王彥飛

上海亞大汽車塑料制品有限公司 上海 201708

近年來(lái)，具有扁平渠道功能的電子商務(wù)顛覆了許多行業(yè)。為什么在過(guò)去幾年中它沒(méi)有顛覆中國(guó)汽車售后市場(chǎng)的備件領(lǐng)域？據(jù)說(shuō)“水太深，復(fù)雜而笨重”太籠統(tǒng)和膚淺，人們不清楚。這需要從中國(guó)汽車零部件的分類和定義，生產(chǎn)，配套，銷售和車輛維護(hù)逐一進(jìn)行分析，以便進(jìn)行全面深入的探索。為了徹底分析和解釋方便性，首先對(duì)汽車零部件和配件進(jìn)行分類和定義，并對(duì)市場(chǎng)上的通用名稱進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

1 當(dāng)前我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)存在的現(xiàn)狀

1.1 行業(yè)管理方面存在的問(wèn)題

目前，配件市場(chǎng)相當(dāng)混亂。一些經(jīng)銷商使用非法手段贏得客戶以獲得更大的市場(chǎng)。這些措施盲目降價(jià)并銷售假冒產(chǎn)品。以金杯面包車的離合器為例。不同汽車配件商店的價(jià)格高達(dá)400元，低價(jià)為148元。配件的來(lái)源也各不相同，從原裝配件到國(guó)內(nèi)合資企業(yè)和未經(jīng)許可的小作坊。這些產(chǎn)品表面上似乎沒(méi)有差別，價(jià)格差距很大，質(zhì)量更加不均勻，普通消費(fèi)者很難看到這個(gè)謎。據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，有194起汽車零部件投訴，占投訴總數(shù)的28%。反映更多問(wèn)題的配件包括輪胎，玻璃，電池，閥門，點(diǎn)火線圈，空調(diào)系統(tǒng)等。其中大多數(shù)被懷疑是作為假冒產(chǎn)品購(gòu)買的，有些則使用了幾天的嚴(yán)重問(wèn)題。

1.2 配件價(jià)格混亂

汽車零部件的市場(chǎng)價(jià)格相當(dāng)混亂。例如，千里馬的前剎車蹄4S店售價(jià)約為179元，而副產(chǎn)品僅售價(jià)約100元。夏利汽車保險(xiǎn)杠，最高價(jià)240元，最便宜并行30元。一個(gè)金杯面包車離合器，貴400多元，比100元便宜。奧迪保險(xiǎn)杠在特殊維修點(diǎn)售價(jià)為3000元，而市場(chǎng)僅售1000元。東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬的前保險(xiǎn)罩面積超過(guò)280元，副產(chǎn)品僅100元。汽車黃金產(chǎn)品的價(jià)格差距更加離譜。拿4S店的香水賣50元一瓶，但在外面市場(chǎng)只要10元，一般裝修店會(huì)賣更加離譜的價(jià)格150元。另一個(gè)例子是汽車座椅真皮座椅，4S店賣1000元，而外面裝修店則超過(guò)2000.造成這種現(xiàn)象的主要原因是配件有很多來(lái)源。正產(chǎn)量高于副產(chǎn)品價(jià)格。因?yàn)楣S部件是由汽車制造商生產(chǎn)的，由汽車制造商指定的備件制造商生產(chǎn)或銷售的備件，并且需要相應(yīng)的增值稅。副廠部件，即其他制造商生產(chǎn)的備件，只需繳納一點(diǎn)稅。此外，還有來(lái)自無(wú)牌小作坊的配件，根本不需要納稅。

2 汽車零配件市場(chǎng)存在問(wèn)題的解決措施

2.1 建立網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷部

建議公司按照以下方法逆轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷部門：一是建立網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷部門。建議公司將網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷部門規(guī)劃為電子商務(wù)組和客戶服務(wù)組;第二，設(shè)置相應(yīng)的任務(wù)。明確企業(yè)電子商務(wù)市場(chǎng)的方向，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研確定網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷目標(biāo)，制定月度銷售給電子商務(wù)集團(tuán)，并定制客戶滿意度百分比給客戶服務(wù)組;三是人員構(gòu)成。聘請(qǐng)電子商務(wù)和客戶服務(wù)專業(yè)人員，并將營(yíng)銷部門的員工部署到電子商務(wù)集團(tuán)，使新老部門能夠有效溝通，共同促進(jìn)公司的發(fā)展[1]。

