文/張宇璇 代春 劉振華 唐藝潔 吳麗紅

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中小型企業(yè)物流體系的分析及發(fā)展對策

文/張宇璇 代春 劉振華 唐藝潔 吳麗紅

西華大學

隨著中國物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中小型企業(yè)愈加意識到構建一個科學完整的物流體系的重要性，但是由于各種因素的阻撓，物流體系的構建面臨著諸多亟待解決的問題。本次研究主要采用問卷調(diào)查法和定量、定性分析法對三大模式的中小型企業(yè)物流體系進行解析，問卷分為自填和訪問兩種形式，分別進行信息網(wǎng)絡調(diào)查、企業(yè)訪問調(diào)查，再分析研究匯總數(shù)據(jù)資料。結果發(fā)現(xiàn)不同模式的物流體系問題與落后物流理念方案密切相關，中小型企業(yè)急需的不是物流體系優(yōu)化而是創(chuàng)新思路。

中小型企業(yè)；物流體系；模式；發(fā)展

1 理論研究

物流體系分為運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理八大環(huán)節(jié)，其對于中小型企業(yè)的重要性不言而喻，但是存在的關鍵性問題卻未得到重視。

1.1 自營模式的中小型企業(yè)物流體系缺陷

（1）物流信息化不足

在全球信息科技發(fā)展的背景下，此類中小型企業(yè)的物流體系雖然在提升信息技術水平，然而在接受訂單并且分配任務時，某些物流環(huán)節(jié)仍然需要人工操作，且信息搜集渠道少、反饋慢，系統(tǒng)難以最優(yōu)化配送方案。

（2）物流體系人才管理落后

此類中小型企業(yè)物流體系的人才管理落后，主要原因有二，首先對人才只管引進而不管人才的擇優(yōu)配置；其次對人才沒有進行發(fā)展培訓，物流人才持續(xù)價值降低。

（3）成本控制范圍狹隘

自營模式的中小型企業(yè)物流體系一般將成本控制重點放在“事中控制”的供應、生產(chǎn)、銷售、回收與廢棄四大環(huán)節(jié)上，而輕視集布局規(guī)劃，設備選購和產(chǎn)品設計為一體的“事前控制”和集成本統(tǒng)計、分析、考核、總結為一體的“事后控制”兩大成本控制關鍵階段。

1.2 非自營模式的中小型企業(yè)物流體系缺陷

外包和部分外包模式的中小型企業(yè)物流體系對外包決策欠缺考慮，沒有優(yōu)選第三方物流企業(yè)，導致合同簽訂后的物流成本只高不低。

2 研究設計

在經(jīng)過前期理論研究后，為進一步深入分析中小型企業(yè)物流體系發(fā)展受到阻礙的原因，研究采取了問卷調(diào)查的方案進行信息數(shù)據(jù)采集。問卷調(diào)查分為自填和訪問兩種形式。自填式問卷被發(fā)布至各大權威網(wǎng)站，廣泛采集民間信息數(shù)據(jù)，增強調(diào)查結果的普遍性；訪問式問卷選取抽樣調(diào)查方式，選擇最具有代表性的幾家中小型企業(yè)作為樣本進行針對性調(diào)查，并通過分析樣本推導出中小型企業(yè)物流體系存在的普遍發(fā)展規(guī)律。問卷調(diào)查結束后，對匯集的信息數(shù)據(jù)的分析方案采用了定量和定性兩種方法，首先通過定性分析法將中小型企業(yè)物流體系發(fā)展受到阻礙的原因主要分為成本控制、人才管理、信息化、物流模式選擇四大因素，再通過定量分析法針對不同因素進行信息數(shù)據(jù)統(tǒng)計分類，最終通過研究信息數(shù)據(jù)之間的相互聯(lián)系分析得出中小型企業(yè)物流體系內(nèi)在關系及其未來可能存在的發(fā)展趨勢。

3 結果分析

經(jīng)過前期問卷調(diào)查和信息數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，研究發(fā)現(xiàn)如下規(guī)律：

3.1以自營模式為主的中小型企業(yè)物流體系各大板塊收入占比情況如下：運輸收入占比57%，裝卸搬運收入占比3%，配送收入占比9%，流通加工收入占比7%，信息及人才服務收入和包裝收入皆占比0%，貨代業(yè)務收入占比14%，一體化物流業(yè)務收入占比8%，倉儲收入占比2%。以上數(shù)據(jù)表明，中小型企業(yè)物流體系的主要收入來源為運輸配送、貨物代理這兩大供應鏈流程，對物流體系信息人才發(fā)展不夠重視。

3.2 中小型企業(yè)對外物流支付占比：2012年為61.0%.2013年為62.9%，2014年為65.3%，2015年為65.4%，2016年為65.3%。數(shù)據(jù)表明，中小型企業(yè)逐漸認識到降低企業(yè)物流成本的有效途徑——外包物流，開始加大外包物流的投資。

3.3 中小型企業(yè)的銷售總額增速數(shù)據(jù)走勢規(guī)律：2012年為10.0%，2013年為9.8%，2014年為8.2%，2015年則為1%，即中小型企業(yè)到目前為止，企業(yè)利潤率不太理想，呈現(xiàn)雪崩式下降趨勢，而且逾往后走的話，某些中小型企業(yè)的財務會出現(xiàn)困難。

3.4 綜上所述，現(xiàn)在中小型企業(yè)開始意識到物流管理理念對物流體系的重要性，并且大膽地進行物流外包或者部分外包，以求最大程度地降低物流成本。但如果中小型企業(yè)沒有跳出原有思維框架，加大物流體系創(chuàng)新改革力度，仍然不重視信息人才發(fā)展，那么其不理想的銷售狀況還會持續(xù)，企業(yè)利潤將會不斷下降。

4 應對措施

4.1 構建相關會計體系

中小型企業(yè)可以針對物流體系的成本控制構建相關會計體系，匯集生產(chǎn)、訂貨、存貨、決策等信息，將其納入會計統(tǒng)計資源中。中小型企業(yè)在運用會計體系時，對匯總的成本信息進行統(tǒng)計分析，并最終將其分析成果反饋至物流體系當中，形成雙優(yōu)循環(huán)的“會物系統(tǒng)”。

4.2 開放物流體系信息平臺端口

如今，眾多大型企業(yè)開始建設智慧物流平臺，以提高物流先進性。而對中小型企業(yè)而言，可以構建物流體系信息平臺，分類開放信息平臺端口，將其分為客服端口、電子政務端口、信息主動對接端口、信息共享端口四大端口。一，開放客服端口，中小型企業(yè)將物流體系信息平臺向客戶開放專門通道，搜集客戶的反饋信息，并向客戶提供物流供應私人定制方案；二，開放電子政務端口，物流體系信息平臺對接政府相關部門電子信息系統(tǒng)，實現(xiàn)網(wǎng)上報稅、在線交易監(jiān)督、電子報關等；三，開放信息主動對接端口，向客戶主動開放物流信息，變被動查詢?yōu)橹鲃臃眨嘤脩艏尤肫脚_；四，開放信息共享端口，在中小型企業(yè)物流體系中，自營模式者與相關合作伙伴共享物流信息，外包和部分外包模式者與第三方物流企業(yè)鏈接信息，增強物流控制力。

4.3 設立物流人才管理體制

中小型企業(yè)物流體系應設立物流人才引進、培訓、獎懲管理體制。中小型企業(yè)需全方位激勵物流人員，進行在崗物流人員全面培訓，以提高物流人才質(zhì)量，進而依靠良好的物流體系管理體制引進更多專業(yè)人才。

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