陳勃汐

摘 要：四電接口工程作為鐵路工程施工重要組成部分，起到實(shí)現(xiàn)各專業(yè)無縫銜接的作用，是站前工程與四電施工的重要紐帶。四電接口工程的施工質(zhì)量不僅影響與站后工程的交接，還會(huì)影響到站后四電工程的順利進(jìn)行，也會(huì)關(guān)系全線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運(yùn)營的安全。本文以某鐵路客運(yùn)專線潮陽車站為實(shí)例，對(duì)四電接口在施工過程中需要控制的幾個(gè)關(guān)鍵問題進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線；四電接口；接觸網(wǎng)；四電過軌

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.21.083

1 工程概況

某鐵路是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”快速客運(yùn)通道的“一縱”--東南沿?？瓦\(yùn)專線（杭福深客運(yùn)專線）的重要組成部分，某鐵路北起廈門，經(jīng)漳州、潮州、普寧、汕頭、汕尾、惠州引入深圳，全長502.4公里，屬國家Ⅰ級(jí)沿海雙線電氣化鐵路。四電接口工程主要指由站前施工單位負(fù)責(zé)施工的與站后四電工程有關(guān)的項(xiàng)目， 四電指的是通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)四個(gè)站后專業(yè)。四電接口就是指通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)工程與路基、橋涵、隧道、站場(chǎng)等站前工程的相互對(duì)接的部分，主要包括綜合接地、路基電纜槽和電纜井、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、過軌設(shè)施等。

2 四電接口工程的主要特點(diǎn)

某鐵路客運(yùn)專線潮陽車站，參建單位多，既涉及到路基、橋涵、站場(chǎng)等站前工程，又與電氣化、電力、通信、信號(hào)等站后工程密切相關(guān)，四電接口工程的存在專業(yè)跨度大、精度要求高、瑣碎分散，容易被忽視等特點(diǎn)。

3 四電接口工程施工過程控制要點(diǎn)

3.1 綜合接地施工控制要點(diǎn)

綜合接地是在整個(gè)站前工程的施工中是貫穿始終的，橋梁的綜合接地中從基礎(chǔ)、墩身、梁部到橋面附屬，在施工過程中預(yù)埋接地鋼筋并在頂部安裝接地端子，路基電纜槽底部貫通地線和接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的接地，接觸網(wǎng)的接地通過接地端子與路基貫通地纜進(jìn)行連接，主要控制要點(diǎn)為在每個(gè)有綜合接地的工序澆筑混凝土之前，要確保接地電阻滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。

3.2 貫通地線的施工控制要點(diǎn)

貫通地線在鐵路接地中占據(jù)了重要的地位，它廣泛運(yùn)用于鐵路系統(tǒng)，例如：鐵路的沿線設(shè)備。貫通地線的作用有很多，它可以保護(hù)設(shè)備，避免自然方面影響信號(hào)的可能，保證信號(hào)的暢通。貫通地線的施工過程中的控制要點(diǎn)主要有以下兩點(diǎn)：

（1）貫通地線的埋深。貫通地線的埋深一般需要控制在負(fù)三十厘米和負(fù)四十厘米之間，而且埋設(shè)的方向是通長方向。橫向連接地線能夠使貫通地線不間斷以及發(fā)揮貫通地線的導(dǎo)電功能。控制埋深，不僅是為了保證貫通地線發(fā)揮其作用，而且也能降低運(yùn)輸電流中的產(chǎn)生不良影響的可能性。

（2）保證施工后的貫通地線的完好性：因?yàn)樨炌ǖ鼐€在整個(gè)工程施工中占據(jù)了重要的地位，所以要保護(hù)好完成施工的貫通地線。四電工程中首先進(jìn)行的內(nèi)容之一，就是貫通地線的施工。在工程后期，施工可能會(huì)對(duì)貫通地線造成部分損壞。因此，在施工過程中，施工隊(duì)的每個(gè)成員必須保證自己以絕對(duì)的熱心和責(zé)任心參與施工。據(jù)有關(guān)資料顯示，很多單位都出現(xiàn)過貫通地線的損壞情況。我想，造成這種情況的原因之一，就是現(xiàn)場(chǎng)施工人員和技術(shù)人員的責(zé)任心不夠。

