徐義俊

安徽省高等級(jí)公路工程監(jiān)理有限公司 安徽合肥 230011

1 道橋施工中防水路基路面存在的主要問(wèn)題

1.1 設(shè)計(jì)原因

在進(jìn)行道橋路基路面設(shè)計(jì)時(shí)，忽視了防水設(shè)計(jì)問(wèn)題，導(dǎo)致道橋路基路面結(jié)構(gòu)不夠完善，結(jié)構(gòu)性缺陷較為明顯。隨著道橋投入使用后，受到車(chē)輛荷載以及外界環(huán)境等因素的影響，導(dǎo)致道橋產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重降低了道橋施工壽命。

1.2 防水路基面材料應(yīng)用的問(wèn)題

現(xiàn)今在道橋施工中其主體結(jié)構(gòu)所應(yīng)用的材料多為混凝土，其路基面多為瀝青混凝土，在實(shí)際的應(yīng)用中此種材料防水性能不高，為此要想保證路基的施工可以達(dá)到防水標(biāo)準(zhǔn)要求，就必須要對(duì)防水材料進(jìn)行科學(xué)的選用。但是在一些道橋工程中，其防水路基面的施工所采用的防水材料不達(dá)標(biāo)，而這也會(huì)導(dǎo)致其防水性能較差，在道橋投入使用后此類問(wèn)題將會(huì)突顯出來(lái)。并且防水材料應(yīng)用不合理也會(huì)導(dǎo)致路基面防水性能降低，如在高溫或是暴曬的情況下防水層可能會(huì)出現(xiàn)剝離的情況，在沒(méi)有防水層保護(hù)的情況下，其路基面會(huì)受到積水的影響而出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象，造成路橋整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量下降。

1.3 道路橋梁防水路基面的損壞問(wèn)題

在進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，又有種種原因，為縮減投資經(jīng)濟(jì)成本，可能會(huì)選擇經(jīng)驗(yàn)不足但費(fèi)用較低的施工單位。這是存在施工技術(shù)人員素質(zhì)參差不齊、施工技術(shù)水平難以保證的問(wèn)題，進(jìn)而影響施工的有序開(kāi)展，嚴(yán)重制約路基面的質(zhì)量設(shè)計(jì)。尤其是在外界不可抗力的作用下，增加了路面受損毀壞的概率，導(dǎo)致極易發(fā)生路面毀壞現(xiàn)象。在施工環(huán)節(jié)中，由于技藝不夠精湛或是管理不到位，極易發(fā)生路面修正不平的問(wèn)題，不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的防水涂層、路面缺乏牢固程度等，此外，若未按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)拉毛，也會(huì)影響路基面防水結(jié)構(gòu)發(fā)揮作用。

2 道橋工程施工中防水路基面施工技術(shù)的應(yīng)用策略

2.1 構(gòu)建完善的防水路基面管理體系

道路橋梁防水路基面的管理體系中包含工程施工的技術(shù)設(shè)備、施工人員與材料的系統(tǒng)化管理。基于此，先要加強(qiáng)對(duì)施工材料前期與施工過(guò)程中的有效處理，嚴(yán)格按照有關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展施工材料的選購(gòu)工作，對(duì)于不合格的施工材料堅(jiān)決禁止進(jìn)入施工場(chǎng)地。同時(shí)，重視施工材料的存放工作，并對(duì)于施工材料進(jìn)行定期檢測(cè)與維護(hù)。防水路基面施工過(guò)程中的技術(shù)管理與控制，應(yīng)加強(qiáng)施工人員的思想教育工作，提升施工人員的安全生產(chǎn)與責(zé)任意識(shí)。此外，重視施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，提升其專業(yè)技能水平和思想意識(shí)[1]。

2.2 道路橋梁施工材料

在道路橋梁防水路基面施工中，離不開(kāi)混凝土材料的應(yīng)用，其可以隔斷水通路，確保道橋工程產(chǎn)生良好的防滲效果。通常，瀝青混凝土層、防水層和混凝土路面等是基面施工主要內(nèi)容，瀝青混凝土層與混凝土路面之間為防水層，當(dāng)其發(fā)生粘結(jié)性較差現(xiàn)象時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響道橋防水效果。因此應(yīng)選擇彈性恢復(fù)力強(qiáng)、拉伸強(qiáng)度高的防水材料，只有這樣才能夠從根本上提升道橋施工防水路基面施工效果。

