米才忠

交通在生產(chǎn)生活中占有著重要的分量，交通工程安全設(shè)施的建設(shè)管理也成了社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。安全設(shè)施建設(shè)和管理作為交通工程中較為重要的內(nèi)容之一，其對(duì)于保證交通工程施工規(guī)范化、設(shè)施化和現(xiàn)代化有著重要意義。所以說，要保障交通道路事業(yè)的順利發(fā)展，必須把安全設(shè)施的管控工作放在首位。

一、交通工程安全設(shè)施的種類及功能

交通作為國家發(fā)展中不可或缺的組成部分，隨著經(jīng)濟(jì)水平和科學(xué)技術(shù)的改善，其作用也在日益凸顯，交通安全設(shè)施的種類和功能也逐漸趨于多樣化、完善化。良好的交通安全系統(tǒng)對(duì)于減少事故發(fā)生、提高城市交通管理水平、確保人們安全出行有著重要作用。下面我們就對(duì)現(xiàn)階段交通安全設(shè)施的種類及其功能進(jìn)行分析和闡述。

（一）道路護(hù)欄

護(hù)欄是交通建設(shè)中最常見，也最為重要的安全設(shè)施。其包含了中央分隔帶護(hù)欄、路兩側(cè)護(hù)欄和橋梁護(hù)欄這三種類型。護(hù)欄的建設(shè)一方面保證了車輛行駛的安全性，減少行駛中與對(duì)側(cè)車及周邊建筑物之間發(fā)生碰撞；另一方面也可保護(hù)隔離帶內(nèi)部構(gòu)造物，減少危險(xiǎn)和損失的發(fā)生。波形梁護(hù)欄是目前我國最常使用的護(hù)欄建設(shè)形式，其具有較強(qiáng)的防撞擊和變形能力，且造型美觀，成本低廉。

（二）交通隔離柵

焊接網(wǎng)隔離柵和刺鐵絲隔離柵是目前常用的兩種交通隔離柵形式，主要建設(shè)材料以混凝土和鋼筋為主。隔離柵建立的作用可避免人和動(dòng)物進(jìn)入到高速路或者禁入?yún)^(qū)內(nèi)，防止非法占道情況的發(fā)生。

（三）交通信號(hào)燈

交通信號(hào)燈的主要作用是用來指揮交通，確保人們和車輛出行的安全、有序。在交通安全設(shè)施建設(shè)中，其是不可或缺的重要組成部分。目前最常見的交通信號(hào)燈種類有四種，即交通雨棚信號(hào)燈、交通非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、倒計(jì)時(shí)交通信號(hào)燈和交通機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈。

（四）交通防眩設(shè)施

防眩板和防眩網(wǎng)是目前較常使用的防眩設(shè)施，不過隨著交通技術(shù)的不斷發(fā)展，未來將會(huì)出現(xiàn)更多不同類型的防眩設(shè)施，以保證車輛行駛的安全性。防眩設(shè)施的應(yīng)用主要是為了降低行駛中對(duì)面車輛燈光造成的影響，尤其是在夜晚行車中，防眩設(shè)施可以讓駕駛員擁有較為清晰的觀測距離，緩解駕駛壓力。

（五）交通標(biāo)志

根據(jù)不同的表現(xiàn)形式，可以將交通標(biāo)志分成不同類型。根據(jù)支撐形勢劃分，其包含了門架式和附著式、單懸臂式和雙懸臂式、單柱式和雙柱式這三種；根據(jù)功能性可以將其劃分為指路標(biāo)志、指示標(biāo)志、禁令標(biāo)志和警告標(biāo)志這四種。不過不管是哪種形式的交通標(biāo)志，其核心目的都是為了保證車輛通行的有序性、合理性，減少擁堵等問題的產(chǎn)生。同時(shí)交通標(biāo)志的應(yīng)用對(duì)于駕駛員有一定的提醒作用，其可以明確指示危險(xiǎn)路段情況，保證行車安全。

（六）路面標(biāo)線

路面標(biāo)線與交通標(biāo)志和交通信號(hào)有著異曲同工之處，都是用于為駕駛?cè)藛T提供指引和服務(wù)的，唯一的不同之處則是，路面標(biāo)線可以作為單獨(dú)個(gè)體應(yīng)用到道路建設(shè)中，為駕駛員提供一定的引導(dǎo)信息。

二、交通安全設(shè)施施工要點(diǎn)

（一）交通標(biāo)線施工

首先，要明確交通標(biāo)線的施工速度和溫度，并對(duì)施工中使用的技術(shù)方法以及工藝標(biāo)準(zhǔn)予以明確掌握，且選擇合理的涂料材料，保證施工質(zhì)量。在施工過程中，在了解各個(gè)涂料基本性能的情況下，應(yīng)按照其性能配置設(shè)備，調(diào)節(jié)好施工的溫度及速度，確保施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。其次，交通標(biāo)線施工中需要將其環(huán)境溫度控制在5℃～32℃以內(nèi)，且對(duì)來往形式的車輛予以管控，避免因車輛過多造成溫度的升高，影響施工效果。最后，施工作業(yè)前，需對(duì)振動(dòng)線的型號(hào)、形狀、距離進(jìn)行準(zhǔn)確掌握，并結(jié)合相關(guān)參數(shù)設(shè)計(jì)合理的施工方案。同時(shí)還要對(duì)施工中使用的設(shè)備實(shí)行合理養(yǎng)護(hù)，以確保施工的有序進(jìn)行，改善施工質(zhì)量。

（二）護(hù)欄施工

第一，護(hù)欄施工作業(yè)前，需按照設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容實(shí)行合理布局，確保各環(huán)節(jié)施工的標(biāo)準(zhǔn)性、規(guī)范性。同時(shí)還要利用專業(yè)設(shè)備準(zhǔn)確的測量標(biāo)高，以保證參數(shù)的準(zhǔn)確性和有效性。

