張林

資陽市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所 四川資陽 641300

目前電梯在社會上的應(yīng)用非常廣泛，在學(xué)校、醫(yī)院、酒店、商場、居民樓等人群密集場所都有大量的電梯，同時電梯在使用過程中也存在一定安全問題。因為涉及公共安全，這些問題越來越受到人們的關(guān)注，規(guī)范、有效的電梯檢測和監(jiān)察，可有效的預(yù)防和控制電梯事故的發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，在電梯故障中因內(nèi)部控制系統(tǒng)導(dǎo)致的故障占電梯全部故障的90%以上，可以說不斷提升電梯的安全性能是電梯行業(yè)從業(yè)人員的重點任務(wù)，因此負(fù)責(zé)電梯安全的工作人員要及時對電梯進行檢查，不斷完善電梯內(nèi)部的設(shè)備，對線路和設(shè)備老化等問題進行優(yōu)化，在電梯能夠為人們帶來便利出行的同時，充分保證人們的生命財產(chǎn)安全。

1 電梯的組成和結(jié)構(gòu)

1.1 曳引機

由電動機、減速箱、制動器及曳引輪、和底座等組成，它是電梯轎廂升降的主要拖動機械。

1.2 動力鋼絲繩

電梯用的動力鋼絲繩一般是采用電梯專用的鋼絲繩即西魯式鋼絲繩（6X19S+NF）。

1.3 限速器安全鉗

限速器安全鉗裝置主要由四部分組成：限速鋼絲繩、限速器、安全鉗、底坑張緊輪。安全鉗和限速器在電梯中成對出現(xiàn)使用，它們構(gòu)成了電梯中最重要的一道安全保護裝置。其可有效防止電梯超速、失控等問題，起到了很好的安全保護的作用。

1.4 導(dǎo)軌

導(dǎo)軌是電梯轎廂和對重導(dǎo)向部分。要求導(dǎo)軌材料具有足夠的強度、韌性，多采用普通碳素鋼A3F的軋鋼，其在受到強烈沖擊和受到巨大力時不致發(fā)生斷裂。

1.5 轎廂

轎廂主要由轎廂架、壁、底、頂、門等幾部分組成的，是電梯中承載乘客或貨物的金屬結(jié)體裝置。它由上下四組導(dǎo)靴往沿導(dǎo)軌方向作垂直上下運動，完成垂直承載任務(wù)。常用電梯轎廂內(nèi)部凈高和使用者正常出入門口凈高一樣，要求不小于2m，寬度和深度都由電梯的實際載量而定。

1.6 開關(guān)門

電梯自動開門安裝在箱頂離轎門處較近，由電動機通過減速裝置帶動曲柄桿機構(gòu)去開、關(guān)門。

2 電梯控制系統(tǒng)短路以及解決措施

2.1 短路問題

短路故障是電梯控制系統(tǒng)常見的故障問題之一，如果控制系統(tǒng)產(chǎn)生了短路問題，則會突然增加線路中的電流，嚴(yán)重都會導(dǎo)致元器件被燒毀，控制系統(tǒng)表現(xiàn)混亂，產(chǎn)生錯誤指令。電梯控制系統(tǒng)接觸點產(chǎn)生了粘連問題，會自動彈開開關(guān)，也會造成控制系統(tǒng)短路問題。短路故障對電梯的運行系統(tǒng)影響非常大，危險性極高，輕則造成控制元器件燒毀，重則導(dǎo)致整個系統(tǒng)不受控制造成安全事故問題，甚至造成安全事故。

2.2 斷路問題

由于電梯控制系統(tǒng)當(dāng)中線路和元器件非常多，在控制系統(tǒng)長期運行過程中可能出現(xiàn)電梯某項功能突然失效，這就可能是斷路問題造成的。產(chǎn)生斷路問題之后，通常電梯會緊急制動，并且無法顯示轎廂內(nèi)的各項指示燈，緊急照明燈自動打開。造成控制系統(tǒng)斷路的因素有很多，如線路斷裂、壓線螺絲松動、接觸器觸電氧化、虛焊等。

