蔡紅梅

棗陽市公路管理局 湖北棗陽 441200

隨著我國交通行業(yè)不斷發(fā)展，公路工程建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，瀝青混凝土路面作為當(dāng)前公路建設(shè)的主要工藝類型，施工技術(shù)、質(zhì)量控制等工作得到更多關(guān)注。由于瀝青混凝土路面多用于高等級公路建設(shè)，整體施工質(zhì)量關(guān)系到整個公路工程系統(tǒng)總體質(zhì)量，因此必須選擇合適的施工技術(shù)，并通過嚴(yán)格現(xiàn)場質(zhì)量管控確保公路工程瀝青路面施工總體質(zhì)量滿足建設(shè)要求。

1 公路項(xiàng)目瀝青路面施工技術(shù)

1.1 混合料合理配比

公路項(xiàng)目瀝青路面中使用混合型材料，使用的時候必須重視對混合材料進(jìn)行合理配置，與此同時針對混合材料，使用過程中要對其持續(xù)性攪拌，在攪拌同時必須對時間進(jìn)行有效控制，對溫度進(jìn)行有效控制，其中攪拌手段與材料使用量必須掌握好，要保證這些混合材料可以符合施工中的各種要求。但是攪拌時間的控制必須依照材料大小與用量確定，在攪拌完成以后，應(yīng)當(dāng)做好取樣試驗(yàn)，確保混合材料在項(xiàng)目中發(fā)揮出最佳成效。

1.2 現(xiàn)場具體施工工作

（1）瀝青混合料的拌和運(yùn)輸。為了取得更好的攤鋪效果，除了上文所述控制混合料級配以外，還應(yīng)該注意控制溫度、拌和時間、油石比等問題。拌和場設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備有自動計(jì)量功能并有檢測拌和度的瀝青混合料拌和站?；旌狭习韬瓦^程中出現(xiàn)中，如果出現(xiàn)待料和溢料，這就表明冷料庫供料比存在一定的出入，應(yīng)分析待料和溢料顆粒狀況，從而及時調(diào)整冷料庫轉(zhuǎn)速。調(diào)整后當(dāng)供料比達(dá)到平衡狀態(tài)時，還需要進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)和抽屜實(shí)驗(yàn)。對比瀝青含量以及混合料配比是否與馬歇爾實(shí)驗(yàn)的特性一致。進(jìn)而要檢查壓實(shí)度和孔隙率，必須確?；旌狭系膲簩?shí)效果滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求?；旌狭线\(yùn)輸?shù)牡缆泛瓦\(yùn)輸車都需要進(jìn)行處理，道路做硬化處理，車廂環(huán)境做清潔處理，涂防黏薄膜劑，覆蓋篷布，防止雨水浸透和熱量損失，做好運(yùn)輸途中混合料溫度控制的同時，還可以防止混合料在運(yùn)輸途中發(fā)生離析。

（2）攤鋪。根據(jù)工程拌和設(shè)備的具體產(chǎn)量以及現(xiàn)場施工攤鋪厚度、寬度設(shè)定現(xiàn)場運(yùn)行攤鋪機(jī)速度?？梢灶A(yù)先設(shè)定緩慢、均勻作為標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場不得任意改變攤鋪速度。一般情況下，現(xiàn)場瀝青路面攤鋪不需要進(jìn)行整修，若在特殊情況下可以由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行指揮，應(yīng)該遵照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行找補(bǔ)、替換工作，針對存在缺陷、問題較多的區(qū)段進(jìn)行鏟除，以便更好提升攤鋪質(zhì)量。攤鋪用鋼絲直徑、拉力要控制在有效范圍之內(nèi)，間隔距離一定要設(shè)置相應(yīng)鋼絲支架，同時在攤鋪機(jī)左側(cè)架設(shè)鋼絲、上部安裝橫坡儀，攤鋪機(jī)后部左側(cè)架設(shè)鋼絲并在已經(jīng)鋪設(shè)完成的部分進(jìn)行滑走。

