本刊記者 | 張毓書(shū)

當(dāng)你在經(jīng)歷過(guò)死生一線、在遭到驚心動(dòng)魄的重創(chuàng)后轉(zhuǎn)危為安、在你一只腳已經(jīng)邁進(jìn)了鬼門(mén)關(guān)又掙扎回來(lái)，一睜眼，“我還活著”之后……也許那時(shí)你才真正知道該怎樣珍惜怎樣繼續(xù)明天的生活。命運(yùn)賦予我們的還很多，無(wú)論是對(duì)被救者還是施救者來(lái)說(shuō)都是：每一個(gè)生命都是奇跡，不拋棄、不放棄。

唐文龍：被救往后的余生，善待家人，好好活著

2011年10月，漁船“遼丹漁26628”輪被撞翻扣。接到中國(guó)海上搜救中心救助指令后，交通運(yùn)輸部救助局立即派人前往事發(fā)海域進(jìn)行救助。當(dāng)時(shí)漁船倒扣在海中，船頭底部露出水面約1.5米，水下漁網(wǎng)和木板等雜物堆積在艙口，船艙內(nèi)漆黑。4名潛水員克服重重困難輪番下水，探摸搜尋，清理周?chē)s物，打通救援通道，并通過(guò)聲音辨識(shí)出有幸存的被困人員。經(jīng)過(guò)近14個(gè)小時(shí)的生死營(yíng)救，最終成功挽救了4名被困人員。其中一人，便是被救漁民唐文龍，而救他們的正是“編織海上一線十年”的北海救助局的“水將”。

山東榮成市成山鎮(zhèn)西北泊村的清晨還籠罩在一片薄霧之中。生活在這里的便是被救后的唐文龍，數(shù)年以后的他身材已經(jīng)略微發(fā)福，滿(mǎn)臉的絡(luò)腮胡?；貞浧鸪鍪碌哪翘焱砩?，他說(shuō)，“翻船之后，水一點(diǎn)點(diǎn)往上漫，淹到了脖子、下巴，氣都上不來(lái)。當(dāng)時(shí)大家都在交代后事。有人想到了還沒(méi)出嫁的女兒，有人提到了攢了錢(qián)要給兒子買(mǎi)房，還有人從兜里摸出100塊錢(qián)貼身掖到內(nèi)褲里，說(shuō)找到尸體后，還能給家里人再留點(diǎn)‘遺產(chǎn)’。我父母年紀(jì)大了，我還沒(méi)好好孝順?biāo)麄?。”想著想著，他的眼淚就再也止不住。

在那個(gè)瀕臨死亡的晚上，想到船艙里空氣越來(lái)越少，“壓氣，喘不過(guò)來(lái)”的感受?！彼f(shuō)，“太難受了，就那么等死?？啥颊f(shuō)好死不如賴(lài)活著。我心里還總有希望，總覺(jué)得政府不會(huì)就這樣丟下我們不管，一定會(huì)派人來(lái)救，心里有這個(gè)念想，就沒(méi)那么絕望?！?/p>

他說(shuō)，“當(dāng)轉(zhuǎn)著圈的亮光從遠(yuǎn)遠(yuǎn)的地方透過(guò)來(lái)，我就知道有人來(lái)救我們了！”他清晰地記得被救出水面的那一刻，“泛著金光的水面，小魚(yú)在那兒游，那種心情太好了！”

都說(shuō)人在生死的瞬間，最是知道心里最牽掛最放不下的人和事。所以再“活”一回的他，把父母看得格外重！聽(tīng)他講，以前他每次回家拿上需要的東西就走，從來(lái)不多留?，F(xiàn)在，他會(huì)更多地跟家人一起吃飯?！澳赣H也不讓我做飯干活，就是有時(shí)候幫忙種個(gè)地?？傊芸吹剿麄?，那種感覺(jué)就很好?！毙腋?，一家人其樂(lè)融融。

