文/本刊記者 王然

清晨，一輛列車平穩(wěn)地穿梭在安納托利亞高原，陽光透過車窗灑在干凈潔白的車廂。車廂里的乘客或安逸地休憩著，或愜意地交談著，享受這段出行的時光。梅尼克是土耳其康亞市的一名公務(wù)員，對于每兩個星期就要到安卡拉開一次會的他來說，乘坐這趟列車已經(jīng)成為他生活的一部分。快捷、舒適、經(jīng)濟，這便是安伊高鐵帶給梅尼克最直觀的體驗，也是當?shù)厝嗣褡钌羁痰母惺堋?/p>

中國高鐵海外秀

事實上，安伊高鐵的誕生可謂“波瀾起伏”。

從2004年2月中國鐵建股份有限公司（以下簡稱“中國鐵建”）與中國機械進出口（集團）有限公司（以下簡稱“中機公司”）達成該項目跟蹤投標合作意向，到2014年7月25日安伊高鐵的開通；從投標的驚心動魄，到攻堅克難建成運營，中國鐵建奮斗了整整10年。

當時，來自西班牙、俄羅斯、烏克蘭、日本等國的28家國際公司組成了8個聯(lián)合體參加投標，競爭十分激烈。中方由中國鐵建牽頭并聯(lián)合中機公司以及土耳其兩家公司共同組成了合包集團進行投標。

經(jīng)過反復洽談，當業(yè)主宣布中方牽頭的合包集團中標時，卻被當時投標的競爭對手認為，合包集團中標不合法，遂被起訴。好在有驚無險，經(jīng)過法律程序，中方以無可置疑的能力走到了最后，并以12．7億美元的中標價格刷新了當時我國對外工程承包的單項合同紀錄。

然而，這只是土耳其高鐵建設(shè)的第一步。這條只有158公里的高鐵線路，足足修建了8年。經(jīng)歷了多年的磨礪，中國鐵建終于找到了對方的“頻道”——一方面，高鐵對于土耳其是新事物，當?shù)罔F路局做的前期地質(zhì)勘測不夠扎實精確，導致項目不得不邊勘測、邊設(shè)計、邊施工；另一方面，歐洲市場極其重視過程管控，因此也特別

2014年1月17日，安伊高鐵二期主體工程宣告完工（新華社 供圖）

TIPS

小檔案土耳其安伊高鐵全長533公里，一期工程為安卡拉至依諾努段，由西班牙公司承建；二期工程為依諾努至科斯克亞段，經(jīng)既有線將伊斯坦布爾與安卡拉連接，全長158公里，設(shè)計時速250公 里，2014年7月25日全線通車，由中國鐵建股份有限公司牽頭承建。講究“慢工出細活”。

上圖：2014年7月25日，首趟安伊高鐵列車抵達土耳其伊斯坦布爾站

下圖：安伊高鐵的建設(shè)者們（本版圖片/新華社 供圖）

“這給中資企業(yè)提了醒——‘走出去’切忌‘想當然’，要樹立正確的海外市場理念。”中國鐵建中土集團董事長袁立談到，土耳其是歐洲的門戶,在土耳其成功立足對中國將來進入歐洲發(fā)達國家的建設(shè)市場具有示范意義?！敖?jīng)過在土耳其的鍛煉,作為世界500強企業(yè)的中國鐵建具備了到歐洲一展身手的實力。”

收獲友情收獲愛情

數(shù)年時間，說長不長，說短也不短。在安伊高鐵如火如荼的建設(shè)中，大量的普通工人、技術(shù)員工和管理人員來到項目地，他們有來自中國的建設(shè)者，也有許多當?shù)厝思尤肓诉@個“大家庭”。在這里，建設(shè)者們收獲溫暖，收獲友情，還有幸運兒收獲了愛情……

土耳其人塞扎是安伊高鐵二期軌道項目部的一名員工。2012年4月，塞扎因私事騎摩托車外出，不幸遭遇車禍，造成深度昏迷、身體多處骨折。家境貧困的他，難以支付這突如其來的巨額醫(yī)療費。就在塞扎萬般絕望之時，項目部得知了這一情況，積極為他募捐，兩國員工紛紛響應(yīng)。募捐活動發(fā)出不到10分鐘，便收到募捐款額上千美元，塞扎家人感動得熱淚盈眶。

