張琴

上海亞大汽車塑料制品有限公司 上海 201708

隨著全球環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，低碳、經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保已經(jīng)成為工業(yè)發(fā)展的主題。以清潔環(huán)保、節(jié)能減排著稱的新能源電動汽車正成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向。近年來，世界各國政府都在積極推廣電動汽車（ElectricalVehicle，EV）的生產(chǎn)與應(yīng)用。

1 新能源汽車概述

近些年來，我國汽車市場迅速發(fā)展，各大城市汽車占有率隨之逐年攀升。汽車的快速發(fā)展在便利人們出行的同時，也帶來了例如不可再生能源枯竭和大氣環(huán)境污染的窘境。面對時代的發(fā)展潮流，新能源汽車映入眾人視線，其解決了能源緊缺問題的同時，還降低了對環(huán)境的影響，其未來市場不容小覷。隨著新能源汽車發(fā)展步伐不斷加快，無論是混合動力汽車還是純電動汽車，其市場保有率將持續(xù)增加，隨之帶來的維修和保養(yǎng)問題，勢必會造成新能源汽車維修人才的緊缺。目前，為了滿足新能源汽車維修和保養(yǎng)市場的普遍需求，在汽車維護(hù)和養(yǎng)護(hù)過程中引入電子診斷技術(shù)，將會大大提高維保效率[1]。

2 我國動力電池的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）在中國動力電池關(guān)鍵材料實現(xiàn)了國產(chǎn)化，且多種多樣。大部分為石墨、稀土、鉛等。它們的存在確保了我國生產(chǎn)的動力電池在國際上有著較高的地位。（2）我國動力電池生產(chǎn)企業(yè)眾多，已形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈體系，掌握了動力配方、結(jié)構(gòu)以及制造工藝設(shè)計技術(shù)，但自動化程度、產(chǎn)品一致性和系統(tǒng)集成技術(shù)相對于發(fā)達(dá)國家來說還是有一定差距。（3）國內(nèi)只有少數(shù)動力電池有3-5年質(zhì)量保證期，大部分僅接近一年。（4）國內(nèi)領(lǐng)頭企業(yè)正在加大投資力度，加強(qiáng)企業(yè)的自動化程度和系統(tǒng)集成技術(shù)。如比亞迪將大規(guī)模投資三元動力電池；智車優(yōu)行獲6億美元融資，將建電動汽車生產(chǎn)線；動力鋰電池公司國軒高科擬募集總額不超過36億元的資金用于高比能動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化、年產(chǎn)10000噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)化等項目。（5）我國政府十分重視電動汽車動力電池的研發(fā)和制造，并出臺了一系列政策，確保電動汽車動力電池的生產(chǎn)。

3 我國動力電池技術(shù)的缺點

（1）磷酸鐵鋰材料的缺點為電池有著很高的價格但電池的成品率很差。（2）鋰電池的缺點為制造成本高、且安全方面存在隱患，同時對于生產(chǎn)環(huán)境有著十分高的要求，在溫度較高的環(huán)境下使用是十分不安全的[3]。鋰電池同前動力電池隔膜均采用進(jìn)口，國內(nèi)動力電池隔膜尚處于樣品階段，很難在短期內(nèi)取代進(jìn)口產(chǎn)品。（3）一些很重要電池的生產(chǎn)設(shè)備國內(nèi)無法自主研發(fā)，其中主要為隔膜以及磷酸鐵鋰電池。（4）雖然單個動力電池循環(huán)壽命的水平所處的位置較高。由于產(chǎn)品的一致性所以很不好，因此系統(tǒng)循環(huán)使用的年限即會變的十分的低?？偠灾覈妱悠噭恿﹄姵丶夹g(shù)仍有明顯缺點：第一，電動汽車電池的技術(shù)水平高度不夠，無法深層次研究電池的性能、物理化學(xué)、結(jié)構(gòu)等問題，沒有形成大數(shù)據(jù)把這些問題分析透；第二，我國缺乏評價體系，沒有機(jī)構(gòu)專門負(fù)責(zé)數(shù)學(xué)模型的建立，以分析動力電池安全性、穩(wěn)定性，沒有對各類動力電池做出一個好的評價。

4 電動汽車的維護(hù)與保養(yǎng)

第一，電池使用注意事項。如果電動車輛的電池沒有及時充電，電池將被硫酸化并且離子通道將被阻塞，并且電池將具有減小的容量和充電不足。因此，電池應(yīng)按時充電，不使用時，應(yīng)定期充電，以保持電池正常使用。必須及時清潔電池表面，并用細(xì)砂紙清潔金屬氧化物表面。掌握充電時間，避免大量放電。

第二，汽車充電器的注意事項。充電前，請檢查電纜和充電接口是否損壞。關(guān)閉高壓系統(tǒng)。在充電過程中，車輛應(yīng)處于停車狀態(tài)。禁止在充電器周圍積聚碎屑，以避免充電氣體因溫度過高而發(fā)生故障。出于安全原因，車載充電器只能用于接地插座。請勿在充電線上放置物品，以確保正常使用，發(fā)現(xiàn)磨損或損壞，并及時更換。如果使用延長線充電，請確保所有設(shè)備的總電流在指定范圍內(nèi)。內(nèi)：防止液體流入充電器接口，確保用戶安全和充電器正常運行。

第三，動力電池系統(tǒng)：檢查并處理安全保護(hù)，絕緣，連接器裝置，動力電池加熱功能，并適當(dāng)處理有問題的部件。將固定螺栓擰緊到規(guī)定的扭矩。如有必要，清潔動力電池桿，噴涂桿防腐溶液或涂抹潤滑脂進(jìn)行密封，清潔電池外部。

第四，制動系統(tǒng)：檢查駐車制動器是否滿足制動要求：檢查剎車片的厚度應(yīng)不小于1.6mm；檢查制動盤是否有不均勻磨損，是否有凹槽等缺陷；移動裝置的油路是否漏油，是否可以自由返回位置；檢查制動踏板的自由行程，如果沒有，調(diào)整。如果需要修理漏氣，檢查制動真空泵是否漏氣；檢查制動液液位是否正常，定期更換制動液；檢查前后制動摩擦副，如有必要，更換新的摩擦零件[2]。

第五，正常情況下，制動液應(yīng)每2年更換一次或5萬公里。在條件特別惡劣的情況下，制動液應(yīng)每1年或25,000公里更換一次；減速應(yīng)每1年或3萬公里更換一次。齒輪油；每3個月或5000公里維護(hù)一次電池。

電動汽車的維護(hù)和保養(yǎng)是一項重要任務(wù)。對于個人而言，它與電動汽車的長期安全使用有關(guān)，這與他們自己的利益密切相關(guān)。對于行業(yè)而言，它與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展前景有關(guān)。因此，應(yīng)對電動汽車進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)工作，使車輛保持良好狀態(tài)，確保安全駕駛。另一方面，企業(yè)應(yīng)加大資金投入，技術(shù)創(chuàng)新，延長汽車壽命，提高電動汽車性能的不足，充分發(fā)揮環(huán)保，低能耗的優(yōu)勢，提高經(jīng)濟(jì)性和安全性，為生活提供更好的服務(wù)。

5 結(jié)語

隨著純電動汽車數(shù)量的增加，維護(hù)和保養(yǎng)也是汽車行業(yè)社會需求的重要組成部分。純電動汽車的維護(hù)將為業(yè)主帶來便利和舒適，同時也將保護(hù)環(huán)境和汽車行業(yè)的發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。