經(jīng)歷過(guò)生死，唐文龍更加珍視生命。他會(huì)把這段經(jīng)歷講給第一次上船打漁的伙伴，“就是現(xiàn)身說(shuō)法。告訴他們要善待家人，珍惜生命。要在打漁的時(shí)候多注意安全，多長(zhǎng)點(diǎn)心眼。”他說(shuō)。每次釣魚(yú)收鉤的時(shí)候，唐文龍會(huì)幫周?chē)娜硕嗫匆谎郏热纭皟擅椎聂滛~(yú)會(huì)帶著魚(yú)鉤甩上來(lái)，不注意很容易傷著人?！?/p>

唐文龍說(shuō)：“大福氣咱不奢求，政府救了咱一命，咱就得像現(xiàn)在這樣好好活著。希望將來(lái)能做個(gè)小生意，安安穩(wěn)穩(wěn)陪在父母身邊。”

林紹廣：經(jīng)營(yíng)幸福的家，遇見(jiàn)更好的自己

2011年11月，林紹廣等3名漁民駕駛漁船去飛沙灘捕魚(yú)，下午突然變天，霧很大，風(fēng)力逐漸增強(qiáng)到六七級(jí)，他和其他2名漁民趕緊收好網(wǎng)，準(zhǔn)備返程。出乎意料的是，到了離岸邊10海里左右的圓洲島時(shí)，船上發(fā)動(dòng)機(jī)突然爆炸，駕駛員當(dāng)場(chǎng)被炸成重傷，血肉模糊！而那時(shí)天色已晚，周?chē)岷谝黄?，船舶失去?dòng)力，在浪高3米左右的海上漂著，隨時(shí)有傾覆的危險(xiǎn)。他說(shuō)，“剛開(kāi)始，我們不知道有發(fā)動(dòng)機(jī)碎片迸到駕駛員的內(nèi)臟里，以為只是昏迷了。后來(lái)，我摸了一下他頸部的大動(dòng)脈，才意識(shí)到他已經(jīng)走了。當(dāng)時(shí)，我和另一位伙計(jì)就站在那里，你看我，我看你，誰(shuí)都不說(shuō)話(huà)?！毕氲剿赀~的父母、剛結(jié)婚的妻子和剛滿(mǎn)一周歲的女兒，求生的欲望油然而生。于是他一邊判斷風(fēng)向和水流自救，一邊打電話(huà)求救。

接到求救電話(huà)后，珠海市海上搜救中心立即協(xié)調(diào)派出邊防船、漁政船和三灶漁民海上救助隊(duì)前往救助，不到15分鐘便趕到了現(xiàn)場(chǎng)。

后來(lái)他才知道，當(dāng)時(shí)正趕上退潮，自救隊(duì)的5個(gè)人是用雙手將2艘救助艇從灘涂推到海面上的。由于天黑霧大，能見(jiàn)度只有100米左右，救助人員只能靠常年積累的經(jīng)驗(yàn)到達(dá)出事地點(diǎn)。三灶漁民海上救助隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)曾張容回憶道：“那天七八級(jí)東風(fēng)、浪高三四米，很考驗(yàn)駕駛員的技術(shù)，要迎著浪45度開(kāi)船，拖船時(shí)如果操作不好，兩艘船都會(huì)翻掉。”在海上漂著著實(shí)不好受，隨時(shí)都可能面臨生與死的考驗(yàn)?！氨晦D(zhuǎn)移到救助艇后，我和一起獲救的伙計(jì)又冷又餓，救助隊(duì)的隊(duì)友便把自己的大衣披在我們身上，給我們水喝?！绷纸B廣說(shuō)。在獲救的那一刻，他說(shuō)，當(dāng)時(shí)的心情真的不知怎么形容，那種劫后余生的復(fù)雜情感常人無(wú)法體會(huì)。大概是從谷底升到天上，在絕望中升起希望，在黑暗中看到光芒。

經(jīng)歷過(guò)這場(chǎng)浩劫后，林紹廣變了，不但更加珍惜眼前平淡的日子，而且第一時(shí)間申請(qǐng)加入了三灶漁民海上救助隊(duì)。他說(shuō)：“因?yàn)槭蔷戎?duì)給了我第二次生命，我愿意以同樣的力量去幫助別人，給予別人第二次生命?！睉阎环N感恩的心態(tài)，他憑著年輕勇敢和豐富的海上經(jīng)驗(yàn)，迅速成為三灶漁民海上救助隊(duì)的重要骨干，并參與救助了60余名遇險(xiǎn)漁民，救助漁船20多艘，撈回遇難者遺體20多具。

