謝斌

摘 要：輸電線路是電力系統(tǒng)運(yùn)行過程中必不可少的環(huán)節(jié)，目前我國主要應(yīng)用的是運(yùn)檢一體化管理方式。但是人們用電需求在增加的同時，輸電設(shè)備也在不斷地增多和更新，電力系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境已經(jīng)日益復(fù)雜，所以必須要對電力系統(tǒng)的輸電線路運(yùn)檢一體化管理進(jìn)行研究和探討，針對實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決處理，以便更好地保障人們的安全用電，提升我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

關(guān)鍵詞：輸電線路；運(yùn)檢一體化管理；電力系統(tǒng)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.22.136

電能為人們?nèi)粘５纳a(chǎn)以及生活提供了重要的基礎(chǔ)保障。但是隨著社會的發(fā)展，人們對于電能的需求日益增大。在電力系統(tǒng)中，輸電線路是最為關(guān)鍵的存在。但是輸電線路具有分布地點(diǎn)多、覆蓋范圍廣、途徑山高路險等特點(diǎn)，雖然近幾年來我國的電力系統(tǒng)得到了很大的優(yōu)化，但是在輸電線路的施工中依然還有很多問題需要進(jìn)一步優(yōu)化和完善。所以有必要針對電力系統(tǒng)中輸電線路的運(yùn)檢一體化管理進(jìn)行探討和研究，以便更好地進(jìn)行輸電線路的運(yùn)行維護(hù)和管理。

1 輸電線路運(yùn)檢一體化管理中的問題

（1）運(yùn)檢人員緊缺。近幾年來，人們對于電能的需求在不斷地增大，電網(wǎng)規(guī)模越來越大，輸電線路也越來越多，而這無形中增加了運(yùn)檢人員的日常工作量。并且我國的輸電線路運(yùn)檢人員越來越緊缺，尤其是維修經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)人才，更是少之又少。而針對這部分人才，電力企業(yè)需要花費(fèi)大量的時間和精力才能培養(yǎng)成功。運(yùn)檢人員的緊缺已經(jīng)對電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生了一定程度的影響。

（2）責(zé)任制度不完善。在應(yīng)用運(yùn)檢一體化管理模式的過程中，責(zé)任制度還有待完善。因?yàn)檫@一模式會將運(yùn)維部門和檢查部門合二為一，如果責(zé)任制度不完善，那么在進(jìn)行責(zé)任劃分的時候就不夠清晰和完善，導(dǎo)致一些輸電線路的運(yùn)檢責(zé)任無法落實(shí)到個人。并且如果在此基礎(chǔ)上，沒有更高一級的管理層主動承擔(dān)責(zé)任，那么輸電線路的運(yùn)維管理工作就很有可能無法正常開展。針對輸電線路的巡檢工作無法落實(shí)，就容易增加輸電線路運(yùn)行的故障發(fā)生幾率，增加故障檢修時間和成本。

（3）各部門配合程度低。輸電線路運(yùn)檢一體化的管理，需要電力企業(yè)各個部門都高度配合，尤其是輸電線路的運(yùn)營、維護(hù)、以及檢查方面一定要密切溝通，保持配合。但是在目前的實(shí)際工作中，電力企業(yè)的相關(guān)人員并沒有認(rèn)識到部門之間的配合對于提升運(yùn)檢一體化工作效率的影響，在一些工作中還是存在著重復(fù)甚至無序化的現(xiàn)象，增加了電力企業(yè)的運(yùn)維成本。尤其是在冬天電力故障處于高發(fā)時期，如果不能在很短的時間內(nèi)排除故障，極有可能導(dǎo)致故障升級，造成更大的影響。

2 輸電線路運(yùn)檢一體化管理優(yōu)化策略

（1）加強(qiáng)人才吸引和人才培養(yǎng)。針對輸電線路運(yùn)檢一體化管理，電力企業(yè)要加強(qiáng)對于運(yùn)檢一體化人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。建議做好以下兩點(diǎn)。第一點(diǎn)，與大學(xué)合作或者與職業(yè)院校合作，通過定向招生的方式，在校園里培養(yǎng)實(shí)用型人才。這樣既可以減少電力企業(yè)在人才培養(yǎng)方面的時間和精力，還可以讓工作人員的理論和實(shí)踐技能更加扎實(shí)。第二點(diǎn)，可以通過優(yōu)越的條件吸引高端人才，吸引一些經(jīng)驗(yàn)豐富、資歷較老的人才。這樣可以借助這類人才的經(jīng)驗(yàn)和資歷，加快自己企業(yè)的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，更好的完成輸電線路的運(yùn)行檢修工作。