3.3 電纜槽施工控制要點(diǎn)

電纜槽的安裝是有著嚴(yán)格的技術(shù)要求的。首先，安裝過程是需要嚴(yán)格按照所給圖紙進(jìn)行；其次，安裝時(shí)必須按照電纜槽的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)安裝，包括電纜槽的標(biāo)高控制、電纜槽的砂墊層施工、電纜槽外側(cè)排水管的安裝和路基、隧道及橋涵相互銜接位置的電纜槽安裝，然后，我就開始從以上要求逐一分析。

（1）電纜槽的標(biāo)高控制：安裝預(yù)制電纜槽或者現(xiàn)澆電纜槽的標(biāo)高控制十分重要，只有按照設(shè)計(jì)標(biāo)高嚴(yán)格控制電纜槽的標(biāo)高，才能保證站后電纜敷設(shè)的順利進(jìn)行，同時(shí)也能保證線型美觀，以便后續(xù)的蓋板施工。

（2）電纜槽砂墊層施工：電纜槽下部的砂墊層在四電接口工程中有著一定的作用。當(dāng)部分路肩雨水排到電纜槽里面的時(shí)候，這時(shí)候雨水會(huì)通過排水管排到外面，因此，可以使路肩繼續(xù)發(fā)揮本身的作用—保護(hù)行車道主要結(jié)構(gòu)，也會(huì)在一定程度上杜絕路基損壞的可能性。

（3）電纜槽外側(cè)排水管的安裝：安裝電纜槽外側(cè)護(hù)肩排水管時(shí)要特別注意排水管的安裝高度和與電纜槽泄水孔的位置對(duì)應(yīng)，施工護(hù)肩時(shí)埋設(shè)的排水管管口要稍微低于電纜槽的泄水孔，如若排水管高于泄水孔或者與泄水孔錯(cuò)位，會(huì)使電纜槽內(nèi)的積水，浸泡電纜線，同時(shí)積水不能排出，長期浸泡路基，也影響了路基邊坡的穩(wěn)定性，在鐵路運(yùn)營過程中存在安全隱患。

（4）路基、隧道及橋涵相互銜接位置的電纜槽安裝：相互銜接位置的電纜槽安裝要平整順直，轉(zhuǎn)角位置要設(shè)置合理，嚴(yán)格按照實(shí)際要求施工。

3.4 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工控制要點(diǎn)

（1）接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的施工比較容易出現(xiàn)的問題主要有以下幾點(diǎn)：

1）基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓外漏過短；

2）基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓間距偏差過大；

3）基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓銹蝕或斷裂；

4）基礎(chǔ)型號(hào)施工錯(cuò)誤；

5）基礎(chǔ)標(biāo)高控制誤差過大。

以上五點(diǎn)常見問題如果不注意會(huì)導(dǎo)致站后單位的接觸網(wǎng)支柱無法安裝，造成接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的返工，耗費(fèi)人力、物力、財(cái)力，同時(shí)也會(huì)影響站后單位的施工進(jìn)度，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懙秸麄€(gè)工期。

（2）接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工的控制要點(diǎn)。在接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工前，嚴(yán)格審核圖紙，對(duì)每個(gè)接觸網(wǎng)的型號(hào)、標(biāo)高及限界進(jìn)行核查登記，施工完成后，對(duì)每個(gè)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的型號(hào)、螺栓間距、標(biāo)高及限界進(jìn)行復(fù)查，對(duì)成品進(jìn)行保護(hù)，通常采用涂抹黃油進(jìn)行包裹防護(hù)。

3.5 過軌管施工控制要點(diǎn)

過軌管主要有四種：通信信號(hào)過軌管、電力過軌管、接觸網(wǎng)過軌管、牽引變電過軌管，其中接觸網(wǎng)、電力和牽引變電屬于強(qiáng)電，通信和信號(hào)屬于弱電，過軌管的施工控制要點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：

（1）過軌管的安裝位置控制：過軌管的安裝安置要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)里程進(jìn)行安裝，對(duì)于路堤地段，應(yīng)在路基填筑至基床底層頂面后埋設(shè)，對(duì)于基床表層挖除換填的路塹，應(yīng)在基床表層原狀土挖除后埋設(shè)。