（3）碾壓。完成公路瀝青的鋪設(shè)工作以后，就要開展碾壓施工，確保公路瀝青更加緊密。因此要優(yōu)化碾壓方法，然而在碾壓的時候，必須重視一些內(nèi)容。例如，為了避免碾壓施工之時存在重復(fù)性碾壓以及漏壓問題，進(jìn)而導(dǎo)致路面的均勻性不一致，通常應(yīng)當(dāng)采取不同顏色來標(biāo)注。除了利用標(biāo)注方法，還能借助其余的碾壓方法，例如排壓，利用排壓能夠確保碾壓施工流程之間的聯(lián)系更加密切，另外壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工之時必須變道，這個過程速度一定要慢，要確保道路質(zhì)量。

（4）壓實(shí)與接縫。合理控制瀝青混合料配比和后續(xù)壓實(shí)度能夠有效提升瀝青混凝土路面耐久性，延長道路使用壽命。若只考慮混合料配比，不能充分壓實(shí)，會降低瀝青路面功能性，而瀝青路面壓實(shí)能夠有效減少混合料攤鋪過程中出現(xiàn)縫隙，提升路面密實(shí)度，提高瀝青路面耐久性。對施工過程中存在的縱向施工縫，需要利用2臺攤鋪機(jī)同時進(jìn)行作業(yè)，通過梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的縱向接縫應(yīng)在已攤鋪的混合料部位預(yù)留一定寬度位置不做壓實(shí)，由于存在一定攤鋪層重疊，可以以熱接縫形式做跨縫碾壓，以便消除縱向施工縫；對施工過程中存在的橫向施工縫，可以使用平接縫用直尺從縱向延伸部分在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫落位置進(jìn)行裂縫處理，使用鋸縫機(jī)割齊后鏟除，在攤鋪過程中，要將接縫處的雜物、粉塵清理干凈，再涂刷瀝青，使用攤鋪機(jī)熨平板從接縫后攤鋪，碾壓時使用鋼輪壓路機(jī)做橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，以便處理橫向施工縫。

2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 建筑工程原材料質(zhì)量的監(jiān)督與控制

原材料的質(zhì)量直接關(guān)系到瀝青路面的整體質(zhì)量。在施工初期，首先對施工中使用的原材料進(jìn)行監(jiān)督和控制，對于粗骨料，礦物粉末，瀝青混凝土的粗集料和其他成分等組成瀝青路面的相關(guān)材料進(jìn)行詳細(xì)檢查，并與購買情況進(jìn)行了對比。將材料成本和公路建設(shè)的需要結(jié)合起來，力求合理選擇[1]。原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場后，專業(yè)人員要對比報(bào)告原材料的數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)，尤其是生產(chǎn)日期應(yīng)該復(fù)核，應(yīng)特別注意充填和粗集料的質(zhì)量檢查和監(jiān)督，消除不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場的發(fā)生情況，確保施工材料的質(zhì)量，滿足施工設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

2.2 注重施工設(shè)施檢查

工欲善其事必先利其器。針對瀝青路面施工而言，工程施工設(shè)施檢查工作非常重要，若是不能確保施工裝置正常性使用，就不能確保在規(guī)定工期之內(nèi)完成工程施工任務(wù)。加強(qiáng)維修和檢查的記錄工作，針對一些磨損比較嚴(yán)重的配件必須進(jìn)行及時更換，加強(qiáng)施工之前的設(shè)備保養(yǎng)工作。所以，管理人員必須在施工之前進(jìn)行充分準(zhǔn)備，進(jìn)而使公路工程的瀝青路面施工得到有效保障。

3 結(jié)語

隨著公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，各類新技術(shù)、新工藝得到有效推廣和應(yīng)用。但對瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制工作仍舊存在的一系列問題，必須合理選擇現(xiàn)場施工技術(shù)，并采取有效措施進(jìn)行質(zhì)量管控，進(jìn)而確保公路工程總體質(zhì)量滿足建設(shè)要求，充分發(fā)揮出公路工程經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。