由中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)有限公司承擔(dān)通信信號(hào)、防災(zāi)、信息客服工程集成服務(wù)的莞惠城際（東莞—惠州）鐵路東莞段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與已開(kāi)通的惠州段實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，至此，全球首條時(shí)速200km自動(dòng)駕駛城際鐵路全線通車。

莞惠城際鐵路連接廣東省東莞市和惠州市，全長(zhǎng)99.841km，共設(shè)18個(gè)車站，分段建設(shè)開(kāi)通，其中，惠州段已于2016年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。莞惠城際鐵路裝備了中國(guó)通號(hào)自主研發(fā)的“C2+ATO”列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)是中國(guó)通號(hào)為城際鐵路運(yùn)營(yíng)量身定做的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，可適應(yīng)城際鐵路高速度、高密度、站間距短的特點(diǎn)，廣泛適用于時(shí)速160km以上的城際鐵路，可保障城際列車在最高時(shí)速200km下自動(dòng)駕駛、精準(zhǔn)停車，停車誤差不超過(guò)2cm，能夠?qū)崿F(xiàn)列車運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整，到站后可自行折返作業(yè)，還可實(shí)現(xiàn)站臺(tái)門(mén)與列車門(mén)聯(lián)動(dòng)控制。該列車運(yùn)行控制系統(tǒng)在莞惠城際的成功應(yīng)用，助力我國(guó)城際鐵路跨入到了公交化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。

據(jù)悉，莞惠城際鐵路全線通車后，東莞到惠州的行車時(shí)間將壓縮至30min左右，沿線居民出行將更加方便、快捷。 (國(guó)資委)