牛會青

(山東信誠建筑規(guī)劃設計有限公司，山東 東營 257088)

0 概 述

萬方綠營廣場位于山東省東營市南一路以北，東二路以西，用地面積42217m2，建筑面積約15萬m2，是集辦公、科研、酒店、商業(yè)購物、餐飲及文體娛樂于一體的城市綜合體。

酒店、科研樓、寫字樓成品字形布置，酒店位于東側，主體24層帶五層裙房，西側科研樓26層，南側寫字樓21層，商業(yè)裙房4層，沿街立面錯落有致(圖1)，整體布局形成三足鼎立之勢(圖2)。

圖1 沿南一路立面圖

圖2 東南向鳥瞰圖

1 核心筒布置

核心筒是建筑的中央部分，由樓梯、電梯、通風排煙井、強弱電間、水設備間、公共衛(wèi)生間等功能房間形成的中央核心區(qū)，是整個建筑最重要也是最堅固的一部分，借用別人歸納的一句話：核心筒就是三個功能，建筑豎向及水平疏散、結構支撐、機電收納。

樓梯：高層公共建筑(除醫(yī)療建筑)樓梯疏散寬度不可小于1.2m，梯井不宜小于150mm，扶手中線安裝位置一般距梯段邊50mm，內(nèi)側墻體抹灰20mm,樓梯間最小凈寬則為2.69m，三座塔樓的樓梯間凈寬設計為2.70～2.75mm,介紹這么詳細是因為在日常設計中，梯段寬度一般沒有扣除扶手和抹灰的空間，“規(guī)范”規(guī)定是凈寬(圖3)，因此強調(diào)一下。樓梯設計其實當時還是有一定的返工，因為推敲尺寸時，樓梯間墻體按200mm設計，結構專業(yè)計算之后，樓梯局部墻體改為了400mm厚剪力墻,梯段凈寬減少，幸運的是墻體可以做偏心處理。

圖3 1樓梯梯段等深度

電梯：位置首先要易于識別，人群從門廳進來后能夠迅速辨識其位置，再者電梯廳應有足夠的集散空間，在出樓層時能短捷均勻到達各使用部分，而且還得有足夠的數(shù)量，避免高峰時段長時間候梯。三座塔樓的核心筒尺寸均為25.2m×7.8m，大量必備的設備間及防火疏散用的防煙樓梯占用了絕大部分空間，最后按規(guī)范的最低標準5000m21臺確定了數(shù)量，三座塔樓電梯數(shù)量均偏少，一定程度上影響了建筑使用 品質(zhì)。

為避免人流從走廊上拐入電梯廳后，和進出電梯的人流有沖撞，三座塔樓臨走道處的電梯均做了退讓處理。

三座塔樓的核心筒相似而又不同，均是根據(jù)各自的平面功能和首層臨街的位置情況多輪討論確定。最先確定的是標準層，后來在一層平面深化過程中又發(fā)現(xiàn)了問題，寫字樓的疏散樓梯首層直通室外后，占用商場的面積太大，而且人們進門廳后首先看到的是2道設備間門，考慮隱形門設計也會限制形象墻布置，大家集思廣益，全部專業(yè)設計人員反復調(diào)整功能房間位置關系，最后形成了一個標準層和大廳都較滿意的布置方案(圖4)。故建筑設計人員一定注意，標準層確定時，腦海里要時刻想著首層和頂層的布局方案，讓結構和設備專業(yè)人員早參與進來，不至于后期被動。

圖4 寫字樓核心筒布置

肖鐵軍的文章里提到一點，“物業(yè)招租或者出售中經(jīng)常碰到整層出租、半層出租或者購買的情況，如果碰到這種情況，租戶或者買家的直接動作就是把除了必須的消防通道讓出之外，會把其余的主通道全部并入辦公區(qū)，用戶利益最大化的結果。在這樣的情況下，物業(yè)如果要檢修空設備用房的時候需要提前和租戶進行電話預約，很不方便?！边@個問題核心筒設計時我們正好也做了考慮，寫字樓和科研樓東西向沒有設計任何門洞(箭頭指向墻體)(圖4圖5)，方便使用者把兩側走道并入辦公區(qū)，酒店因為規(guī)范要求盡端房間疏散距離不可大于15m，消防上也建議設環(huán)形疏散通道，因此樓梯疏散門開向了東西向墻體(圖6)。

圖5 科研樓核心筒布置

圖6 酒店核心筒布置

2 裙房樓梯布置

裙房是按商場設計的，商場建筑按使用功能分為營業(yè)、倉儲和輔助三部分，建筑內(nèi)外必須組織好交通、人流、貨流關系，避免交叉,還應有各自的防火安全分區(qū)。綠營廣場商場總面積大約3萬m2，首層尺寸大約為110m×85m(有幾個方向的部分或全部被三座主樓的門廳占用),標準層大約7600m2，大量的人員如何疏散是很現(xiàn)實的問題，但樓梯位置的設置卻受到很多條條框框的限制，基本一條首層如何都能直達室外；其次主樓下部的剪力墻影響布置，而且樓梯的結構柱還會影響地下一層車庫車道的布置；再者甲方提了要求，城市的南一路沿街面，考慮400m2左右的使用空間，意味著南向盡量不布置疏散樓梯，四層要預留2000m2的大空間房間，不可設柱子，也就更不可能讓布置樓梯。

