吳敏

一個(gè)幾乎被所有年輕人喜歡的城市一一廈門(mén)，用推薦、篩選之類(lèi)的方法去認(rèn)識(shí)它，也許會(huì)錯(cuò)失很多不同視角的美景1

9月15日，伴隨著智色萌物“小五”的揭曉和潮范十足的表演，新CS55及CS55藍(lán)動(dòng)版在萬(wàn)眾矚目下華麗登場(chǎng)，完成上市首秀。智色萌物“小五”也同樣代表著當(dāng)下新青年敢于表現(xiàn)自我、追求夢(mèng)想、向往自由奔放的態(tài)度。在藍(lán)天、大海、沙灘、綠地和四季花開(kāi)不斷構(gòu)成的廈門(mén)環(huán)島路，我們出發(fā)！

此次試駕分別是長(zhǎng)安新CS55 IACC版及CS55藍(lán)動(dòng)版，進(jìn)入到車(chē)內(nèi)很明顯感受到大膽、新穎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，X型中控搭配D型方向盤(pán)，對(duì)于追求個(gè)性的朋友來(lái)說(shuō)肯定是一種驚喜！低調(diào)奢華的棕色Nappa皮紋座椅，細(xì)膩的舒適感—不小心就讓人淪陷！

專(zhuān)屬旅行攻略手冊(cè)

新版in Call智能互聯(lián)系統(tǒng)結(jié)合全時(shí)4G在線(xiàn)，使駕乘者時(shí)刻與世界互聯(lián)，掌握前沿資訊。搭載Delphi新款LCDA智能并線(xiàn)輔助系統(tǒng)，通過(guò)77GHz毫米波雷達(dá)多方位監(jiān)測(cè)，覆蓋視覺(jué)盲區(qū)，更能在倒車(chē)時(shí)提前預(yù)警后方橫向碰撞。除此之外，新CS55搭載Forest Air森林空氣凈化系統(tǒng)、三種主題模式、360°智能全景影像系統(tǒng)等智能配置，一段美好的旅程中讓你不再緊繃、疲憊、很智能更貼心！

作為長(zhǎng)安汽車(chē)“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略、“香格里拉計(jì)劃”下的重量級(jí)新車(chē)，長(zhǎng)安新CS55 IACC版也是中國(guó)品牌第一款搭載L2級(jí)白動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車(chē)型。

IACC又稱(chēng)集成式白適應(yīng)巡航技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)單車(chē)道自動(dòng)輔助駕駛、自動(dòng)減速過(guò)彎、交通擁堵輔助駕駛、智能限速輔助、車(chē)道保持輔助、場(chǎng)景重構(gòu)。能在單車(chē)道上實(shí)現(xiàn)白適應(yīng)巡航、減速（識(shí)別限速牌并執(zhí)行）、跟隨前車(chē)等，這也是它比ACC在實(shí)際駕駛中更實(shí)用的地方，在縱向和橫向上都實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)巡航控制。

解放天性的開(kāi)始

CS55可以設(shè)定的最高巡航速度是150公里小時(shí)，最低限速30公里小時(shí)，汽車(chē)會(huì)根據(jù)車(chē)速與前車(chē)自動(dòng)保持合適的安全距離。如果前方?jīng)]有車(chē)，就會(huì)以設(shè)定的最高巡航速度行進(jìn);如果有車(chē)插入，會(huì)自動(dòng)減速，保持安全距離;如果前車(chē)低于30公里小時(shí)，IACC會(huì)讓汽車(chē)跟隨前車(chē)行駛。但是目前也不能過(guò)于依賴(lài)，畢竟IACC只是輔助駕駛技術(shù)，駕駛者可以隨時(shí)接管方向盤(pán)和剎車(chē)。在高速上，IACC限制使用時(shí)長(zhǎng)4分鐘一如果中途把手放在方向盤(pán)上，會(huì)暫停自動(dòng)駕駛（不會(huì)退出），放開(kāi)后重新計(jì)時(shí);如果踩剎車(chē)或者手動(dòng)控制方向盤(pán)，則會(huì)退出L2自動(dòng)駕駛。而在城市道路，目前限時(shí)45秒，因?yàn)槌鞘新窙r很復(fù)雜，而且目前交規(guī)不允許雙手長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)方向盤(pán)。

伴隨著“香格里拉計(jì)劃”的逐步執(zhí)行，由高效內(nèi)燃機(jī)+帶有能量回收功能的新動(dòng)力組合，也為CS55帶來(lái)了自己的轉(zhuǎn)型之作——CS55藍(lán)動(dòng)版。

CS55藍(lán)動(dòng)版（輕混）配備了48V能量回收加速輔助系統(tǒng)，值得一提的是，這套系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)最高15%燃油節(jié)省，并帶來(lái)超乎想像的澎湃動(dòng)力，這套48V系統(tǒng)的功能更多是為了改善車(chē)輛的動(dòng)力部分工作，發(fā)動(dòng)機(jī)可以為48V系統(tǒng)蓄電池充電，同時(shí)48V系統(tǒng)蓄電池也能夠通過(guò)回收制動(dòng)時(shí)的能量來(lái)蓄電，而這些電能在車(chē)輛急加速時(shí)可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的動(dòng)力輸出。

從現(xiàn)目前環(huán)境來(lái)看，新能源汽車(chē)的大力推廣與世界各國(guó)對(duì)排放法規(guī)的收緊成為一種主流。就目前的各項(xiàng)條件來(lái)看，混動(dòng)（HEV）、插混（PHEV）以及純電（BEV）等領(lǐng)域的汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)僅初具苗頭，無(wú)疑，48V輕混技術(shù)就成為了這過(guò)渡階段最主流的解決方案。