呂峰

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1 高速公路高墩橋梁施工技術(shù)的主要特點

1.1 高速公路高墩橋梁施工技術(shù)的主要特點

（1）施工周期長。高速公路高墩橋墩身大，工程量大，高空作業(yè)，施工難度大，施工速度慢，周期長。考慮到模板的穩(wěn)定性和安全性，高墩的高度一般一次不超過5米。由于場地、天氣、原材料供應(yīng)、施工設(shè)備狀況等諸多因素的影響，工期會延長。

（2）成本高。高速公路高墩橋梁施工量大，需要耗費大量的人力物力，施工成本高。在施工中，需要大量的原材料、施工設(shè)備、模板和投資。同時，施工周期長也是提高工程造價的主要因素之一。為了降低施工成本，許多施工單位采用平行作業(yè)，但實際上增加了人工成本。同時增加了設(shè)備和模板的采購，導(dǎo)致投資增加。

（3）施工技術(shù)水平要求高。高墩施工難度大，危險性大，施工技術(shù)要求高。高墩是整個橋梁的基礎(chǔ)，承載著橋面的荷載，并傳遞給地基。高墩的施工質(zhì)量關(guān)系到整個橋梁的穩(wěn)定性和安全性。但由于施工環(huán)境等外部因素的影響，施工中容易產(chǎn)生質(zhì)量隱患，導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格。因此，在施工中應(yīng)采用先進的施工技術(shù)和施工工藝，制定科學(xué)合理的施工技術(shù)方案，保證工程質(zhì)量。

1.2 高墩橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

首先高速公路的高墩橋梁技術(shù)在目前的施工建設(shè)中有常見的三種。一種是滑膜施工技術(shù)，該技術(shù)是目前建設(shè)中最常用的。它是利用掛在工作臺周圍的模板進行混凝土澆筑，然后用千斤頂帶動滑膜向上移動，然后進程上一層的澆筑，指導(dǎo)最后完成整個高墩澆筑施工。第二種是爬模施工技術(shù)。同時在滑膜施工的基礎(chǔ)上改進來的，適用于豎向結(jié)構(gòu)的現(xiàn)澆筑混凝土高墩。相比第一種技術(shù)，該技術(shù)的工藝復(fù)雜，施工要求較多。第三種是翻模施工技巧。工藝相對簡單，但是卻存在著工作效率差等問題。三種高墩橋梁施工技術(shù)各有利弊，總的來說，在施工中也應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況進行選擇。其次，高速公路的高墩橋梁為了保證高墩支架搭設(shè)完畢，需要采用鋼筋綁扎技術(shù)。鋼筋在施工前進行了處理，并按照要求進行搭建，確保保護層厚度在規(guī)定范圍內(nèi)。最后，高墩橋梁的接縫問題處理。目前在接縫技術(shù)上主要采取對墩底接觸范圍的及時鑿毛、清洗，避免墩身與承臺接觸處出現(xiàn)爛根。雖然高速公路高墩橋梁施工技術(shù)經(jīng)過反復(fù)實踐，證明了技術(shù)的可行性，但是在技術(shù)上難點較多，需要不斷進行探索，從而保證高墩橋梁的安全，提高建設(shè)速度。

2 高墩橋梁施工技術(shù)的難點分析

為了更好的促進我國經(jīng)濟發(fā)展，進一步加強交通運輸建設(shè)非常重要。我國土地面積很大，對一些地區(qū)的交通狀況不樂觀。但近年來，我國加大了對交通建設(shè)的投資。雖然已逐步改善，但在河流、地形條件惡劣的地區(qū)，高墩橋梁的建設(shè)仍存在較大困難，這對我國高墩橋梁的建設(shè)是一個巨大的困難，積極完善我國公路建設(shè)，有利于我國多方面的發(fā)展。河流地區(qū)以及山谷地區(qū)高速公路高墩橋梁的施工，應(yīng)采用多種施工技術(shù)，配備專業(yè)的施工隊伍，保證高質(zhì)量、高效率地完成施工任務(wù)，減少安全隱患。高墩橋施工后，應(yīng)注意養(yǎng)護方法，提高高墩橋的使用壽命。我國高墩橋梁在施工過程中存在以下問題。