2014年11月7日，海上風(fēng)浪很大，載有13人的兩艘蠔排船，從小青州返回三灶途中失去聯(lián)系，家屬報(bào)警求救。接報(bào)后，搜救中心立即協(xié)調(diào)海事、漁政、邊防及三灶漁民海上救助隊(duì)派船前往救助，林紹廣和其他隊(duì)員駕駛兩艘救助船前往救助，經(jīng)過(guò)半個(gè)多小時(shí)的搜尋，終于找到失蹤的兩艘蠔排船。時(shí)值寒潮大風(fēng)，海上風(fēng)力7至8級(jí)，浪高四五米，13名遇險(xiǎn)船員情況危急。洶涌的海浪直接把蠔排船的螺旋槳打翻，一浪接著一浪蓋過(guò)整個(gè)蠔排船，林紹廣和他的隊(duì)員利用浪與浪的間隙與風(fēng)浪進(jìn)行了一個(gè)多小時(shí)的艱苦搏斗，終于將蠔排船上的13名遇險(xiǎn)漁民一個(gè)接一個(gè)安全救到自己的救助艇上。由于蠔排船是平的，欄桿不高，船上漁民必須用力抓住駕駛艙的鐵柱，安全系數(shù)很低，被困人員很容易被海浪卷走。他說(shuō)：“救助艇如果把握不好方向，就有可能碰到蠔排船的鋼構(gòu)件上，拉人時(shí)需要很謹(jǐn)慎，如果太急，會(huì)碰壞救助艇導(dǎo)致進(jìn)水?！?/p>

由于體驗(yàn)過(guò)漂在海上的那種絕望，林紹廣更想給予他們最及時(shí)最有效的援助。“一看到他們的神態(tài)和表情，我就聯(lián)想到自己當(dāng)時(shí)被救的心情，每個(gè)人家里都有親人等著他，只想盡快把遇險(xiǎn)人員救上來(lái)?！?/p>

這世上沒(méi)有比舍生相救更大的付出，沒(méi)有比死里逃生更大的幸運(yùn)。從命懸一線、劫后余生到救人于危難，林紹廣在感恩慶幸之余，明白了重生的真正含義，以同樣的力量救助他人，用感恩的心回報(bào)社會(huì)，重新塑造了屬于自己的更有意義的生活。

那次自己經(jīng)歷險(xiǎn)情后，他變了，常掛在嘴邊的便是“用心，努力，經(jīng)營(yíng)幸福的家”。他白天上班，負(fù)責(zé)海上安全和施工作業(yè)的管理，傍晚經(jīng)常出海撈貝殼到下半夜回家。每天晚上不管多晚，都會(huì)去父母那兒看上一眼，還要看女兒有沒(méi)有出汗，需不需要蓋被子，這樣他的心里才踏實(shí)；變得更看重“平安”二字。他每天會(huì)步行到年邁的父母家吃午飯，最怕父親癲癇病發(fā)作。因?yàn)榭吹缴磉叺娜送蝗浑x世，他會(huì)愈發(fā)覺(jué)得生命很脆弱，要保護(hù)好自己和家人。

此時(shí)，“出入平安”是這家人最大的心愿，林紹廣用一顆感恩之心回報(bào)生活，生活也讓他跟一個(gè)更好的自己不期而遇。

歐涵：不負(fù)二次生命，做中德交流使者

2010年11月21日，1艘“飛虎”級(jí)機(jī)帆船“中信銀行”號(hào)在參加個(gè)人帆船愛(ài)好者帆船賽時(shí)，因失控隨風(fēng)漂流，失去聯(lián)系。帆船上共有6人，分別來(lái)自中國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞6個(gè)不同國(guó)家。山東省海上搜救中心接警后，協(xié)調(diào)20余艘船舶，經(jīng)過(guò)近20個(gè)小時(shí)的緊張搜救，將遇險(xiǎn)人員全部救回，并將故障帆船成功拖回。其中一人，就是帆船愛(ài)好者、一個(gè)喜歡中國(guó)文化、能說(shuō)一口流利中文的德國(guó)人歐涵。

