魏晉龍 陳佐霞

中國能源建設(shè)集團甘肅省電力設(shè)計院有限公司 甘肅蘭州 730050

輸電線路在施工之前需要進行詳細的設(shè)計，在設(shè)計階段，需要積極推行創(chuàng)新政策，積極推進輸電線施工過程中的全機械化進程，對于施工的機械設(shè)備進行不斷的改進和完善，全過程機械化施工，改變了線路工程設(shè)計過程中的人力為主、機械為輔的施工方案和施工理念，對于施工過程中的機械運用大力加強。在輸電線路的施工過程中，人力施工會由于不小心會產(chǎn)生風險，一旦出現(xiàn)風險就會造成嚴重的后果，而全機械化施工就能最大限度的降低由于人工作業(yè)而導致的危險的后果，對于持續(xù)提升智能電網(wǎng)工程具有重要的作用和意義，是國家電網(wǎng)在發(fā)展過程中所必須要經(jīng)歷的階段，可以提升國家電網(wǎng)的機械化施工和相應的施工技術(shù)水平，對于國家電網(wǎng)的進一步建設(shè)具有深遠的影響。

1 輸電線路的機械化建設(shè)具體措施

1.1 設(shè)計階段機械化施工方案

工程建設(shè)“設(shè)計為龍頭”，輸電的線路建設(shè)同樣需要科學合理的設(shè)計，輸電線路的設(shè)計在輸電線路工程建設(shè)過程中占據(jù)著重要的地位，是輸電線路的最終建成質(zhì)量和施工壽命的重要保障，對于施工過程中所采取的施工理念和使用機械的設(shè)備都具有影響；在輸電線路設(shè)計階段，工程設(shè)計要摒棄傳統(tǒng)的老舊設(shè)計理念和固定的思維方式，要進一步結(jié)合實際和現(xiàn)代科學技術(shù)，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況合理規(guī)劃物料運輸?shù)缆芳芭R時道路修筑方案；線路路徑選擇時合理規(guī)劃路徑走向、耐張段的選取兼顧施工牽張場的設(shè)置；桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計時，綜合考慮吊裝機械的性能，合理選擇塔身分段長度，并設(shè)置合理的施工吊裝位置，針對特殊塔型需考慮機械吊裝工況；基礎(chǔ)選型優(yōu)化時，需結(jié)合現(xiàn)場地形、地貌，地質(zhì)地層特點，兼顧現(xiàn)有施工機械，選擇合理的基礎(chǔ)型式及基礎(chǔ)尺寸；接地設(shè)計時，應結(jié)合工程實際選擇合理的接地敷設(shè)方式等等，在整個工程設(shè)計過程中要始終貫徹落實全過程機械化的理念和意識，要根據(jù)機械化設(shè)備的具體使用環(huán)境，靈活進行運用，并按照國網(wǎng)公司關(guān)于的機械化施工的要點和機械化施工標準化目錄體系等的相關(guān)要求，創(chuàng)新理念，融合新型的施工裝備和技術(shù)，在設(shè)計與施工技術(shù)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)上進一步加強，使得設(shè)計環(huán)節(jié)和施工環(huán)節(jié)能夠高效的進行對接，從而更好地達到全過程機械化施工的目的。

1.2 施工過程中施工裝備的機械化

當前環(huán)境保護問題是我國工程建設(shè)的重中之重，尤其是黨中央提出了“金山銀山就是綠水青山”的理念，這對輸電線路的建設(shè)提出了較高的環(huán)保要求；這使得施工方式必須進行轉(zhuǎn)變——由原來的粗放式施工向精細化施工進行轉(zhuǎn)變，在這種情況下，就需要從物料運輸、基坑開挖、桿塔組立、施工放線等各環(huán)節(jié)從原來的“人海戰(zhàn)術(shù)”向“機械化”方式轉(zhuǎn)變，而現(xiàn)今的各項機械設(shè)備為輸電線路施工提供了有力的保障。

2 全過程機械化施工的具體實施措施和方案

在輸電線路的全過程機械化施工過程中，對于施工的總平面布置要嚴格按照國家電網(wǎng)公司所要求的相關(guān)施工的圖冊進行詳細的設(shè)計，要保障施工條件滿足全機械化施工的具體要求，其具體體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）臨時道路修建方面。施工臨時道路是整個輸電線路所有材料運輸?shù)目煽勘ＷC，也是施工過程中對環(huán)境影響最大的環(huán)節(jié)；臨時道路修筑可采用“草墊+鋪設(shè)鋼板”、“草墊+采用裝配置臨時道路”及敷設(shè)有機纖維布等方式，可大大保護環(huán)境減少水土流失。（2）基坑開挖方面。根據(jù)基礎(chǔ)型式、基礎(chǔ)尺寸合理選擇機械設(shè)備，優(yōu)化開挖方式，合理布置臨時棄土堆場；施工完成后做到“料完場清”。（3）基礎(chǔ)澆筑方面。針對交通便利的塔位建議采用商品混凝土，針對高差較小的塔位可選擇泵送混凝土的方式，針對高差較大的塔位選擇小型攪拌機現(xiàn)場攪拌。（4）鐵塔組立方面。交通便利塔位采取分段吊裝的方式，首先在地面完成鐵塔的分段組立，減少工控作業(yè)時間，然后根據(jù)分段重量合理選擇吊裝機械；針對交通不便的塔位，選擇相應的抱桿，進行抱桿吊裝。（5）放線緊線方面。輸電線路工程目前有飛艇、氣球、多旋翼無人機、動力傘、直升機、拋繩器等工具，結(jié)合工程的特點，從安全、經(jīng)濟、便于操作等方面考慮，選擇合理的導引繩展放方式，然后采用牽張機，進行進線作業(yè)。（6）接地施工方面。輸電線路鐵塔接地成窄條帶狀，斷面尺寸較小，無需大面積集中開挖，由此，專門為接地施工應用而生了小型鏈式開溝機，鏈式開溝機比人工開挖節(jié)約費用約45%以上，工期縮短約75%。

3 結(jié)語

綜上所述，機械化施工是輸電線路工程建設(shè)發(fā)展的必然趨勢，從土方開挖、基礎(chǔ)澆筑、桿塔組立、導地線架設(shè)到附件安裝全過程機械化施工不僅經(jīng)濟可行，而且施工安全可靠，可以大大提高工作效率、縮短工期；但是部分大部分機械體積較大不便于與運輸，這就要求結(jié)合電網(wǎng)建設(shè)的具體特點，在設(shè)計理念、施工技術(shù)及施工設(shè)備方面不斷創(chuàng)新，研發(fā)體積相對較小，但是施工效率較高的專業(yè)化機械裝備，對輸電線路的全過程機械化研究提供積極的影響。