2.1 高墩橋梁施工在不同地形和地質(zhì)建設(shè)的合理規(guī)劃

隨著科技發(fā)展，人們對于各種學(xué)科的研究不斷深化，但是高墩的建設(shè)作為高速公路的重要部分，必須考慮到方方面面。坡度的傾斜是對筑基在建設(shè)初期，需要考慮的。坡度不同，高墩搭建的高度和承接的力度就不一樣，在進行施工前要計算出每個高墩的建設(shè)模型。其次土質(zhì)和地下環(huán)境，地質(zhì)不同，高墩樁基的穩(wěn)定性不一樣，實地考察。地下環(huán)境有時是容易忽略的，高墩橋梁施工前如未考慮，難免施工中會遇到各種問題，從而導(dǎo)致工期延緩。

2.2 調(diào)控高墩橋梁施工受自然環(huán)境的影響

高墩橋梁在建設(shè)成型時受到的自然環(huán)境影響也應(yīng)該進行嚴(yán)格的把控。首先在進行高墩澆筑時，避免中午或者溫度高的時候，因日照強，水分蒸發(fā)快，對于混凝土?xí)斐梢騼?nèi)外溫差較大，產(chǎn)生收縮縫隙，對工程本身存在巨大的安全隱患。其次，高墩橋梁建設(shè)中地震的發(fā)生，如果在建設(shè)初期沒有進行充分考慮的話，容易造成高墩橋梁的位置移動或者塌陷，支撐角度的改變，從而導(dǎo)致施工延后。

2.3 高空作業(yè)的安全性

高墩橋梁施工需要高空作業(yè)，這也大大增加了工作人員的危險系數(shù)，尤其是在地形復(fù)雜的山川和狹窄地段。地形的復(fù)雜增加了高空作業(yè)的難度，尤其是坡度陡峭，周圍環(huán)境沒有有力的支撐點時，都會為施工設(shè)備的放置、人員的攀爬，造成不便。其次，高墩橋梁建設(shè)工期長，有些地區(qū)進行高速公路建設(shè)時，經(jīng)常遇到大風(fēng)、大雨、大雪天氣，工作環(huán)境惡劣，設(shè)備的固定是個大問題，工作人員在這種天氣中進行高空作業(yè)顯然是不可能的，因此，工程進度會很緩慢。

3 高速公路高墩橋梁施工技術(shù)改進

3.1 重視對專業(yè)施工建設(shè)人才技術(shù)培養(yǎng)

施工建設(shè)單位的員工素養(yǎng)和專業(yè)技術(shù)如何，是直接決定高墩施工操作質(zhì)量的，為了給高速公路橋梁施工提供強而有力的保障條件，考慮到我國當(dāng)前的施工建設(shè)人員技術(shù)操作和經(jīng)驗條件等方面，需要建筑施工單位將施工員工和團隊的培訓(xùn)工作提上日程。通過將國內(nèi)外施工建筑代表經(jīng)驗學(xué)習(xí)和借鑒，進而能夠?qū)T工的專業(yè)素質(zhì)大幅度提升，更好的服務(wù)于橋梁施工建設(shè)當(dāng)中。

3.2 重視對高墩施工方法改進

現(xiàn)階段高墩橋梁施工方法相對來講比較單一，僅僅按照滑模施工技術(shù)操作顯然不能達到建設(shè)的需求。尤其是我國山川地形、環(huán)境條件等都比較復(fù)雜，需要根據(jù)施工條件的不同選擇合理的施工建設(shè)方案和技術(shù)，最終能夠滿足地方建設(shè)的需求。因此重視高墩施工方法的改進和種類拓展工作，從降低施工成本與復(fù)合建設(shè)地點的基本條件考慮，從而使得我國高墩橋梁工程能夠適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展。

