張先鶴

摘 要：科學(xué)、有效的對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)行管理，成為現(xiàn)在電力企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。本文主要闡述10kV配網(wǎng)工程現(xiàn)場(chǎng)管理的重要意義，分析 10kV 配網(wǎng)工程現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)管理改進(jìn)措施，為配電網(wǎng)施工管理人員提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：10kV配網(wǎng)工程；安全管理；改進(jìn)措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.22.196

0 前言

隨著社會(huì)的發(fā)展，為滿足人們生產(chǎn)生活的用電需求，電力企業(yè)逐漸開(kāi)展電力配網(wǎng)升級(jí)工程的推廣工作，隨著該項(xiàng)工作的順利開(kāi)展，相應(yīng)的施工技術(shù)逐漸得到提升。由于配網(wǎng)工程的施工場(chǎng)地常需在戶外進(jìn)行，需上下攀爬具有一定的危險(xiǎn)性，且因施工環(huán)境、操作及施工技術(shù)等因素的影響對(duì)配網(wǎng)工程的開(kāi)展增加一定的難度；因此，需針對(duì)10kV配網(wǎng)工程制定合理、科學(xué)的施工流程，才能保障其施工環(huán)節(jié)的安全可靠。

1 10kV配網(wǎng)工程中存在的管理問(wèn)題

1.1 施工方案與實(shí)際工程現(xiàn)場(chǎng)不符

施工方案是10kV配網(wǎng)工程施工安全管理的基礎(chǔ)工作，需最大化的將理論和實(shí)際結(jié)合在一起。因此，相關(guān)技術(shù)工作人員需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的考察，但在制定實(shí)際的施工方案時(shí)，并未對(duì)配網(wǎng)工程穿越路徑、建筑狀況和施工環(huán)境等方面進(jìn)行全面考察，或由于配網(wǎng)線路路徑復(fù)雜多變、線路繁多，導(dǎo)致實(shí)際工程與設(shè)計(jì)理念出現(xiàn)一定的偏差，從而導(dǎo)致實(shí)際配電工程現(xiàn)場(chǎng)與施工方案不符。

1.2 未對(duì)“分段式”竣工線路進(jìn)行定期的維護(hù)

由于10kV配網(wǎng)工程中常采用分段施工、分段驗(yàn)收的方法，一段工程一旦完工后，施工部門對(duì)已經(jīng)完工的施工線路不會(huì)組織專門的人員去定期安全檢查和維護(hù)，導(dǎo)致一些安全隱患未能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，從而對(duì)整個(gè)配網(wǎng)工程的產(chǎn)生損害。

1.3 未處理好施工環(huán)境對(duì)安全的不良影響

1.3.1 施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)影響方面

在10kV配網(wǎng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故中存在有多方面的安全隱患，主要有以下幾方面內(nèi)容：

（1）電力工程施工人員未嚴(yán)格按規(guī)范操作，造成在實(shí)際工作中與安全施工規(guī)范要求不相符，導(dǎo)致嚴(yán)重的施工事故發(fā)生；

（2）老化的設(shè)備檢查不徹底也會(huì)在實(shí)際的施工過(guò)程中造成影響。比如：在實(shí)際工程中，臨近帶電部分設(shè)備老化現(xiàn)象嚴(yán)重，線路的保護(hù)層脫落，給施工人員帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患；

（3）10kV配網(wǎng)工程施工部門未嚴(yán)格按照相關(guān)要求設(shè)置警示牌等，造成人為因素引起的工程管理問(wèn)題；

（4）由于城市建設(shè)發(fā)展，10kV配電網(wǎng)的建設(shè)地點(diǎn)通常在人群聚集地，致使配網(wǎng)工程施工時(shí)，復(fù)雜的施工環(huán)境對(duì)線路施工產(chǎn)生嚴(yán)重的干擾，同時(shí)也增加了施工難度。

1.3.2 交通因素對(duì)10kV配網(wǎng)工程施工方面的影響

在10kV配網(wǎng)工程中，交通因素對(duì)10kV配網(wǎng)工程施工具有嚴(yán)重的影響。在實(shí)際的10kV配網(wǎng)工程中，因其工程的施工路徑基本處在交通干線上，在施工過(guò)程中為了不影響正常的交通，實(shí)施過(guò)程中允許來(lái)往車輛穿越施工地段，在未采取相應(yīng)的安全措施下，經(jīng)常容易造成因交通影響導(dǎo)致施工事故的發(fā)生。

