王偉

山東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院濟(jì)寧分院 山東濟(jì)寧 272000

曳引式電梯剪切事故是指；電梯廳和轎廂門、廳門或轎廂門打開乘客（乘客是指人員和貨物的總稱）進(jìn)出電梯轎廂或井道時(shí)，電梯轎廂意外移動(dòng)（在開鎖區(qū)域內(nèi)且開門狀態(tài)下，轎廂無指令離開層站的移動(dòng)，不包含裝卸載引起的移動(dòng)）而產(chǎn)生的剪切式傷害事故。由剪切事故的定義可知發(fā)生剪切事故的三個(gè)條件就是：電梯廳門、轎廂門或電梯廳門和轎廂門打開、電梯轎廂移動(dòng)和恰好此時(shí)有乘客進(jìn)出轎廂或者井道。

由曳引式電梯剪切事故發(fā)生的條件可知，對于電梯只要保證電梯轎廂移動(dòng)時(shí)沒有乘客出現(xiàn)在電梯層轎門之間時(shí)就不會(huì)發(fā)生剪切事故，因此基于這個(gè)理念，以及電梯原有安全部件我們可以設(shè)計(jì)出以下三種電梯剪切事故保護(hù)方案。

1 基于電梯蜂鳴器的電子式防剪切保護(hù)方案

該保護(hù)方案原理與電梯超載的工作原理類似，當(dāng)電梯在開門狀態(tài)下出現(xiàn)移動(dòng)時(shí)電梯轎廂內(nèi)的蜂鳴器發(fā)出報(bào)警的聲音，來警示乘客不要在此時(shí)進(jìn)出電梯轎廂或井道。該方案所包含的工作系統(tǒng)比較簡單，相對于電梯原有的設(shè)計(jì)只需要增加一套識別電梯在開門狀態(tài)下轎廂移動(dòng)識別系統(tǒng)，當(dāng)識別到電梯移動(dòng)時(shí)觸發(fā)電梯轎廂內(nèi)的蜂鳴器發(fā)出警示聲音，警告乘客不要再進(jìn)出電梯，以此來實(shí)現(xiàn)防止電梯發(fā)生剪切事故。

該電梯防剪切方案特點(diǎn)是簡單可靠，但是效果卻無法有效保證；保證有效前提是這樣的方案必須應(yīng)用在具有很高的乘坐電梯素質(zhì)的乘客身上并且該乘客必須保持足夠的警惕性。如果乘客沒有能力識別這樣的警報(bào)或者沒有注意到這樣的警報(bào)該方案是不起任何作用的；雖然電梯已經(jīng)走入了大眾的生活，但是大眾對電梯更多的是熟視無睹，很多人乘坐電梯時(shí)的狀態(tài)更多的是簡單的條件反射，缺乏足夠的警惕性，因此這種方案效果有很大的不確定性。

該方案對于電梯防剪切保護(hù)方案的研究有很強(qiáng)的示范意義，但是缺乏必要的實(shí)用性。因此電梯防剪切保護(hù)方案必須從電梯廳轎門開門、電梯轎廂移動(dòng)這兩個(gè)事件著手解決。具體的工作原理是監(jiān)測電梯轎廂的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)轎廂出現(xiàn)意外移動(dòng)時(shí)安全裝置啟動(dòng)把電梯轎廂鎖住，防止剪切事故的發(fā)生?；谶@一思路可以設(shè)計(jì)出以下兩種保護(hù)方案。