3 解決電梯控制系統(tǒng)問題的有效策略

3.1 強化控制系統(tǒng)安全裝置監(jiān)督管理

在電梯檢驗過程中，要對電梯控制系統(tǒng)安裝監(jiān)控裝置進行系統(tǒng)化的管理。在實踐中要基于以下幾點開展：第一，電梯控制系統(tǒng)檢驗過程中，要根據(jù)國家規(guī)定要求開展，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，解決問題，保障電梯安全運行。第二，在電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題的時候，要在三層之上安裝速度控制器，保障電梯的實際運行速度小于設(shè)計數(shù)值，在安裝過程中保障速度控制器不要與電梯安全鉗相分離；第三，在電梯檢驗中，工作人員要對電梯安全門進行監(jiān)測分析，保障工作的穩(wěn)定性。

3.2 短路的解決措施

在電梯安全檢驗過程中，經(jīng)常會碰到電梯控制系統(tǒng)短路的現(xiàn)象，在判斷短路故障時有兩種解決方法，一是局部短路不會產(chǎn)生較大的電流，熔斷器不會被燒毀，經(jīng)常表現(xiàn)為電氣元件粘合，故障排查難度較高。故障排查時可以先斷開電梯電源，按分區(qū)、分段測試的方法進行排查，逐步查找故障點，也可對照電氣原理圖采用分段送電、短接電氣元件等方法快速排查故障范圍和故障元件。對于局部短路故障，排查出故障點后，及時更換元器件后設(shè)備即可恢復(fù)正常運行。二是電梯電源間出現(xiàn)短路故障，電源短路故障會產(chǎn)生較大的電流，燒斷熔斷器，故障比較容易排查，這時電梯工作人員要對電梯進行嚴(yán)格檢查，確保各電氣安全裝置完好可靠，保證電梯安全工作。在電梯控制系統(tǒng)故障中，雖然短路故障比斷路故障概率小的多，但是一旦發(fā)生控制系統(tǒng)短路故障極易導(dǎo)致電梯失控，嚴(yán)重威脅電梯乘客的人身安全，電梯出現(xiàn)短路故障時，電梯檢查人員需對電梯進行全面系統(tǒng)的安全檢查，全面排查控制系統(tǒng)線路和電氣設(shè)備，查找短路故障原因，及時更換失效元器件及老化線路，提高電梯工作的安全性。

3.3 斷路的解決措施

如果控制系統(tǒng)出現(xiàn)了斷路問題，則在實際檢驗過程中可以采用電壓法、電阻法進行判定。如在電梯門鎖回路中，可以采用電壓法檢測出斷路故障的具體位置，觀察具體的電壓數(shù)值即可判定是否出現(xiàn)了斷路情況。通過萬用表檢測元器件兩端，將全樓層的電梯門關(guān)閉（不關(guān)掉總電源），通過萬用表測定電氣設(shè)備兩側(cè)擋位，之后再測量廳門聯(lián)鎖繼電器電壓，如果測試結(jié)果大致相同，則表明斷路位置發(fā)生在了繼電器線圈中。如果實際的測量數(shù)值達(dá)到了指定標(biāo)準(zhǔn)，則代表斷路部位在某層門的聯(lián)鎖開關(guān)中，之后再對各層門的開關(guān)接點電壓進行測量，哪個部位的電壓大，則表面這個節(jié)點存在著斷路問題。

3.4 電梯智能診斷技術(shù)的應(yīng)用

第一，基于信息融合以及模型的故障診斷分析方式。在電梯控制系統(tǒng)診斷過程中，基于系統(tǒng)模型的參數(shù)或狀態(tài)估計就屬于此種診斷方式，其可以對系統(tǒng)的動態(tài)特征以及支持進行實時性的支持判斷，但是對于系統(tǒng)模型在不明確以及未知區(qū)域、非線性的表現(xiàn)則無法進行描述。

第二，不依附于動態(tài)模型的診斷方法。模糊診斷方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷等方法都是屬于不依附動態(tài)模型診斷方式。因為監(jiān)控以及診斷的主要對象就是復(fù)雜的控制系統(tǒng)，在實踐中通過單一的診斷方式無法對其進行實施有效的監(jiān)督控制。

4 結(jié)語

電梯作為人們?nèi)粘３鲂械闹匾O(shè)備，其自身的質(zhì)量直接關(guān)系到人們的生命安全。加強電梯控制系統(tǒng)檢測，分析常見的問題與不足，可以提升電梯控制系統(tǒng)檢驗質(zhì)量，在根本上保障電梯的安全性，有效的避免了各種安全事故，可以為人們的日常出行奠定基礎(chǔ)。