武漢小伙兒許亮從西南政法大學畢業(yè)后，應(yīng)聘到了中國鐵建，隨后來到土耳其修建高鐵。自嘲是“單身狗”的他，沒想到卻因高鐵結(jié)緣，遇到了那個對的人。

家住伊斯坦布爾的萊斯利中文名李娜，是個金發(fā)碧眼的土耳其姑娘。因為熱愛中國文化，李娜赴復旦大學學習了兩年中文。在一次談判中，兩個人作為雙方翻譯第一次見面。后來因為李娜會漢語、英語、土耳其語，進入了中國鐵建土耳其分公司工作。漸漸地，兩顆年輕的心靠在了一起。

當談婚論嫁時，許亮有著他的擔心。由于離家較遠，婚后兩人仍要生活在項目部，當高鐵修建成功，許亮也終要離開土耳其。面對來自現(xiàn)實的壓力，李娜義無反顧堅守愛情。2013年，兩人步入婚姻殿堂。李娜幸福地說：“感謝中國企業(yè)到土耳其來修高鐵，不僅為我們的出行帶來了便利，還給我?guī)砹嗣篮玫膼矍楹突橐??！?/p>

2011年，25歲的圖可汗來到中國鐵建土耳其分公司從事軌排生產(chǎn)的工作。之前，圖可汗只是一個普通的農(nóng)民，來到項目地之后，他跟著中國師傅學到了許多專業(yè)知識。到2014年安伊高鐵通車時，圖可汗已積累了3年工作經(jīng)驗，憑著在項目地獲得的技能，他又找到了一份好工作……

這些故事，或平凡，或感動，不時在安伊高鐵建設(shè)項目地上演著。

中國速度牽動沿線經(jīng)濟

安卡拉——土耳其首都和第二大城市；伊斯坦布爾——世界著名的旅游勝地，一直以來，往來于兩地的人流量極大。在安伊高鐵尚未開通之前，來往兩地的交通工具是汽車和飛機?！耙郧白蟀托栉辶鶄€小時，而機票價格又太貴。如今，乘坐高鐵只需花費三個多小時，價格也合適。”經(jīng)常乘坐安伊高鐵的土耳其小伙子米特·居爾布茲喜滋滋地介紹道。

隨著安伊高鐵順利運營，2015年往來安卡拉與伊斯坦布爾之間的乘客達到200萬人次，比2014年翻了一倍。2016年，寬敞明亮的安卡拉新高鐵站開始投入使用，現(xiàn)在它已經(jīng)成了安卡拉的新地標。

地處土耳其西部的比萊吉克市位于安卡拉和伊斯坦布爾之間，歷史上也是著名的紡織中心。在比萊吉克市附近，還有著奧斯曼帝國的發(fā)源地——索烏特，其村上和鎮(zhèn)上保留著奧斯曼帝國的一些遺址。曾經(jīng)由于交通不便，游客寥寥無幾，豐富的歷史遺址和文化寶庫只能躲在深閨無人識。如今，隨著安伊高鐵的常態(tài)化運營，這座山間之城迎來了華麗的轉(zhuǎn)身，逐漸成了土耳其重要的旅游勝地。

“在比萊吉克，高鐵票的銷量占50%到60%。高鐵開通后，比萊吉克還專門新建了一座博物館，附近城市也推出了一天游項目，鼓勵人們乘高鐵出行。”比萊吉克一家旅行社的經(jīng)理以司馬懿對此深有體會，“現(xiàn)在每天約有1000多名游客前來旅游，其中30%以上的人都乘坐高鐵來，銷售高鐵票已經(jīng)成為我們旅行社最主要的收入來源?！?/p>

安伊高鐵的成功實踐，充分展現(xiàn)了中國設(shè)計、中國建設(shè)“走出去”的硬實力。

安伊高鐵，促進經(jīng)濟發(fā)展，造福當?shù)匕傩?，成為了新絲路上的逐夢之路。