徐森林

襄陽路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 湖北襄陽 441000

1 公路工程施工管理的特點(diǎn)

（1）公路工程施工管理具有復(fù)雜性。一般來說公路工程施工都處于較復(fù)雜的環(huán)境中，我國國土遼闊地域跨度面較大，不同地域的氣候環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境大不相同，因此想要管理好公路工程施工就要針對具體工程的實際情況制定出特有的管理方案，增強(qiáng)其適用性。另外，不同的公路施工工程對管理人員提出的要求也是不同的，因此公路工程施工現(xiàn)場管理工作具有復(fù)雜性。

（2）具有較高的技術(shù)性。相對于其他的一些管理工作，公路工程管理工作的技術(shù)性較高，要想保證公路工程能夠高質(zhì)量高效率的完工，避免不必要的浪費(fèi)和損失，一方面需要工程管理人員提高責(zé)任意識加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的管理，另一方面也要不斷的引進(jìn)新型科技、完善自身的業(yè)務(wù)水平，保證能夠隨時面對工程中不同情況造成的不確定風(fēng)險。因此完善高效的公路管理工作也需要具備優(yōu)秀負(fù)責(zé)的施工管理人員。

2 公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題

（1）工程施工前準(zhǔn)備不充分。充分的工前準(zhǔn)備是公路工程順利高效實施的必要條件，雖然各施工單位已經(jīng)逐漸認(rèn)識到工前準(zhǔn)備的重要性，但是仍不可避免存在一些問題，受到工程工期的影響，很多施工單位為了能夠盡快交工在做工前準(zhǔn)備的時候敷衍了事或者僅僅走個形式，這無疑增加了公路工程施工中的風(fēng)險系數(shù)，并且不利于對工程成本進(jìn)行合理掌控，一方面可能造成工程延期、停工，另一方面增加了工程成本造成了不必要的浪費(fèi)。

（2）工程施工設(shè)計方案的可行性不高。目前公路工程施工方案不合理的現(xiàn)象很多。第一，部分施工單位在對重要公路工程的設(shè)計方案進(jìn)行編制時考慮方面不夠全面和長遠(yuǎn)，這就極易導(dǎo)致在工程后期各個施工環(huán)節(jié)的銜接程度較差，影響工程的整體質(zhì)量;第二，一些施工單位制定的工程施工設(shè)計方案的可行性不高，很多方案僅僅是照搬照套，沒有根據(jù)現(xiàn)實的工程情況進(jìn)行具體的分析設(shè)計，導(dǎo)致影響了工程的順利開展甚至造成工期的延誤。

（3）工程施工材料存在問題。工程施工材料的質(zhì)量可以分為材料本身的質(zhì)量和對材料進(jìn)行加工使用的質(zhì)量。首先從材料本身的質(zhì)量上來說，造成質(zhì)量出現(xiàn)問題或者質(zhì)量較差的原因多出現(xiàn)在對材料進(jìn)行采購的環(huán)節(jié)中，在采購材料時一些采購人員不夠認(rèn)真甚至為了從中抽取不正當(dāng)利潤故意采購一些廉價的質(zhì)量不合格的建筑材料，致使工程后期出現(xiàn)種種隱患。其次，從材料的使用質(zhì)量上來說，一些施工單位沒有按照相應(yīng)的規(guī)定對采購來的材料進(jìn)行妥善的保管，施工工地現(xiàn)場擺放雜亂、沒有做好足夠的防濕防潮措施，導(dǎo)致很多材料發(fā)霉甚至發(fā)生腐爛變質(zhì)造成非常嚴(yán)重的浪費(fèi)。

（4）工程施工質(zhì)量存在問題。公路工程的施工質(zhì)量在很多方面也存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①公路路面的不均勻沉降問題。如果公路工程是在冬季進(jìn)行施工，由于氣溫原因會導(dǎo)致公路路基的填方土壤中存在大量的凍土土質(zhì)，當(dāng)進(jìn)入春季氣溫升高，填方中的凍土逐漸融化，路基就極易出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象破壞公路的路面結(jié)構(gòu)。②路基的土質(zhì)密實度較低。一般來說，在對公路路基進(jìn)行填筑時應(yīng)采用分層填筑的方法，但是在實際的工程施工中，一些施工單位為了壓縮交工時間沒有按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行填筑，而是采用了將填筑材料一次性填充后反復(fù)碾壓的手段，這樣操作交工的工程路基的土質(zhì)密實度較差，經(jīng)過長時間的使用路面大多會因雨水浸泡、路面沉降等原因而產(chǎn)生裂縫甚至路面塌陷，嚴(yán)重影響公路的使用性能以及通行車輛和駕駛?cè)藛T的安全。

3 提高公路工程施工質(zhì)量的有效措施

（1）做好工程施工前準(zhǔn)備工作。首先要加大對施工前準(zhǔn)備工作的重視程度，具體來說需要管理者從以下方面入手：①工前準(zhǔn)備工作應(yīng)該進(jìn)行細(xì)化分配并將責(zé)任落實到人，最后根據(jù)工作完成情況和質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的獎勵和處罰，這樣有利于提升工作人員的積極性。②應(yīng)該對施工工程周圍的環(huán)境進(jìn)行細(xì)致的分析和記錄，包括周圍的氣候環(huán)境、溫度環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境以及水文環(huán)境等。③對工程的施工設(shè)計圖紙進(jìn)行認(rèn)真的研究和推敲，提高設(shè)計方案的實用性能。

（2）加強(qiáng)采購驗收標(biāo)準(zhǔn)提高施工材料質(zhì)量。在進(jìn)行公路施工原材料采購時，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工設(shè)計要求進(jìn)行選擇，并對材料供應(yīng)商的資質(zhì)進(jìn)行審核建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，另外相關(guān)人員應(yīng)該對入場的材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保工程中所用的原材料都符合施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁質(zhì)量不過關(guān)的材料進(jìn)入場內(nèi)，最后應(yīng)該對材料按照特有的性質(zhì)進(jìn)行妥善的保管做好防腐防潮工作。

（3）多方面加強(qiáng)工程質(zhì)量管理。在工程施工中要從多方面加強(qiáng)對工程質(zhì)量的管理，降低一些常見病害對其質(zhì)量的影響。要嚴(yán)格控制填土的顆粒大小，降低填土內(nèi)大塊土質(zhì)和凍土的數(shù)量；在回填工作完成后要進(jìn)行密實的碾壓，碾壓后要經(jīng)過專業(yè)監(jiān)管人員審核，只有符合條件后才能進(jìn)行下一步操作；還應(yīng)該在路面上進(jìn)行人工灑水減少路面的沉降量，最后在進(jìn)行混凝土施工時應(yīng)注意混凝土填料的配比，保證水泥混凝土的質(zhì)量預(yù)防其產(chǎn)生裂縫。

（4）重視工程進(jìn)度與安全管理。施工單位應(yīng)該提高對施工現(xiàn)場安全管理的重視程度，設(shè)立專門的安保部門和安全檢查制度，定期開展安全檢查活動，對各類機(jī)器設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)；并加強(qiáng)對施工人員的安全教育培訓(xùn)，提高相關(guān)人員的施工安全意識。

4 結(jié)語

綜述，在公路工程施工中對施工現(xiàn)場進(jìn)行有效管理是保證工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全的重要手段，應(yīng)該引起施工單位的高度重視。因此施工單位應(yīng)該盡快的建立完善的施工現(xiàn)場管理體系，并通過技術(shù)人員、管理人員和施工人員的共同努力，為我國的公路建設(shè)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。