2 10kV配網(wǎng)工程相關(guān)問(wèn)題改進(jìn)措施

2.1 合理制定10kV配網(wǎng)工程施工方案

確定10kV配網(wǎng)工程施工方案前，施工人員要對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的實(shí)地考察，并結(jié)合實(shí)際情況對(duì)10kV配網(wǎng)工程施工方案進(jìn)行優(yōu)化修改，做到實(shí)際施工與方案一致。同時(shí)，為了防止施工過(guò)程中存在的一些難以發(fā)現(xiàn)的安全隱患，在施工前應(yīng)制定相應(yīng)的對(duì)策對(duì)其進(jìn)行處理，保障現(xiàn)場(chǎng)施工的安全實(shí)施。

2.2 分段式工程應(yīng)做好對(duì)已完工的施工線路存在隱患的消除工作

10kV配網(wǎng)工程在施工過(guò)程中，施工部門要對(duì)已完工的配網(wǎng)線路進(jìn)行定期的安全檢查和維護(hù)。主要是由于10kV配網(wǎng)工程施工周期較長(zhǎng)，已建設(shè)完工的線路在投入運(yùn)行后，外界環(huán)境和人為因素可能會(huì)對(duì)已完工的配網(wǎng)線路造成破壞和影響。為了防止被破壞的線路對(duì)后續(xù)施工的影響，相關(guān)施工部門應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，建立科學(xué)合理的安全管理方案，對(duì)已經(jīng)建設(shè)完成的線路認(rèn)真做好日常的維護(hù)和保養(yǎng)工作，后續(xù)工程施工前應(yīng)對(duì)已造成影響的隱患進(jìn)行處理后方可進(jìn)行開(kāi)工。

2.3 防止施工環(huán)境對(duì)施工安全的影響

2.3.1 防止人為破壞

需注意以下幾方面：（1）防止外力的破壞，避免交通損壞及人為的破壞。（2）施工場(chǎng)所應(yīng)增加具有易于辨別的反光標(biāo)識(shí)來(lái)警示車輛或相關(guān)人員。（3）施工人員應(yīng)增加監(jiān)控設(shè)施，防止線路和設(shè)備遺失或人為破壞。（4）配網(wǎng)工程建路徑應(yīng)盡量選擇在人煙稀少的地方，不僅可以避免施工時(shí)造成交通擁堵，且能減少來(lái)往車及輛行人對(duì)施工安全的影響。

2.3.2 完善相應(yīng)的10kV配網(wǎng)工程安全保障措施方面

（1）配網(wǎng)工程施工管理應(yīng)突出風(fēng)險(xiǎn)管控以及人員管控，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警以及承載力分析，避免盲目和超承載力開(kāi)工，避免人的不安全行為導(dǎo)致的事故。（2）提高施工人員安全意識(shí)，注重對(duì)施工人員安全培訓(xùn)，施工隊(duì)伍人員應(yīng)相對(duì)固定，減少施工人員的流動(dòng)性，避免因工作配合不默契帶來(lái)的安全事故。（3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程管理，安全風(fēng)險(xiǎn)貫穿著配網(wǎng)工程的始終，由于配網(wǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)處于變化之中，因此施工安全隱患也處于變化之中，這在分段式施工的現(xiàn)場(chǎng)尤為突出，因此在各個(gè)施工的環(huán)節(jié)上應(yīng)有側(cè)重點(diǎn)的對(duì)各項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督及管控。

總而言之，要做好10kV配網(wǎng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，必須堅(jiān)持以預(yù)防為主、防治為輔和綜合治理的基本原則，不斷提高配網(wǎng)工程安全管理工作的建設(shè)，保證配網(wǎng)工程順利竣工從而提高供電系統(tǒng)的供電質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

10kV配網(wǎng)工程是一項(xiàng)繁雜的重大工程項(xiàng)目，在施工過(guò)程中易受到各方面因素的影響。因此，在目前的形勢(shì)下，如何降低10kV配網(wǎng)工程在施工過(guò)程中安全事故發(fā)生的概率，制定一套結(jié)合安全管理和科學(xué)技術(shù)有效方案，保證施工環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，對(duì)促進(jìn)10kV配網(wǎng)工程高效安全運(yùn)行具有重大的意義。

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