對于大底盤商業(yè)建筑，樓梯首層直通室外，方案階段已經(jīng)做了一部分考慮，東西長向設計了一條穿樓的步行街兼消防車道，這樣商場中部設置的樓梯到達一層地面后，可以朝向步行街疏散。各種限制條件，指向一個方向，樓梯滿足疏散距離的情況下，盡可能集中設置，當然商業(yè)建筑不一定全部是賣場，可能還會有影院等娛樂功能，需要單獨疏散，這樣設計了4部傳統(tǒng)的雙跑平行樓梯，另外4部選用了平臺聯(lián)通交叉樓梯平面(圖7)，疏散人流多，也便于非臨外墻部位的樓梯可以通過緊鄰外墻的梯段的下方到達室外，不用在商場內(nèi)部再加設疏散走廊(左側梯段人流可通過圖中箭頭方向向右疏散)。樓梯全部采用可通風采光的封閉樓梯間，未考慮加風井形式的防煙樓梯形式，節(jié)省了加壓風機設備，又提高了商場有效面積，不足之處就是≥4.8m，≤5.4m的商場層高，每層都做3跑樓梯的話，可以有效減短梯段長度，但也會改變疏散門的方向。

圖7 3樓梯形式

3 地下車庫經(jīng)濟性考慮

停車數(shù)量直接決定了車庫的成本，但是車庫范圍、層數(shù)、布置方式、人防地下室面積、等級及布置方式 、構造做法、層高等也是重要的影響因素。綠營廣場地下建筑面積約2.2萬m2，含人防面積約1.2萬m2，如何節(jié)省造價是甲方的第一要求。

塔樓剪力墻落到車庫層影響車輛布置，人防的口部影響車輛布置，商場的8.4m柱網(wǎng)也增加了車庫設計的不經(jīng)濟性，鋼筋含量砼用量必須滿足規(guī)范，東營地下水位高按防水等級二級設計不太靠譜，等等不利因素很多，在探索討論過程中，車庫的剖面設計作為了突破方向(圖8)。主樓下方有高低壓配電室，作為層高1；主樓下方是人防需要覆土的，作為層高2；主樓下方為純車庫的，作為層高3；廣場道路下方是人防的，作為層高4，廣場下方是純車庫的，作為層高5 ，分情況再根據(jù)梁高設備管線的占用空間，計算出車庫的不同層高，減少了開挖量節(jié)省了造價，不足之處就是車庫內(nèi)部不平坦有高差，車行人行均需通過坡道和臺階解決，增加了使用上的不便性?，F(xiàn)在回看車庫圖紙，有很多設計不夠細致的地方，很多地方值得推敲，例如設備房間、人防口部沒有盡可能利用邊角,這些房間占用了可以停車的位置，而主樓周圍的空間閑置沒有很好利用；人防防護單元之間的聯(lián)通門盡量避免設在兩邊都是停車位的位置；車道南北向設置還是東西向設置更需要多次擺放驗證，盡量多停車。

圖8 地下車庫局部剖面圖

施工圖完成后，通過經(jīng)濟指標驗算，每車位約44m2，屬于指標上限，不夠理想。

4 其它問題

綠營廣場緊鄰兩條城市主干道，地理位置優(yōu)越，酒店定位級別高，餐飲、娛樂、會議等配套功能房間必須齊全，設計中這些功能分區(qū)是否明確；不同功能流線是否穿插干擾；酒店后勤的平面功能及流線設計，貨物運輸通道，卸貨平臺，垃圾運輸，員工餐廳等是否滿足功能使用要求；酒店入口交通回旋空間，是否滿足酒店停車落客；酒店客房層布草間及服務間設計，客房及衛(wèi)生間設計，電梯廳與客房走廊設計，是否采用了新技術符合當代社會的使用要求等?？偲矫鎴D中的交通組織設計、消防設計、豎向設計、防洪設計、景觀設計，場地與城市道路開口位置及數(shù)量設計，地下車庫出入口設計等，都成為過設計的重點。

5 結 語

東營萬方綠營廣場采用1+1+1(酒店+寫字樓+科研樓)的“品”字組合方式(圖9)，通過四層商業(yè)裙房，局部五層的設計，使三者形成顧盼呼應的關系，群體感強，建筑物整體也均衡統(tǒng)一。希望它的建成，可為此片區(qū)乃至整個東營的市民提供一個優(yōu)良全方位的日常生活服務，也希望大家能從上述簡短介紹中，細品此工程，做出更優(yōu)秀的設計。

圖9 建設中照片

設計時間：2012～2013年

建設時間: 2014～現(xiàn)在

建筑總量：15萬m2

建筑高度：99.69m

設計單位：山東信誠建筑規(guī)劃設計有限公司

主要建筑設計人：牛會青 申和龍

胡曉麗 王 偉

項目負責：張亞祥

設計指導：于永淮