（2）完善管理體系和管理機(jī)制。輸電線路運(yùn)檢一體化管理的應(yīng)用，需要建立科學(xué)而系統(tǒng)的管理體制和管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)分工明確、搭配合理、資源優(yōu)化配置，進(jìn)而確保運(yùn)檢一體化管理系統(tǒng)保持高效而穩(wěn)定的運(yùn)行。尤其是目前輸電線路運(yùn)檢一體化人才嚴(yán)重緊缺，只有進(jìn)一步完善管理體制和管理機(jī)制，才能制定出多種適合運(yùn)行的策略，提前對作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)合理的分析和統(tǒng)計，最大限度的減少或者消除輸電線路運(yùn)行中的安全隱患，確保輸電線路的穩(wěn)定而安全的運(yùn)行。

（3）建立設(shè)備信息檔案庫。因?yàn)檩旊娋€路涉及到的運(yùn)行數(shù)據(jù)龐大、設(shè)備種類非常多，使運(yùn)檢一體化管理難度大大增加。所以為了更好的應(yīng)用輸電線路的運(yùn)檢一體化管理模式，需要建立一個完善的設(shè)備信息檔案庫。通過設(shè)備信息檔案庫，及時發(fā)現(xiàn)一些輸電線路在運(yùn)行過程中的安全隱患，及時做好防護(hù)措施，提升輸電線路運(yùn)行的安全性。并且還要將設(shè)備信息檔案庫進(jìn)行整理，使其逐步智能化，提升輸電線路的運(yùn)行效率。

（4）加強(qiáng)對現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用。引進(jìn)現(xiàn)代化信息技術(shù)，例如大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、云平臺技術(shù)、無線通訊技術(shù)等先進(jìn)的AI技術(shù)等，可以構(gòu)建智能化管理平臺，縮減信息傳達(dá)的環(huán)節(jié)，減少輸電線路維修的時間，進(jìn)而提升運(yùn)檢工作的工作效率。在智能化管理平臺中，對輸電線路運(yùn)檢一體化管理的過程中，對數(shù)據(jù)的采集和分析主要是通過GPS定位系統(tǒng)來完成的，提升了工作效率。另外通過GPS定位系統(tǒng)，還可以巡視高壓輸電線路，快速而準(zhǔn)確的找出輸電線路運(yùn)行過程中的故障，提升檢修工作效率，確保輸電線路的運(yùn)行穩(wěn)定。

3 無人機(jī)巡檢的應(yīng)用

將無人機(jī)巡檢應(yīng)用到電力系統(tǒng)輸電線路運(yùn)檢一體化管理中，具有非常大的優(yōu)勢。首先，無人機(jī)的應(yīng)用不拘泥于地形、地貌的限制，可以任意角度探測輸電線路相關(guān)設(shè)備，大大提升運(yùn)檢人員的工作效率；還可以把巡檢過程中收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)距離分析，提高運(yùn)檢人員的分析效率。其次，無人機(jī)的應(yīng)用可以不受溫度、氣候、地域等條件的限制，尤其是在風(fēng)險較高的區(qū)域以及氣候不適宜操作等情況下，可用無人機(jī)進(jìn)行日常的巡檢工作以及進(jìn)行故障的排查，這樣操作既提升了工作效率，又確保運(yùn)檢人員的安全性。再次，無人機(jī)可隨時懸停，從而為輸電線路、金具等元件的運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，拍攝故障影像提供了極大的方便。第四，無人機(jī)的體積小，易于攜帶，操作簡便，工作效率很高。大部分無人機(jī)在進(jìn)行2分鐘左右的準(zhǔn)備工作就可以起飛，進(jìn)入巡檢狀態(tài)。最后，無人機(jī)的功能可以任意擴(kuò)展。運(yùn)檢人員可根據(jù)實(shí)際工作需要，搭載相關(guān)的監(jiān)測儀器、監(jiān)測設(shè)備等，尤其是對于輸配電塔、金具等問題的巡檢，效果尤其明顯。

4 結(jié)語

綜上所述，電力系統(tǒng)輸電線路運(yùn)檢一體化管理對于電力系統(tǒng)的運(yùn)行具有十分重要的作用。所以需要通過一系列手段來吸引高素質(zhì)專業(yè)化人才，加強(qiáng)運(yùn)檢一體化人才的培養(yǎng)，完善輸電線路的管理體系和管理機(jī)制，建立健全設(shè)備信息檔案庫，引進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)，構(gòu)建智能化管理平臺，來提升輸電線路運(yùn)檢一體化管理的工作效率，確保輸電線路的穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊楊.電力系統(tǒng)輸電線路運(yùn)檢一體化管理的研究[J].大科技，2017

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