周騰

2018年，處于風(fēng)口浪尖的恩智浦，仍然把智慧生活、安全連接作為汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能領(lǐng)域最為聚焦的應(yīng)用技術(shù)場(chǎng)景，并持續(xù)加大投資。

在百度AI開發(fā)者大會(huì)上，恩智浦聯(lián)合百度宣布了在安全互聯(lián)汽車上的芯片級(jí)ECU信息安全解決方案；在9月份即將舉行的云棲大會(huì)上，恩智浦和阿里巴巴基于阿里AliOS，面向物聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的合作成果——汽車智能駕駛艙亦將亮相。

數(shù)據(jù)顯示，2017年恩智浦的營(yíng)收達(dá)到了92.6億美元，在汽車電子、安全識(shí)別、RF功率晶體管等多個(gè)市場(chǎng)板塊都是第一。恩智浦半導(dǎo)體全球銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁Steve Owen對(duì)記者表示，作為微控制器的供應(yīng)商，恩智浦也將在全球更多的領(lǐng)域發(fā)力。

三大支柱奠基

據(jù)悉，恩智浦在今后的發(fā)展中有著三大支柱型平臺(tái)。

第一是處理能力，處理能力對(duì)于所有人來說都有著非常重要的作用。預(yù)計(jì)到2020年智能設(shè)備的出貨量將會(huì)超過400億臺(tái)，而隨著越來越多的智能設(shè)備出現(xiàn)，從數(shù)據(jù)的獲取到數(shù)據(jù)的處理再到深度學(xué)習(xí)，必須要在信息當(dāng)中進(jìn)行挖掘。因此，這些設(shè)備將越來越多地成為數(shù)據(jù)處理中樞，需要有非常強(qiáng)大的處理能力。

第二是互聯(lián)能力，要確保設(shè)備之間能夠互聯(lián)互通。不管是WiFi、NFC、ZigBee這樣的軟件標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)還是終端產(chǎn)品都必須要有充分的互聯(lián)。

第三是安全能力。以互聯(lián)設(shè)備為例，在用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)安全備份或者使用WiFi的過程中，要確保每個(gè)節(jié)點(diǎn)的敏捷和流動(dòng)都是安全的。同時(shí)，如果是一輛車，在自動(dòng)駕駛的過程當(dāng)中，安全連接更是極為關(guān)鍵的，必須確保車輛跟云端的連接過程中免于黑客的入侵。

Steve Owen強(qiáng)調(diào)，三大支柱平臺(tái)的技術(shù)發(fā)展雖然重要，但是純粹為技術(shù)而技術(shù)是沒有出路的，必須要賦予技術(shù)靈魂，以提高消費(fèi)者的生活質(zhì)量，讓技術(shù)為用戶帶來生活便利、帶來微笑。

兩項(xiàng)業(yè)務(wù)開拓

經(jīng)過2018年上半年的風(fēng)波，恩智浦進(jìn)入了新的發(fā)展階段。Steve Owen對(duì)記者表示，汽車產(chǎn)業(yè)電氣化和數(shù)字化以及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)將是恩智浦今后發(fā)展的兩個(gè)重要方向。

車聯(lián)網(wǎng)毋庸置疑是一塊涵蓋全領(lǐng)域的巨大蛋糕，在這樣大的方向當(dāng)中，恩智浦將和所有汽車廠商、供應(yīng)商等一起發(fā)力，使得汽車電氣化和數(shù)字化盡快落地在汽車產(chǎn)業(yè)不同的環(huán)節(jié)上。

其中雷達(dá)技術(shù)又是今后車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵性技術(shù)之一，根據(jù)最新的汽車市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)，到2020年，雷達(dá)技術(shù)將在50%的新車上應(yīng)用。也因?yàn)槠嚴(yán)走_(dá)具有安全方面的優(yōu)勢(shì)，美國(guó)新車評(píng)估計(jì)劃（NCAP）等組織也出臺(tái)了全新的自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)要求。這些因素在促進(jìn)雷達(dá)技術(shù)快速發(fā)展的同時(shí)，也向汽車制造商及其他雷達(dá)開發(fā)公司提出了嚴(yán)峻的實(shí)施挑戰(zhàn)。