2.2 嚴(yán)把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)

要掌握汽車零部件市場(chǎng)的質(zhì)量，我們必須從源頭開(kāi)始，即從汽車零部件制造商那里開(kāi)始。只要掌握了制造商零件的質(zhì)量，就可以提高汽車零部件市場(chǎng)中賣家的質(zhì)量。但是，目前，“汽車三包法規(guī)”尚未正式啟動(dòng)。因此，解決汽車質(zhì)量糾紛沒(méi)有法定依據(jù)。如果雙方的意見(jiàn)分歧太大，問(wèn)題將會(huì)延遲很長(zhǎng)時(shí)間，消費(fèi)者最終會(huì)受到影響。許多汽車組件或配件沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此質(zhì)量檢驗(yàn)站無(wú)法進(jìn)行檢查。當(dāng)汽車性能出現(xiàn)故障時(shí)，造成自動(dòng)點(diǎn)火，方向失效，剎車失靈，輪胎爆炸，安全氣囊故障等引發(fā)的交通事故，解決此類問(wèn)題通常需要進(jìn)行質(zhì)量鑒定。質(zhì)量評(píng)估是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，評(píng)估費(fèi)用相對(duì)較高。因此，人們發(fā)出了“消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)困難”的嘆息。他們希望盡快頒布“汽車召回制度”和“汽車”三包“條例”，從政策法規(guī)上改善對(duì)消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)，提高汽車零部件的質(zhì)量，從而遏制假冒偽劣產(chǎn)品在市場(chǎng)中的份額，在此基礎(chǔ)上，有關(guān)部門還必須建立汽車市場(chǎng)長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)管理，同時(shí)，新聞媒體應(yīng)加大宣傳力度，消費(fèi)者要有意識(shí)地抵制假冒偽劣汽車零部件，只有這樣我們才能消除假冒偽劣汽車零部件。只要國(guó)家主管部門采用“封鎖”，“保管”假冒偽劣汽車零部件的方式，就可以營(yíng)造和諧的汽車消費(fèi)環(huán)境，消滅假冒偽劣汽車零部件，促進(jìn)汽車零部件的健康發(fā)展藝術(shù)產(chǎn)業(yè)。

2.3 零配件售價(jià)

在“中國(guó)普通車輛零比率”，“汽車消費(fèi)者共同零部件負(fù)擔(dān)指數(shù)”和“汽車消費(fèi)者日常周期維修負(fù)擔(dān)指數(shù)”的壓力下，許多汽車企業(yè)紛紛降低個(gè)別車型。原裝配件的整體價(jià)格，但只有高價(jià)值，低更換的零件適用于發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等高價(jià)值零件，但保險(xiǎn)杠和其他低價(jià)零件的價(jià)格，頻繁更換零件，價(jià)格較低，沒(méi)有降價(jià)，甚至價(jià)格上漲。從目前的情況來(lái)看，這三個(gè)指標(biāo)對(duì)社會(huì)的影響和關(guān)注度正在逐漸減弱。除了原廠配件保持高價(jià)，品牌件的價(jià)格。如果行業(yè)中最高的習(xí)慣價(jià)格不超過(guò)原始產(chǎn)品價(jià)格（例如80%），維修車間終端可以根據(jù)品牌，型號(hào)甚至模型制定某個(gè)備件品牌的同一產(chǎn)品正在修理的車輛不同的銷售價(jià)格，最大的價(jià)格差異是超乎想象的，名稱是“最大客戶可接受的價(jià)格”，以最大限度地發(fā)揮其效益[2]。

3 結(jié)語(yǔ)

汽車工業(yè)繼續(xù)發(fā)展，汽車零部件企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。國(guó)內(nèi)中小企業(yè)不斷增加，國(guó)外零配件企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。雖然中國(guó)的汽車零部件通過(guò)自身的努力有一定的發(fā)展，但他們的企業(yè)在營(yíng)銷過(guò)程中仍然存在很多問(wèn)題。