李洋贊

上海亞大汽車塑料制品有限公司 上海 201708

隨著汽車行業(yè)競爭的日益激烈，自主品牌OEM的利潤壓力導致同行業(yè)供應商之間的低成本競爭，導致單一供應商比例下降（零部件供應商數(shù)量激增）約71%的供應商通過降低質量水平或質量管理水平來降低成本，以提高其競爭力。根據(jù)調查，45%的售后市場投訴是由配套企業(yè)的部分成本降低造成的。換句話說，在低成本的壓力下，供應商的質量降低措施將直接影響零部件的質量，影響車輛的感官質量和售后市場的客戶滿意度[1]。

1 汽車項目管理中的供應商質量管理

汽車項目管理中所謂的供應商質量管理是供應商管理和項目質量管理的有效結合。供應商質量管理不僅要考慮項目中的因果圖，質量管理中的統(tǒng)計過程控制，六西格瑪管理，還要考慮供應商審核，供應商選擇和供應商控制。項目的高投入和連續(xù)性特征直接影響供應商的質量管理。供應商質量管理存在于項目管理的所有階段。在每個階段，都可以實現(xiàn)產(chǎn)品質量和生產(chǎn)過程的有效管理，從而降低質量成本和質量風險。

2 供應商質量管理在汽車產(chǎn)品項目中的應用

2.1 零部件商要重新思考商業(yè)模式

供應商需要重新考慮戰(zhàn)略和產(chǎn)品組合，以利用增長機會或鞏固其現(xiàn)有的投資組合市場。2017年，許多零部件供應商通過并購投資簡化了產(chǎn)品組合或實現(xiàn)了進一步增長。此外，一些公司還采取了分拆或分離業(yè)務，以實現(xiàn)降低復雜性和改善關鍵業(yè)務狀態(tài)的趨勢。例如，德爾福決定剝離其動力總成業(yè)務，專注于無人駕駛和電動車輛；奧托立夫將被動安全和電子產(chǎn)品的兩大業(yè)務分為兩個獨立的上市公司。在確定目標產(chǎn)品組合后，組件供應商必須重新評估其長期產(chǎn)品和技術路線圖，以闡明其技術，產(chǎn)品和服務價值鏈的戰(zhàn)略定位。特別是，新增長領域的成功需要一系列創(chuàng)新技術能力。例如，汽車動力系統(tǒng)的未來領導者需要彌合新電子系統(tǒng)和軟件功能之間的差距。企業(yè)的組織結構需要滿足新業(yè)務模型的需求。傳統(tǒng)零件供應商必須建立更加開放的伙伴關系，并利用這一生態(tài)系統(tǒng)尋找新的創(chuàng)新方式，有效彌合能力差距并共同開發(fā)新技術[2]。

2.2 汽車零部件供應商品質管理

隨著經(jīng)濟全球化和科學技術的飛速發(fā)展，供應商質量管理已形成系統(tǒng)，綜合，敏捷的管理模式。為了適應商業(yè)環(huán)境的快速變化，企業(yè)的生存環(huán)境發(fā)生了很大的變化。動態(tài)的商業(yè)環(huán)境使供應商質量管理模式的快速響應成為公司成功的關鍵因素之一，并強調需要加強靈活的供應商評估和選擇管理，以盡可能滿足企業(yè)的需求。抓住并提升企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)能夠適應企業(yè)之間日益激烈的競爭和不斷變化的內外部環(huán)境。在新的經(jīng)濟體制和管理理念下，舊的管理模式已不能滿足需求，企業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。要審視和發(fā)展自己的理性思維，企業(yè)必須重新思考和構建自己的評估和選擇系統(tǒng)。供應商質量評價標準作為供應商質量管理的一個節(jié)點，不僅可以有效發(fā)揮其最大作用，而且可以成為供應商質量管理的核心準入條件，實現(xiàn)優(yōu)質資源供應鏈系統(tǒng)的整合。

2.3 學習汽車零部件品控相關的管理經(jīng)驗

汽車生產(chǎn)廠運營的失敗與整個汽車制造商的技術實力和資金實力密切相關，也取決于企業(yè)自身的管理能力。與西方國家相比，中國企業(yè)的管理能力相對較弱，但與技術開發(fā)和融資相比，在學習管理方法時，要掌握技能和智慧。因此，在開展企業(yè)管理工作時，中國應該學習西方國家的管理思想。對于國內獨立生產(chǎn)企業(yè)，我們應該借鑒國外先進經(jīng)驗，用新的思路，在中國生產(chǎn)汽車，大膽開展技術創(chuàng)新。質量得到監(jiān)控和管理。

2.4 選擇標準化作業(yè)度高的供應商

隨著時代的發(fā)展，汽車零部件供應商的競爭日趨激烈。確認供應商建立了穩(wěn)定有效的質量保證體系，具備生產(chǎn)特定產(chǎn)品的設備和工藝能力具有重要意義。為了相對嚴峻的低成本情況，一些供應商在生產(chǎn)過程中改變了質量管理方法，從原始標準化操作的現(xiàn)場質量管理到基于車間的現(xiàn)場質量管理，影響了產(chǎn)品。質量一致性控制。為此，質量體系評分規(guī)則可用于供應商質量選擇，以選擇具有高標準化操作的供應商，以防止選擇不合適的供應商并導致成本增加和質量下降。

2.5 提升供方質量

為了提高供應商的質量，我們需要做以下工作：首先，企業(yè)應加強自身的能力建設，包括使用質量工具，核心制造技術的使用等，以及審查條款的內容需要全面而深刻的理解；其次，批準自主關鍵部件。對于目前正在加工和加工的零件，應加大審批力度，做好零件的售后問題，有效地結合員工的績效和員工的工作能力；最后，根據(jù)質量要求。將具體的市場準確性作為原則。

2.6 綜合多種因素建立考察標準

車輛的生產(chǎn)需要大量不同的生產(chǎn)零件，零件的選擇在最終車輛制造業(yè)的生產(chǎn)和制造中起著決定性的作用。選擇零件有許多不同的方面和因素。對于不同類型的車輛裝配，有必要建立一個更穩(wěn)定和全面的零件供應選擇系統(tǒng)。一方面，它可以為車輛部件的選擇提供強有力的標準，以防止選擇。不合適的供應商會導致成本增加和質量下降。另一方面，他們可以為零部件制造商提供技術進步的方向和在競爭發(fā)展過程中提高競爭力的發(fā)展方向[3]。

3 結語

總而言之，只有通過有效地將汽車制造商的技術和資質轉化為服務，汽車制造商才能生存和發(fā)展得更好。汽車制造商應繼續(xù)滿足客戶的需求，不斷提高服務質量和服務效率，增強汽車制造商在市場中的競爭力。