劉海超

遼寧省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 遼寧沈陽 110020

1 路橋施工的意義

路橋的建設(shè)具有非常重要的價值，隨著我們國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，我們國家的各個行業(yè)發(fā)展的速度都是非常的快，因為當(dāng)前人們的生活質(zhì)量和水平都得到了極大的提升，人們的生活狀態(tài)越來越好，人們的生活將會變得越來越好，而且國家的火車和汽車等各種類型的車輛不斷的出現(xiàn)，使得車輛越來越多，為了人們出行能夠更加的方便，我們國家便進(jìn)行了大量的公路建設(shè)實施，還有就是因為當(dāng)前的城市發(fā)展已經(jīng)不能滿足人們的需求，人們的需求量越來越高，所以需要在別的地區(qū)采集人們需要的物質(zhì)，也就是當(dāng)前的貨物運(yùn)輸，這種現(xiàn)象越來越明顯，為了保障人們更好的運(yùn)輸，也是為了保障人們的行車安全，實現(xiàn)快速的運(yùn)輸，我們國家于是就進(jìn)行了大量的公路建設(shè)，還有就是我們國家在國際上的地位不斷的提高，人們的生活質(zhì)量越來越好，國家在國際上的地位也是越來越強(qiáng)，為了實現(xiàn)我們國家的文明發(fā)展，構(gòu)建更加和諧的社會，提高城市建設(shè)也是必須要進(jìn)行的工程，路橋的建設(shè)成為國家建設(shè)的重點(diǎn)，能夠非常好的促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。

所以說路橋的實施具有非常重要的意義，因為路橋的建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實現(xiàn)各個地區(qū)的融合，使得各個地區(qū)的關(guān)系更加的密切，因此，必須要重視路橋的建設(shè)，提高施工的質(zhì)量，解決施工當(dāng)中存在的問題，是當(dāng)前國家在路橋施工當(dāng)中主要面臨的問題。軟土地基的施工技術(shù)水平有待提高，只有提高軟土地基的施工水平，就能夠非常有效的進(jìn)行路橋在各個地區(qū)的建設(shè)，保障施工的質(zhì)量，使得各個地區(qū)的路橋的施工都能保障人們的行車安全，具有重要的意義。

2 路橋工程施工中軟土地基的特點(diǎn)

軟土地基是路橋工程施工過程中常見的問題之一，所謂軟土地，就是指建設(shè)位置在勘察規(guī)范中，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如空隙比值小于等于1.01，土質(zhì)中的天然含水量小于液限，圭質(zhì)以灰色的細(xì)小顆粒為主，凡是符合這些要求的地土質(zhì)，均屬于軟土。而在軟土上建立地基，由于土質(zhì)含水量過高等問題，導(dǎo)致軟土的承載力不高，因此在建設(shè)地基時常會因為承載力不足等原因，導(dǎo)致無法順利施工或工程存在安全隱患。在常見和路橋工程軟土地基中，主要有以下特點(diǎn)：

第一，軟土的主要特點(diǎn)之一，就是抗剪強(qiáng)度較低。一般來說，在排水的情況下，軟土地基的抗剪強(qiáng)度和固結(jié)程度是成正比的，也就是說，土質(zhì)的固結(jié)程度越高，其地基的抗剪強(qiáng)度就越高；反之，固結(jié)程度越低，地基的剪強(qiáng)度也就越低。第二，壓縮性較強(qiáng)是軟土地基的另一特點(diǎn)。由于軟土中天然含水量較高，而且液限大，特別是軟土的壓縮性與天然含水量及液限成正比，因此軟土的壓縮性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般土質(zhì)。而且不同的軟土，隨著天然含水量以及液限的增大，其壓縮性也成比例增大。正是這一因素，導(dǎo)致軟土地基的承載力較差，當(dāng)受到較大的載荷后，就容易發(fā)生變形，從而影響地基的質(zhì)量安全。第三，滲透性也是軟土地基的重要特點(diǎn)，這是由于軟土地基本身就有較多的空隙，而且天然含水量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般土質(zhì)，一般來說，軟土的天然空隙小于4，大多在1、2之間，而天然含水量則達(dá)到45%以上，甚至是高達(dá)75%，這就賣到軟土地基的滲透性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一般土質(zhì)，而這也是造成軟土地基抗剪強(qiáng)度低，以及壓縮性較強(qiáng)的重要原因。