第二，在立柱放樣環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)間距不達(dá)標(biāo)的情況，相關(guān)人員需及時(shí)予以調(diào)整。

第三，放樣結(jié)束后，要對(duì)各基礎(chǔ)樁的位置予以準(zhǔn)確掌握，并及時(shí)調(diào)整其中存在的問題，避免排水管與分歧通信管之間存在矛盾，影響施工質(zhì)量。

第四，使用打樁機(jī)進(jìn)行立柱設(shè)置時(shí)，需要細(xì)致檢查基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，保證其壓實(shí)度后方可實(shí)施打樁作業(yè)。在打樁作業(yè)中，如果出現(xiàn)深度超出的情況，要將基礎(chǔ)樁拔出并壓實(shí)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)后，方可重新打樁操作。

第五，嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求開展立柱固定工作，并使用混合漿液對(duì)孔洞予以填充，增強(qiáng)整體的穩(wěn)固性。

第六，在暗洞、通道部位的立柱施工時(shí)，要先詳細(xì)了解現(xiàn)場基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，并按照設(shè)計(jì)要求合理設(shè)置立柱孔位置，之后再進(jìn)行混凝土澆筑，待其凝固后，再對(duì)孔洞進(jìn)行封堵。

（三）隔離柵施工

隔離柵通常都會(huì)設(shè)置在公路的邊境位置上，這使得其在施工中存在較多的影響因素，為此，在施工前，要先對(duì)公路的邊界的整體情況進(jìn)行檢測，從而有效確定隔離柵的施工地點(diǎn)，以確保施工的準(zhǔn)確性和有效性。同時(shí)在施工過程中，除了要考慮隔離柵的分隔作用外，還需對(duì)連接性能予以考量，加強(qiáng)公路與外界環(huán)境之間的有效銜接。此外，在隔離柵施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場施工環(huán)境進(jìn)行有效處理，確保地面的平整度、清潔度，以免影響其穩(wěn)定性。再者，當(dāng)遇到起伏地段時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)對(duì)地面起伏的位置進(jìn)行整改，使其形成一個(gè)斜坡面，最后再把隔離柵設(shè)計(jì)成合理的斜坡度。

三、交通工程安全設(shè)施管理

在交通工程安全設(shè)施建設(shè)中，除了要注重施工中的要點(diǎn)內(nèi)容，保證施工質(zhì)量外，還需做好維修和養(yǎng)護(hù)管理工作，以減少破損等問題的產(chǎn)生，保證安全設(shè)施的正常使用。

（一）構(gòu)建完善的管理機(jī)構(gòu)

首先，在對(duì)交通工程安全設(shè)施實(shí)行管理時(shí)，相關(guān)部門及管理人員需先對(duì)區(qū)域內(nèi)交通安全設(shè)施的情況及其具體管理部門予以詳細(xì)的了解和掌握，之后再結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H情況，對(duì)交通工程安全設(shè)施建設(shè)和管理的相關(guān)內(nèi)容予以明確的劃分，如工程質(zhì)量要求、建設(shè)流程、成本投入、施工進(jìn)度等等，以推動(dòng)管理工作的有序開展，提高管理水平。

其次，管理機(jī)構(gòu)需結(jié)合區(qū)域情況、施工要求以及國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則，制定合理的管理制度，尤其要對(duì)施工或使用中可能存在的影響因素進(jìn)行全面考量，然后制定有效的預(yù)防和解決措施，促進(jìn)安全設(shè)施建設(shè)的順利開展。

最后，對(duì)管理機(jī)構(gòu)內(nèi)部員工的職責(zé)、權(quán)限予以明確，使其能夠按照標(biāo)準(zhǔn)要求開展相關(guān)工作，提高工程建設(shè)質(zhì)量，增強(qiáng)其實(shí)用性。同時(shí)還需明確機(jī)構(gòu)內(nèi)各崗位工作人員在管理中的職責(zé)，有效避免責(zé)任推脫和管理不到位的情況，并提高管理人員的積極性和崗位創(chuàng)新能力，優(yōu)化自身專業(yè)業(yè)務(wù)水平，加大管理執(zhí)行力度。

（二）管理體系的構(gòu)建

管理機(jī)構(gòu)完善后，需要按照國家指定的一系列規(guī)范準(zhǔn)則實(shí)行完善的管理體系，以保證安全設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量，同時(shí)還要制定完善的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，以延長安全設(shè)施的使用壽命。在安全設(shè)施維護(hù)計(jì)劃制定過程中，一方面需要按照安全設(shè)施的功能和質(zhì)量規(guī)范維護(hù)計(jì)劃內(nèi)容，另一方面還要針對(duì)設(shè)施的質(zhì)量和功能，實(shí)行嚴(yán)格的審查，尤其是對(duì)工程安全設(shè)施質(zhì)量問題的安全設(shè)置，對(duì)待嚴(yán)重問題時(shí)，甚至可以追究相關(guān)責(zé)任人及破壞者的法律責(zé)任。在養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，相關(guān)部門需根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)維護(hù)單位進(jìn)行及時(shí)的提醒，以保證維護(hù)工作開展的合理性，減少問題堆積對(duì)安全設(shè)施使用帶來的影響，促進(jìn)安全設(shè)施功效的充分發(fā)揮。

四、結(jié)語

安全設(shè)施是交通工程中的一道重要保障，所以務(wù)必將安全設(shè)施施工的質(zhì)量控制作為重點(diǎn)工作，不斷優(yōu)化施工要點(diǎn)及管理措施，以此來保證整體工程的質(zhì)量與安全，推動(dòng)工程的順利完工。