文|本刊記者 劉馨蔚

“巴庫（阿塞拜疆首都）—第比利斯（格魯吉亞首都）—卡爾斯（土耳其東北部城市）”跨境鐵路已于2017年10月完工，這標志著“跨里海東西貿(mào)易運輸走廊”的正式貫通。

2月6日，由阿塞拜疆政府發(fā)起，阿塞拜疆、格魯吉亞、哈薩克斯坦和土耳其四國駐華大使館聯(lián)合主辦的“‘一帶一路’上的跨里海東西貿(mào)易運輸走廊國際會議”（下稱會議）在北京舉行。中國商務部副部長王受文在會議上指出，巴庫—第比利斯—卡爾斯鐵路的貫通使古絲綢之路在高加索地區(qū)煥發(fā)出新的勃勃生機。在阿塞拜疆、格魯吉亞、哈薩克斯坦和土耳其四國政府的共同努力下，今年1月19日，途經(jīng)該鐵路的首趟中歐班列從烏魯木齊發(fā)車開往歐洲，這是沿線各國共建“一帶一路”的又一里程碑。

“一帶一路”倡議與“跨里海貿(mào)易運輸走廊”理念高度契合

阿塞拜疆經(jīng)濟部長沙辛·穆斯塔法耶夫在出席會議時稱，巴庫國際貿(mào)易港一期工程將于2018年5月完成，貨物吞吐量可達1500萬噸。二期工程港口容量可提升至50萬個集裝箱2500萬噸貨物，今后將擴大到100萬個集裝箱。

“巴庫國際港口和阿里亞特經(jīng)濟區(qū)的建設都將有利于區(qū)域發(fā)展和穩(wěn)定，對加快經(jīng)濟一體化進程和‘一帶一路’倡議的實施有促進作用?！蹦滤顾ㄒ蛘f。

王受文表示，“一帶一路”倡議與“跨里海貿(mào)易運輸走廊”的理念高度契合。中國愿與各方凝聚共識、共同行動，攜手推進“跨里海貿(mào)易運輸走廊”沿線各國互聯(lián)互通，共同開創(chuàng)“一帶一路”國際合作的美好未來。

“‘一帶一路’倡議提出近5年來，中國與相關國家一道，積極推進貿(mào)易和投資便利化，不斷改善營商環(huán)境，拓展經(jīng)貿(mào)合作領域，取得了豐碩成果?！蓖跏芪姆Q，中國將繼續(xù)發(fā)揮經(jīng)貿(mào)合作的基礎和先導作用，持續(xù)推進“一帶一路”貿(mào)易暢通，與沿線國家共謀發(fā)展。

穆斯塔法耶夫表示，“一帶一路”倡議對“跨里海貿(mào)易運輸走廊”的發(fā)展具有重要意義。阿塞拜疆是“一帶一路”倡議框架下連接歐亞大陸的重要交通樞紐，阿方以行動支持“一帶一路”倡議，致力于推動“跨里海貿(mào)易運輸走廊”與“一帶一路”倡議深度融合發(fā)展。

作為“跨里海貿(mào)易運輸走廊”的重要組成部分，巴庫—第比利斯—卡爾斯鐵路于2017年10月成功貫通，2018年1月從新疆烏魯木齊發(fā)出的中歐班列首次通過巴庫—第比利斯—卡爾斯鐵路?！斑@條連接阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其三國的鐵路是歐亞之間最便捷的陸上通道，為中國和東南亞國家向地中海地區(qū)和歐洲運輸貨物提供了新的途徑，也將為新絲綢之路高加索地區(qū)帶來新機遇?！蓖跏芪恼f。

阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫表示，巴庫－第比利斯－卡爾斯跨國鐵路是一個歷史性工程，是亞歐之間最便捷、最安全的陸上通道，是亞歐大陸交通網(wǎng)的重要組成部分?！?/p>

“該鐵路的開通將為相關國家加深合作創(chuàng)造新的機遇?！卑⒗蛘f。

近年來，為促進跨里海地區(qū)交通運輸合作，阿塞拜疆、格魯吉亞、哈薩克斯坦、土耳其等國鐵路部門一直未間斷地進行協(xié)商。為了修建巴庫—第比利斯—卡爾斯鐵路，阿塞拜疆政府投入了大量資金。穆斯塔法耶夫透露，為使這條線路更有商業(yè)吸引力，各方將簡化手續(xù)，降低運價，提高通關效率和貨物運輸能力。

“走廊”惠及多國，多方愿參與共建

跨里海東西貿(mào)易國際運輸走廊起于中國，過境哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞并通往土耳其、烏克蘭、保加利亞、羅馬尼亞等黑海沿岸國家。該走廊是連接世界兩大重要經(jīng)濟體—中國與歐洲的關鍵通道。該走廊全長約6500公里，鐵路運輸全程用時12-14天。對于中國、中亞各國而言，這是一條通往歐洲市場更為快捷的道路。

中國商務部歐亞司司長羅衛(wèi)東指出，阿塞拜疆、格魯吉亞、哈薩克斯坦和土耳其都是連接歐亞地區(qū)的交通樞紐和共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重要合作伙伴，中方已分別同4國簽署共建“一帶一路”的合作備忘錄。

“中方愿與阿塞拜疆、格魯吉亞、哈薩克斯坦和土耳其加強協(xié)調(diào)，提升沿線交通基礎設施配套服務能力以及通關便利化?！绷_衛(wèi)東稱，中方將按照市場化原則與四國企業(yè)探討組建跨國聯(lián)運機能網(wǎng)絡，參與阿塞拜疆港口通訊網(wǎng)絡建設，高速公路改造等項目，全方位提升各國互聯(lián)互通水平。

為挖掘跨里海東西貿(mào)易國際運輸走廊的運輸潛能，2014年2月20日成立了跨里海東西貿(mào)易國際運輸走廊發(fā)展協(xié)調(diào)委員會。哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其、中國的鐵路、港口管理機關及海上貨運公司都積極參與了該協(xié)調(diào)委員會的建設工作。

為提高沿跨里海東西貿(mào)易國際運輸走廊運輸效率與協(xié)調(diào)性，2016年協(xié)調(diào)委員會成員決定將總部設在哈薩克斯坦城市阿斯塔納。2017年1月11日，跨里海東西貿(mào)易國際運輸走廊國際聯(lián)盟法人聯(lián)合會在阿斯塔納市正式注冊成立。

羅衛(wèi)東介紹，聯(lián)盟的主要職責是為跨里海東西貿(mào)易國際運輸走廊吸引跨境運輸與對外貿(mào)易貨物運輸流量；清除相關壁壘；確立沿全線統(tǒng)一且具有競爭力的稅率政策；組織集裝箱鐵路運輸與物流服務；研發(fā)全線統(tǒng)一的火車運行技術；提高整條線路的競爭力；以及創(chuàng)建一體化的信息服務系統(tǒng)。

該聯(lián)盟發(fā)起機構包括哈薩克斯坦鐵路總公司、阿塞拜疆鐵路總公司、格魯吉亞鐵路總公司、哈薩克斯坦阿克套港管理中心、格魯吉亞巴圖姆港管理中心。

此外，烏克蘭鐵路總局、土耳其鐵路總局、烏克蘭海洋運輸公司Ukrferry等機構也將加入聯(lián)盟。保加利亞、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭以及波羅的海國家的部分物流運輸公司與海運運輸公司也對加入跨里海東西貿(mào)易國際運輸走廊建設表現(xiàn)出濃厚興趣。