他說(shuō)，“當(dāng)時(shí)海上突發(fā)大風(fēng)，帆船又失去了動(dòng)力，我們只能隨風(fēng)隨流越漂越遠(yuǎn)，而且那天的浪很高，又是晚上，中間還穿過(guò)了一片礁石區(qū)，雷達(dá)也壞了，手機(jī)沒(méi)有信號(hào)，情況很糟。當(dāng)時(shí)船上有幾個(gè)人狀態(tài)已經(jīng)很不好，都一直徘徊在絕望的邊緣?！眱?nèi)心強(qiáng)大的歐涵，盡量在船上多做些工作來(lái)轉(zhuǎn)移注意力，努力保持著求生的希望。

他回憶說(shuō)，“當(dāng)時(shí)最驚訝的就是看到“海巡11”輪的時(shí)候?？吹竭h(yuǎn)方一個(gè)白點(diǎn)越來(lái)越近、越來(lái)越近，就在眼前的時(shí)候，真是驚呆了！竟然派了這么大一艘船來(lái)救我們！”其實(shí)，當(dāng)時(shí)他在驚訝之余還有一個(gè)擔(dān)心：派過(guò)來(lái)這么大一艘船要付多少錢(qián)呀？！因?yàn)閾?jù)他了解，在有些國(guó)家，這種救助是要收費(fèi)的。被救后，他還向“海巡11”輪的船長(zhǎng)咨詢(xún)了此事。當(dāng)?shù)弥挥酶顿M(fèi)后，歐涵更加感激，也為中國(guó)政府及時(shí)提供的人道主義援助發(fā)自肺腑地感謝。不僅如此，船上還為他們準(zhǔn)備了熱水、咖啡、毛毯，更讓他們由衷感動(dòng)的是，船上竟然為他們準(zhǔn)備了西餐！

“這是我獲得的‘第二次生命’?！彼f(shuō)，在德國(guó)的父母家里，至今還掛著自己獲救后從“海巡11”輪舷梯上走下來(lái)時(shí)的照片。因?yàn)檫@是他畢生難忘的經(jīng)歷，值得好好珍藏，也讓他更加珍惜當(dāng)下。

曾經(jīng)的遇險(xiǎn)并沒(méi)有讓歐涵喪失對(duì)帆船及航海的熱情。后來(lái)，他還會(huì)參加青島奧帆中心舉辦的一些帆船活動(dòng)，也經(jīng)常作為志愿者或者帆船愛(ài)好者參加在奧帆中心舉辦的培訓(xùn)、交流等活動(dòng)，包括幫助孩子們了解帆船和如何從事帆船運(yùn)動(dòng)，給他們提供技術(shù)指導(dǎo)和安全建議。

在他看來(lái)，反思那次遇險(xiǎn)，有很多教訓(xùn)可以用來(lái)警醒他人，比如缺乏必要的航前檢查。當(dāng)時(shí)船上的GPS就是壞的，根本沒(méi)法用，如果開(kāi)航前打開(kāi)試一下，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修就可以避免這種狀況。另外，還缺乏開(kāi)航前必要的安全培訓(xùn)或者提醒。他說(shuō)，“后來(lái)德國(guó)駐華大使館的人員找我談過(guò)，如果當(dāng)時(shí)人沒(méi)有安全救回來(lái)，我真的很擔(dān)心自己這個(gè)‘船長(zhǎng)’要受到指控和承擔(dān)法律責(zé)任?！睔W涵一遍遍地說(shuō)。他希望他們的遭遇能對(duì)從事帆船運(yùn)動(dòng)的人產(chǎn)生警醒，一定要提高安全意識(shí)，避免再次發(fā)生這種危險(xiǎn)的事情，也祝愿中國(guó)的帆船運(yùn)動(dòng)能夠安全、健康地發(fā)展。