3.3 高墩施工控制

在進行高墩施工的時候需要做好以下方內(nèi)容，主要包括：（1）模板的選用和加工應(yīng)平整，有足夠的強度和剛度，施工中不漏漿，不變形；（2）鋼筋采用國標(biāo)鋼筋，進場前應(yīng)檢查鋼筋質(zhì)量，合格后方可使用。鋼筋加工應(yīng)采用冷彎成型加工，焊接選用的焊條質(zhì)量應(yīng)符合要求，焊工必須持證上崗；（3）水泥混凝土的原材料在使用前必須經(jīng)過檢驗，施工配合比應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)原材料的含水量進行調(diào)整。（4）橋墩施工應(yīng)連續(xù)進行。（5）測量放樣。為保證橋梁高墩施工在規(guī)定的時間內(nèi)按質(zhì)量完成，施工前必須對橋梁進行測量放線。測量內(nèi)容主要包括高墩左右、前、后。并由專業(yè)技術(shù)人員完成工作，保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。應(yīng)詳細、準(zhǔn)確地記錄測量數(shù)據(jù)，做好施工準(zhǔn)備。測量橋梁高墩時，樁頂必須保持清潔。其主要目的是清除建筑垃圾和人的雜物，從而保證混凝土在施工過程中的澆筑質(zhì)量。（6）鋼筋工程。在橋梁高墩施工過程中，必須將所有的支撐桿綁牢，使其穩(wěn)定。確保施工安全。由專業(yè)人員通過制作支架和計算所需數(shù)量的鋼筋。2鋼筋的焊接處理。為了保證高速公路施工的效率和質(zhì)量，一般采用截形焊接的方法。所有已焊接的鋼筋和鋼筋必須編號，以防遺漏和混淆。如果鋼筋太長，必須截短；如果鋼筋太短，必須焊接兩次，這將導(dǎo)致大量的資源浪費、人力、財力和時間，對施工效率有嚴(yán)重影響。3.箍筋接頭必須在四角錯開，墩柱主鋼筋焊接接頭應(yīng)錯開。

3.4 對施工誤差進行控制和檢驗

在進行橋梁樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中首先需要進行鉆孔誤差值的估算以及設(shè)置，在開始鉆孔工作之前需要確保水準(zhǔn)儀器的準(zhǔn)確度，并且嚴(yán)格按照相關(guān)要求進行基礎(chǔ)控制。在進行鉆孔技術(shù)的時候需要工作人員隨時進行鉆桿的檢查，確保整個過程能夠處于垂直狀態(tài)，完成后需要使用深度計數(shù)器來對施工中鉆孔進行深度的分析和檢測，同時應(yīng)用專業(yè)設(shè)備進行工作檢驗，確保全部達到相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)，然后進行上報，同時由專業(yè)人員進行驗收控制，確保后續(xù)工作的有效開展。不僅如此，在進行鉆孔技術(shù)的時候，很容易出現(xiàn)問題，包括埋鉆或者是卡鉆，從而直接影響到鉆頭的生產(chǎn)力，對于整體施工進度產(chǎn)生影響，因此需要對其進行有效控制，在進行施工的時候消除相關(guān)阻力，并且采取有效的措施解決存在的問題，從而更好的確保整體高墩橋梁施工質(zhì)量。

總之，為了將高速公路的運輸優(yōu)勢凸顯，進而更好的開展道路運輸和經(jīng)濟貿(mào)易工作，并結(jié)合施工建設(shè)區(qū)域的環(huán)境特征以及基本的地質(zhì)條件，采用高墩施工技術(shù)重視對橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量維護，從而使得我國的高速公路的橋梁施工能夠更好的滿足社會發(fā)展的基本需求。