3 路橋施工中的軟土地基施工技術(shù)

3.1 外加劑法施工技術(shù)

在路橋軟土地基中若土層有著粘性特征，就可以選擇此法。如果地面的表層土屬于粘性，就可以在外面適度的包一層外加劑，這樣就能就軟基的強(qiáng)度進(jìn)行一定的完善，使得軟基的壓縮性能得以提升，推進(jìn)機(jī)械施工的正常進(jìn)展，在這一措施下，還能使得填土穩(wěn)定性得以大大提高。目前，采用此法的時候，可以選擇水泥等添加材料。

3.2 拋石擠淤法施工技術(shù)

就泥沼抑或洼地來言，可以說這些地方常年都會伴隨積水，如果在這樣的地方進(jìn)行施工，則排水工作有著較大難度，加之土層表面大都有著較大的流動性，故而最好選擇拋石擠淤法。如果淤泥厚度不大，低于3m時，可以選擇此法，如此可以直接將片石沉積到淤泥層底，同時將淤泥慢慢擠開。選擇的拋擲片石粒徑一般來說都要超過30cm。施工的時候，實施這一方法需要基于路基中部，然后不斷向前，接著慢慢展向兩方，從兩邊將淤泥擠出來，當(dāng)片石從水面上露出時，要采用重型的壓力機(jī)對其進(jìn)行反復(fù)的碾壓，從而使得其密實度得以保證，進(jìn)而在它上面鋪設(shè)反濾層，最后進(jìn)行填土和碾壓工作。

3.3 固結(jié)排水法施工技術(shù)

大多情況下，如果地基為有機(jī)質(zhì)粘土抑或飽和粘土，進(jìn)行處理的時候就需要選擇固結(jié)排水法，就該方法而言，其排水系統(tǒng)主要由兩部分組成，一部分為豎向的排水體，另外一部分為水平的排水砂墊層，有著推進(jìn)軟基固結(jié)速度、降低地基縫隙水之間排水長度等作用。如果土層有著相對較好的滲透性和相對較小的厚度并且貼近于地表的時候，就需要在地面上選擇砂墊層，不能進(jìn)行豎向排水體的相關(guān)設(shè)置。一般來說，就水平砂墊層而言，最好維持50cm的厚度，選擇中砂抑或粗砂，在其兩邊最好預(yù)留比路基寬100cm的距離，從而為暢通排水提供基礎(chǔ)。就豎向排水而言，大多數(shù)情況下都將塑料排水板作為第一選擇。并且豎向的排水要有機(jī)協(xié)調(diào)好水平砂墊層，并且在進(jìn)行施工前將厚度為30cm的砂墊層鋪設(shè)好，設(shè)置一定的橫坡，然后再行豎向的施工。

3.4 高壓噴射注漿法施工技術(shù)

高壓噴射注漿法就是通過充分利用注漿法，就脈狀噴射流而言，其有著不斷提高的速度和不斷增加的能量，如此，和土體相比，其會產(chǎn)生更高強(qiáng)度的動壓，進(jìn)而使得土粒被剝落，此時，在漿液的作用下，一部分細(xì)小土粒會被置換掉，同時跟著漿液被附帶到土面，而就剩余的土粒而言，則可能混合與漿液，并結(jié)合適合比例而被重排，待到混合物被凝固以后，在土體當(dāng)中，還會有固結(jié)體的形成，如此也使得地基被更加有效加固。

4 結(jié)語

在路橋工程施工中，軟土地基是一個無法回避的問題，因此必須要采取科學(xué)的施工技術(shù)，處理軟土地基，以保證路橋工程的順利施工，而且能夠有效的提高施工質(zhì)量，促進(jìn)我國路橋工程的發(fā)展和進(jìn)步，為我國社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展提供重要保障。