自從上世紀(jì)80年代作為交流生來(lái)過(guò)中國(guó)之后，歐涵就喜歡上了中國(guó)文化，特別是中文。現(xiàn)在他一直致力于加強(qiáng)中國(guó)與德國(guó)的文化交流工作。在青島，有很多德式建筑，距今都有百年甚至更長(zhǎng)的歷史?！拔覀兙褪窍胪ㄟ^(guò)做些工作能讓這些建筑得到修復(fù)并能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用。”這是他參與成立相關(guān)基金會(huì)和從事中德文化交流工作的重要載體。在歐涵的努力和促動(dòng)下，該基金會(huì)先后完成了青島天主教堂和“總督府”等德式建筑的修復(fù)工作，還聯(lián)系德國(guó)的相關(guān)企業(yè)派人來(lái)中國(guó)完成了幾個(gè)教堂的老式大型管風(fēng)琴的修復(fù)工作，并將青島、武漢等一些城市的德式建筑改建成了博物館、展覽館等。與此同時(shí)，歐涵還從事著因氣候變暖導(dǎo)致西藏冰川融化將會(huì)給當(dāng)?shù)仫嬘盟磶?lái)影響的研究與預(yù)防項(xiàng)目，以及內(nèi)蒙地區(qū)防止沙漠化、建設(shè)防護(hù)林等項(xiàng)目的工作。為此他去了西藏、內(nèi)蒙古、青海等地。“青藏高原的天真的很藍(lán)，空氣也很好，好似人間天堂?！?/p>

經(jīng)過(guò)了那次“重生”，他還有過(guò)許多反思，也對(duì)中國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)的發(fā)展提出了很多好的建議。比如：可以借鑒德國(guó)做法，在出海前簽署一份類(lèi)似“備忘錄”或者“責(zé)任書(shū)”的文件，明確安全提醒事項(xiàng)，注明開(kāi)航和返回的時(shí)間；帆船俱樂(lè)部也要加強(qiáng)對(duì)會(huì)員的技能和安全知識(shí)培訓(xùn)等。當(dāng)了解到中國(guó)海上搜救所倡導(dǎo)的“惠海澤航、人本至善”的文化理念時(shí)，歐涵不禁連連點(diǎn)頭。正如他所感受到的那樣，這種文化理念之所以能在中國(guó)及世界范圍傳播并取得價(jià)值認(rèn)同，是因?yàn)樗暮诵捏w現(xiàn)著以人為本生命至上，而對(duì)生命的尊重與敬畏恰恰可以跨越國(guó)界、地域和種族。

海上搜救文化歷史悠久、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，始終貫穿于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展尤其是海上交通發(fā)展的全過(guò)程。近幾年，中國(guó)海上搜救中心以文化為先導(dǎo)，以實(shí)際行動(dòng)踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，精心培育打造出“惠海澤航、人本至善”的文化品牌。中國(guó)海上搜救中心副主任智廣路說(shuō)，“在文化品牌的引領(lǐng)和灌溉下，中國(guó)海上搜救事業(yè)結(jié)出累累碩果。在加強(qiáng)文化品牌建設(shè)過(guò)程中，我們始終將海上人命救助放在第一位，為其提供了強(qiáng)大的精神動(dòng)力、思想保證和智力支持。同時(shí)，人命救助，也是海上救助工作的核心?！?/p>

大難未死，涅槃后的重生，我們管它叫“第二次命運(yùn)”。經(jīng)歷了才會(huì)發(fā)現(xiàn)，“第二次命運(yùn)”未必就是從此改頭換面立志翻天覆地，還可能是加倍珍惜、多一分善良與從容、享受平安是福歲月靜好，依然把正能量蔓延開(kāi)去，也許這才是更深刻的詮釋和解釋。無(wú)數(shù)次天災(zāi)的背后，無(wú)數(shù)多死里逃生的人，他們最是大徹大悟，最真切地參透了這重生的力量，重塑這“第二次命運(yùn)”的意義！

你眼中的歲月靜好，皆因有人替你負(fù)重前行。《人民交通》雜志向偉大祖國(guó)致敬，同時(shí)也向所有時(shí)刻戍守、隨時(shí)奔赴在一線，在和平時(shí)代依然不忘初心不負(fù)使命重托，拯救受難者于水深火熱和極度危險(xiǎn)之中的最可愛(ài)的人們表示最崇高的敬意！