2.3 防水路基面的規(guī)范施工

為了保證道橋施工質(zhì)量，防止施工過(guò)程中出現(xiàn)不必要的意外情況，必須嚴(yán)格按照制定規(guī)范中的條例和要求來(lái)進(jìn)行道橋工程中防水路基面的施工[3]。同時(shí)在防水路基面施工時(shí)還要對(duì)以下方面特別注意：

第一，做好混凝土結(jié)構(gòu)的拉毛處理。進(jìn)行拉毛處理應(yīng)該在道橋工程的防水路基面混凝土初凝后。為了使混凝土表面更加粗糙，并且提高混凝土黏性，增加混凝土路面和瀝青混凝土層與防水層之間的黏合度，可以使用機(jī)械手段去除混凝土表面的浮漿。而每種防水材料對(duì)防水路基面的要求各不相同，因此要有針對(duì)性的根據(jù)材料對(duì)路基面的粗糙程度要求來(lái)進(jìn)行合適的施工技術(shù)。

第二，做完拉毛處理的混凝土路基面，應(yīng)該盡量避免運(yùn)輸施工材料的車(chē)輛通過(guò)，如果不能做到禁止車(chē)輛駛過(guò)，則需要做好防護(hù)處理，避免因?yàn)樯惩聊酀{泄露導(dǎo)致路面施工質(zhì)量下降，造成防水路基面受損。

第三，開(kāi)始進(jìn)行防水層施工之前，必須保證路基面是完全平坦的，詳細(xì)檢查整片路面，將需要填補(bǔ)的地方鋪平并對(duì)路面進(jìn)行清潔處理。

第四，進(jìn)行防水涂料的噴涂時(shí)，需要在路基面進(jìn)行第一次防水涂料噴涂的涂料中加入一些活性溶液，并要在每一次噴涂完全晾干后才能進(jìn)行下一次涂料噴涂，一共要噴涂四遍，噴涂時(shí)最好采用專業(yè)噴涂機(jī)以保證噴涂效果。

第五，完成防水涂層之后，混凝土路面缺少瀝青層的防護(hù)，還很容易受到損害，嚴(yán)禁車(chē)輛在未經(jīng)瀝青混凝土鋪設(shè)之前的路面上碾壓，這樣才能較好的保護(hù)混凝土路面不受破壞。

第六，在進(jìn)行道橋路面防水涂料噴涂之前，需要先遮擋住防撞墻，防止噴濺到防撞墻上，應(yīng)該采用人工方式對(duì)防撞墻底部的防水層進(jìn)行噴涂。

2.4 防水路基面路面的施工技術(shù)

路面的平整程度對(duì)防水層的影響較大，如果存在路面脫落、坑洼積水或表面凸起等問(wèn)題，要及時(shí)地整修。脫落和積水的位置要徹底的清楚雜物，然后用混凝土重新填平抹勻，等其自然干透；表面凸起的部分就可用機(jī)械設(shè)備切除削平，和周?chē)穆访姹３忠粯蛹纯?，將清理下?lái)的雜物收拾干凈，不要留有浮灰和碎屑，以免影響防水層的施工建設(shè)；最后就是對(duì)路面整體的清掃、去污、除油，然后用吹塵器吹干凈路基表面，露出本來(lái)面目即可進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的防水施工。

3 結(jié)語(yǔ)

在道路橋梁工程施工中需要對(duì)防水路基面施工質(zhì)量予以重視，應(yīng)構(gòu)建完善的防水路基面管理體系，從施工設(shè)計(jì)階段就加強(qiáng)對(duì)防水路基工程施工的重視，并對(duì)防水路基施工材料及施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保道橋施工防水路基施工技術(shù)的規(guī)范化進(jìn)行，同時(shí)還要對(duì)防水路基進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，切實(shí)保障道橋防水路基面施工質(zhì)量，也為道橋工程整體施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。