氣達人賽、快樂家庭賽、駕駛達人賽的冠軍一起前往巴塞羅那觀摩WRC世界拉力錦標賽。

企業(yè)實力的見證

借由比賽拉近了一汽解放和殼牌公司與用戶之間的距離，一方面，比賽雖短，可是在這短暫的密集行程中讓卡友與兩家企業(yè)有個更為緊密的接觸和了解;另一方面，解放與殼牌，一個是被譽為共和國長子的國內大型車企，一個是連續(xù)十一年蟬聯全球銷量第一的國際潤滑油品牌，兩家公司都深受用戶認可。

獲得“最佳個人獎”的隋文帝表示：自己開車8年了，從沒開過其他品牌車，一直開的是解放。解放車機器耐造、舒適性好他的車跟著他東南西北地跑，跑了50萬公里了都沒有修過。

以解放J6為例，經歷了8年的自主研發(fā)，J6才誕生于白紙之上。第一代J6解決了1500余項技術難題，實現技術創(chuàng)新達300多項，獲得專利100余項，更有46項創(chuàng)新首次應用在國內卡車上。更令解放引以為傲的是其核心總成 發(fā)動機、變速箱、轉向軸、驅動橋均為自主研發(fā)制造，在嚴重依賴國外技術的汽車行業(yè)來說，不用受制于人使得解放J6的改進和提升靈活多變。

有了核心技術作礎，解放卡車獲得卡友們的信任，獲得了很好的口碑。作為本次賽事的專用車輛 解放J6L中置軸轎運車，以優(yōu)異的動力性、操控性和舒適性，為參賽選手帶來了非凡的駕駛體驗。同時，一汽解放推出的“機箱橋10萬公里長換油、輪端50萬公里免維護、3年不計里程超長質?！钡仁澜缂壉Ｓ脴藴?，站在用戶的角度，替他們真正解決問題。

一次卡友大賽，不僅是企業(yè)與用戶的狂歡，更是拉近企業(yè)與用戶距離的利器。不過，僅有賽事或許并不能達到全部效果，這背后更多的是用戶對于解放和殼牌兩家公司的信任與信心。