我國目前直徑最大、裝藥量最多的復(fù)合材料雙脈沖發(fā)動機(jī)在中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬航天動力技術(shù)研究院成功進(jìn)行地面試車。此次試車考核了大型雙脈沖發(fā)動機(jī)隔離結(jié)構(gòu)、集成式點火裝置等關(guān)鍵技術(shù)，標(biāo)志著該院高性能雙脈沖發(fā)動機(jī)設(shè)計及研制技術(shù)邁上了一個新的臺階，提升了我國雙脈沖發(fā)動機(jī)研制水平。

雙脈沖發(fā)動機(jī)通過合理調(diào)節(jié)推力分配及兩級脈沖間隔時間，可有效提高飛行器平均速度、增加射程，并利于飛行控制。但這種能量管理工作模式使其結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)更為復(fù)雜，存在長脈沖間隔、熱載沖擊等一系列技術(shù)難點，國內(nèi)在該技術(shù)領(lǐng)域幾乎為空白。研究人員克服技術(shù)新、難度大、任務(wù)緊等困難，確定了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與演示驗證分步走的攻關(guān)路線。通過一系列單項試驗和模擬發(fā)動機(jī)考核驗證，研究人員完成了從方案優(yōu)化到飛行成功的跨越，研制和飛行試驗取得了重大突破。研究人員通過不斷優(yōu)化發(fā)動機(jī)方案，掌握了多項關(guān)鍵技術(shù)，最終設(shè)計出了完全自主創(chuàng)新的雙脈沖發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式，填補(bǔ)了國內(nèi)多項技術(shù)領(lǐng)域的空白，申請國防發(fā)明專利逾20項。