鑒于這樣的現(xiàn)實(shí)，恩智浦推出了新一代汽車?yán)走_(dá)解決方案。這款汽車級(jí)解決方案由恩智浦與Colorado Engineering合作開發(fā)，是目前市場(chǎng)上唯一滿足行業(yè)嚴(yán)格功能、性能和安全要求的汽車級(jí)雷達(dá)開發(fā)平臺(tái)。

新的參考平臺(tái)上將S32R處理器、射頻收發(fā)器和天線設(shè)計(jì)組合在一起，從而擴(kuò)展了恩智浦的雷達(dá)生態(tài)系統(tǒng)。該解決方案為繁瑣的雷達(dá)研發(fā)提供了車規(guī)級(jí)雷達(dá)軟件和易于使用的硬件開發(fā)平臺(tái)，能夠有效縮短自適應(yīng)巡航（ACC）、緊急制動(dòng)（AEB）等應(yīng)用的研發(fā)周期。

另外，恩智浦還宣布收購汽車以太網(wǎng)子系統(tǒng)技術(shù)提供商OmniPHY。OmniPHY的汽車以太網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛所需的快速數(shù)據(jù)傳輸，通過OmniPHY的高速傳輸技術(shù)與恩智浦在車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的產(chǎn)品結(jié)合，將使恩智浦在汽車制造商提供新一代數(shù)據(jù)傳輸解決方案方面處于領(lǐng)先地位。

第二個(gè)重點(diǎn)則是跟物聯(lián)網(wǎng)緊密相關(guān)，也是恩智浦長(zhǎng)期以來的固有業(yè)務(wù)板塊。恩智浦要提供從云端到邊緣計(jì)算、到終端大量的有不同應(yīng)用場(chǎng)景的智能化和安全、連接技術(shù)。

恩智浦的優(yōu)勢(shì)在于，能夠提供安全、多種協(xié)議的連接技術(shù)，是可以和智能技術(shù)結(jié)合在一起的解決方案。

攜手伙伴，合作共贏

面對(duì)AI-IoT、互聯(lián)汽車領(lǐng)域的巨大契機(jī)，恩智浦也將與多家領(lǐng)先企業(yè)在人工智能物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)汽車等領(lǐng)域進(jìn)行合作，共同建設(shè)更強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人工智能時(shí)代的共贏。

其中包括與富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“工業(yè)富聯(lián)”）展開合作，為工業(yè)富聯(lián)提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的解決方案和技術(shù)支持?；谠摵献?，恩智浦將憑借其在人工智能物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域全面的產(chǎn)品組合向工業(yè)富聯(lián)提供多方面的技術(shù)和解決方案支持，幫助工業(yè)富聯(lián)打造基于“云+移動(dòng)終端+硬件設(shè)備”的先進(jìn)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并進(jìn)行充分的定制化開發(fā)以滿足制造業(yè)錯(cuò)綜復(fù)雜的需求。

與深圳市航盛電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“航盛”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在既往產(chǎn)品與技術(shù)合作的基礎(chǔ)上展開長(zhǎng)期深度的聯(lián)合研發(fā)，共同潛心深耕智能出行、互聯(lián)汽車等創(chuàng)新領(lǐng)域?；诖藚f(xié)議，恩智浦和航盛將致力于在智能安全輔助和車身控制、車載信息娛樂等方面實(shí)現(xiàn)跨越式提升。

與中科虹霸科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中科虹霸”）達(dá)成戰(zhàn)略合作。恩智浦憑借在人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)方面領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和完善的產(chǎn)品組合，持續(xù)深入與中科虹霸的合作，恩智浦將為中科虹霸提供完整的虹膜識(shí)別芯片解決方案，共同賦能終端應(yīng)用開發(fā)者，讓廣大用戶更快、更好地享受人工智能帶來的樂趣和便利。

Steve Owen表示，恩智浦將聚焦在真正能夠落地的，能為終端用戶提供安全、智能連接的基礎(chǔ)上，打造更多創(chuàng)新標(biāo)桿，引導(dǎo)商業(yè)和技術(shù)變革。