（2）過軌管的材質(zhì)控制：過軌管的材質(zhì)選擇根據(jù)不同專業(yè)的設(shè)計(jì)進(jìn)行確定，過軌材料在施工前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保材質(zhì)強(qiáng)度符合相關(guān)規(guī)范與設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行下一步施工。

（3）不同專業(yè)過軌管的間距控制：當(dāng)不同專業(yè)在同一里程過軌時(shí)，強(qiáng)電（接觸網(wǎng)，電力、牽引供電）之間、弱電（通信，信號(hào)）之間可以合并設(shè)置。但強(qiáng)、弱電之間不可以合并設(shè)置，且強(qiáng)、弱電過軌管的間隔距離應(yīng)大于1.0m。

（4）過軌管連接的控制：過軌管接續(xù)采用管節(jié)、擴(kuò)口鋼管或?qū)Ｓ眠B接管件連接并應(yīng)保證不滲漏水，并在接頭處用膠帶進(jìn)行包裹。接頭處理不好的話，在后續(xù)回填混凝土的過程中，水泥漿就會(huì)通過接頭處進(jìn)入到過軌管中，造成管道堵塞，無法穿纜。

（5）過軌管管口控制：過軌管管口應(yīng)打磨光滑，防止穿纜時(shí)刺破電纜，在埋設(shè)時(shí)兩端應(yīng)用泡沫填充劑或者軟布等封堵，并在每根管中預(yù)設(shè)兩根Φ3mm以上鍍鋅鐵線以便傳纜。

3.6 電纜井施工控制要點(diǎn)

（1）通信信號(hào)線纜和電力線纜不能在同一井內(nèi)過軌，且其電纜井之間凈間距不應(yīng)小于1m。

（2）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制電纜井的標(biāo)高，由于電纜井和電纜槽存在密切的關(guān)系，所以如果有一方出現(xiàn)了問題，另一方也會(huì)出現(xiàn)問題，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)工程出現(xiàn)問題。如果問題出在電纜井一方，那么路肩的問題，接觸網(wǎng)的問題便會(huì)接踵而來。所以，電纜井的標(biāo)高必須有著嚴(yán)格的要求。

（3）重點(diǎn)解決電纜井的排水問題，電纜井和過軌管存在著對(duì)應(yīng)關(guān)系，同時(shí)，電纜線會(huì)通過過軌管。電纜井出現(xiàn)排水問題的時(shí)候，會(huì)造成積水問題，也會(huì)使電纜線長時(shí)間的浸在積水之中，從而會(huì)造成電纜線的損壞。在設(shè)計(jì)圖紙時(shí)侯，其中人工后期進(jìn)行的打孔并沒有在圖紙中顯示出來，所以在圖紙中，并不存在排孔。這樣一來，就需要技術(shù)人員施工隊(duì)開動(dòng)腦筋，共同找出解決排水問題的方法。在施工過程中，有時(shí)候會(huì)發(fā)生有一個(gè)過軌管卻有多個(gè)電纜井的情況，這種情況多發(fā)生在車站內(nèi)。因?yàn)橐话闱闆r下，只要利用泄水孔即可將積水順利排出。

4 總結(jié)

四電接口工程具有多種特點(diǎn)，例如：施工難，工作強(qiáng)度大，設(shè)計(jì)復(fù)雜，工程的要求繁多，工程范圍大等。在一定程度上，四電接口工程的質(zhì)量是否良好直接影響了列車的運(yùn)行狀況。因此，在四電接口施工的時(shí)候，必須控制施工要求，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，這樣才能保證工程的高質(zhì)量，減少工程物資的損耗，節(jié)約資源，最后，才能交出優(yōu)質(zhì)的工程。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁振希，吳繼勛.對(duì)南廣鐵路四電接口工程的認(rèn)識(shí)與思考[J].鐵道運(yùn)營技術(shù)，2012（03）.

[2]王懷亮.南廣鐵路四電系統(tǒng)與土建接口工程施工探討[J].鐵道運(yùn)營技術(shù)，2012（03）.

[3]鞏凡強(qiáng).關(guān)于對(duì)客運(yùn)專線車站四電接口施工過程管理[J].科學(xué)時(shí)代，2014（24）.