2 基于安全鉗的機(jī)電混合式電梯防剪切保護(hù)方案

該保護(hù)方案以電梯的限速器——安全鉗安全保護(hù)裝置為核心，通過對這些安全設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)升級改造，實(shí)現(xiàn)對電梯轎廂的意外移動(dòng)的保護(hù)。具體的改造內(nèi)容是：電梯轎廂上安裝雙向安全鉗（原來使用單向安全鉗的）；限速器增加電磁式自動(dòng)動(dòng)作裝置，其動(dòng)作由電梯控制系統(tǒng)直接控制；轎廂上安裝電磁式移動(dòng)（相對于導(dǎo)軌的移動(dòng)）檢測裝置，電梯控制系統(tǒng)增加轎廂意外移動(dòng)信號識別功能。當(dāng)電梯控制系統(tǒng)識別出轎廂意外移動(dòng)時(shí)控制系統(tǒng)發(fā)指令，命令限速器——?jiǎng)幼鲗⑥I廂鎖在導(dǎo)軌上，在較短距離內(nèi)制停轎廂，實(shí)現(xiàn)防剪切保護(hù)。具體的工作過程：電梯在停車時(shí)（停止使用或到站待客時(shí)），控制系統(tǒng)默認(rèn)的電梯的狀態(tài)是轎廂停止，由于各種原因電梯轎廂出現(xiàn)意外移動(dòng)時(shí)現(xiàn)象，無論轎廂是向上移動(dòng)還是向下移動(dòng)，轎廂剛剛發(fā)生移動(dòng)時(shí)，轎廂上的電磁式移動(dòng)檢測裝置檢測到的轎廂意外移動(dòng)信號通過專門的反饋通道反饋給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)通過與自身默認(rèn)的電梯狀態(tài)對比，識別出電梯轎廂發(fā)生了意外移動(dòng)，發(fā)出限速器自動(dòng)動(dòng)作的指令，限速器接收到動(dòng)作指令后立刻動(dòng)作提拉安全鉗，安全鉗動(dòng)作把轎廂鎖定在導(dǎo)軌上，形成對電梯溜梯的安全保護(hù)

3 基于夾繩器的機(jī)電混合式電梯防剪切保護(hù)方案

基于夾繩器的電梯防剪切保護(hù)方案是以夾繩器為安全核心部件，通過對其進(jìn)行專門的升級改造并增加必要的輔助裝置，來實(shí)現(xiàn)對轎廂意外移動(dòng)的安全保護(hù)。電梯原有的安全改造內(nèi)容有：電梯夾繩器增加電磁式自動(dòng)動(dòng)作功能；電梯轎廂增設(shè)電磁式移動(dòng)檢測裝置；電梯控制系統(tǒng)增加轎廂意外移動(dòng)信號識別功能。電梯轎廂意外移動(dòng)時(shí)，轎廂上的電磁式移動(dòng)檢測裝置檢測到轎廂移動(dòng)的信號，并把信號反饋給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)識別出信號發(fā)出夾繩器動(dòng)作的指令，夾繩器電磁機(jī)構(gòu)動(dòng)作把鋼絲繩夾住，轎廂被鎖住，形成對電梯剪切保護(hù)。

基于安全鉗和基于夾繩器的電梯防剪切保護(hù)方案是從防止電梯轎廂意外移動(dòng)來著手解決防止電梯剪切事故的問題，二者以電梯原有的安全部件為核心和最終執(zhí)行的安全部件[1]。由于電梯的安全鉗和夾繩器都經(jīng)過了充分的、完整的型試合格實(shí)驗(yàn)，有型試合格實(shí)驗(yàn)證書，具備很高的可靠性和穩(wěn)定性，因此這兩種保護(hù)方案具有很高的實(shí)用性。

這兩種方案對于電梯無法識別的意外移動(dòng)無法產(chǎn)生必要的保護(hù)。例如維修人員在調(diào)試維修電梯時(shí)進(jìn)行的安全回路短接時(shí)，電梯對于這樣的極端情況未做有效保護(hù)。因此對于該方案還可以進(jìn)行進(jìn)一步的完善，在監(jiān)測電梯轎廂移動(dòng)的同時(shí)監(jiān)測電梯轎廂轎門地的狀態(tài)，當(dāng)電梯轎廂門關(guān)閉的時(shí)候電梯轎廂的移動(dòng)視為正常移動(dòng)，當(dāng)電梯轎廂門未完全關(guān)閉的時(shí)候電梯轎廂的移動(dòng)被視為是“意外移動(dòng)”。現(xiàn)在電梯防剪切意外移動(dòng)保護(hù)方案主流的采用的是以制動(dòng)器為核心安全部件的解決方案（最新的GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)第1號修改單也是這樣規(guī)定的），只有少數(shù)的貨梯采用了附加制動(dòng)裝置制停曳引輪或基于限速器-安全鉗為核心的保護(hù)方案。