魏 娟

（榆林學(xué)院管理學(xué)院，陜西 榆林719000）

一、煤炭物流的構(gòu)成

1.供應(yīng)物流。供應(yīng)物流從本質(zhì)上來說是企業(yè)為了有效地保證生產(chǎn)的節(jié)奏對(duì)生產(chǎn)資源的一種投入，需要由供應(yīng)商提供各類生產(chǎn)所需的原材料、零部件等具體生產(chǎn)資源。大部分的供應(yīng)物流都是物資在供應(yīng)商與企業(yè)之間的實(shí)體流動(dòng)。而煤炭產(chǎn)品生產(chǎn)過程中所使用的物資多為輔助型的材料，并不是實(shí)體的產(chǎn)品，所以煤炭產(chǎn)品供應(yīng)物流就需要從具體的物流作業(yè)入手，主要關(guān)注采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、回收物流等具體內(nèi)容。

2.生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流是指由供應(yīng)物流提供的各類原材料、零部件經(jīng)過生產(chǎn)流程的各種工序不斷加工，物資形態(tài)不斷轉(zhuǎn)化的過程，包括煤炭的開采、儲(chǔ)存、裝卸、冼選、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)環(huán)節(jié)。在進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，物資通過不同的節(jié)點(diǎn)，由一個(gè)生產(chǎn)單位過渡到另一個(gè)生產(chǎn)單位，其時(shí)效性是整個(gè)流程效率的關(guān)鍵點(diǎn)。就煤炭企業(yè)而言，其生產(chǎn)物流主要就是指煤炭從開采一直到安排運(yùn)輸至其他地點(diǎn)的整個(gè)過程。煤炭開采一般分為露天開采和地下開采，具體的生產(chǎn)物流也會(huì)隨著煤炭開采方法的不同而有所差異。

3.銷售物流。煤炭銷售物流是指煤炭產(chǎn)品在煤炭企業(yè)和用戶之間的實(shí)體流動(dòng)的活動(dòng)，是以實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷售利潤為目的的活動(dòng)，它由煤炭的外部運(yùn)輸和煤炭利用兩個(gè)重要的部分組成。銷售物流是生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的重要環(huán)節(jié)，對(duì)煤炭企業(yè)來講，物流是企業(yè)的第三利潤源，降低煤炭的銷售物流成本是企業(yè)降低成本的重要手段。

4.回收、廢棄物物流。煤炭的回收物流主要是指生產(chǎn)、開采、運(yùn)輸三個(gè)具體作業(yè)中所產(chǎn)生的各種廢棄物，主要包括生產(chǎn)過程中未完全消耗的廢舊物資，開采過程中回采的邊煤等以及運(yùn)輸過程中所遺落的煤炭。

二、榆林市煤炭物流現(xiàn)狀SWOT分析

1.優(yōu)勢。（1）資源優(yōu)勢。榆林市地處陜、寧、蒙、晉、甘五?。▍^(qū)）接壤的資源富集中心地帶，其煤炭資源主要分布于榆林市神木、府谷、榆陽、橫山、定邊、靖邊等縣區(qū)，總面積27 140平方公里，存儲(chǔ)量15 000億噸，為世界七大煤田之一。主要有陜北侏羅紀(jì)煤田、陜北石炭二疊紀(jì)煤田、陜北三疊紀(jì)煤田三大煤田。陜北侏羅紀(jì)煤田規(guī)劃了神府礦區(qū)、榆神礦區(qū)、榆橫礦區(qū)；陜北石炭二疊紀(jì)煤田規(guī)劃了府谷礦區(qū)和吳堡礦區(qū)。榆林煤被譽(yù)為“環(huán)保煤”“潔凈煤”，是國內(nèi)少數(shù)儲(chǔ)量巨大且優(yōu)質(zhì)的化工動(dòng)力用煤。（2）交通優(yōu)勢。近幾年，榆林政府大力發(fā)展鐵路的修建，鐵路設(shè)施有所改善、服務(wù)質(zhì)量開始有了很大進(jìn)步。這給榆林煤炭業(yè)的發(fā)展提供了很大便利，同時(shí)帶動(dòng)了榆林煤炭物流的快速發(fā)展。

2.劣勢。（1）投融資管理體制制約煤炭物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。煤炭產(chǎn)業(yè)的持續(xù)深入發(fā)展需要依靠技術(shù)和資本的不斷推進(jìn)，但是，榆林市當(dāng)前的煤炭產(chǎn)品投融資管理體制還較為落后，已經(jīng)出現(xiàn)了與城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展不相適應(yīng)的矛盾。在此基礎(chǔ)上，煤炭物流要想有所突破也受到了一定的限制，久而久之，管理體制與資本的匱乏將進(jìn)一步影響其煤炭物流的健康發(fā)展。（2）技術(shù)設(shè)備更新慢。煤炭物流的發(fā)展一定程度上依賴各種先進(jìn)的技術(shù)和齊全的設(shè)備，但是就目前的榆林市煤炭物流運(yùn)行情況而言，其在技術(shù)及設(shè)備方面的投入度不夠，制約了煤炭物流的進(jìn)一步發(fā)展。

3.機(jī)會(huì)。通過對(duì)陜西典型煤炭企業(yè)生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)的研究表明，在機(jī)械化綜合采煤礦井的每噸煤每年生產(chǎn)成本構(gòu)成中，大修理資金、原輔材料、易耗損件等費(fèi)用合計(jì)約為生產(chǎn)成本17%，即每噸煤生產(chǎn)性服務(wù)成本約為25～30元。減去人工費(fèi)用20%，粗略預(yù)測為13～16元的物流服務(wù)資金；銷售物流需求分析，據(jù)專家估算，在煤炭生產(chǎn)企業(yè)中，物流成本占煤炭生產(chǎn)總成本的比重約為40%～70%。榆林煤炭供應(yīng)物流與銷售物流服務(wù)市場需求總和約為83～136億元。若以每年136億元的物流需求量來看，發(fā)展現(xiàn)代煤炭物流業(yè)具有很大增值空間。

4.威脅。榆林市在抓住發(fā)展煤炭物流機(jī)遇的同時(shí)，也要意識(shí)到當(dāng)前所存在的一些威脅：第一，榆林市煤炭物流發(fā)展建設(shè)時(shí)間短，在物流發(fā)展方面缺乏管理經(jīng)驗(yàn)和相應(yīng)的人才，物流體系不完善，物流建設(shè)處于摸索階段；第二，在面對(duì)生態(tài)環(huán)境容量不斷縮減以及節(jié)能減排壓力的大環(huán)境下，榆林市煤炭物流的建設(shè)環(huán)境也顯得十分緊張。

三、榆林市發(fā)展煤炭物流的對(duì)策

1.大力宣傳建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)煤炭物流體系。多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的新型的運(yùn)輸方式。管理部門可宏觀統(tǒng)籌榆林市發(fā)展煤炭物流多式聯(lián)運(yùn)的思路和具體方案，將不同的運(yùn)輸方式靈活地組合起來，加強(qiáng)和完善對(duì)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的管理，同時(shí)重視在途運(yùn)輸中對(duì)物資的監(jiān)控，積極建立交通便捷、調(diào)控靈活、安全通暢的煤炭運(yùn)輸體系。煤炭企業(yè)應(yīng)在煤炭聚集地建設(shè)煤炭物流園，設(shè)立多種運(yùn)輸工具，將山地運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)的單一方式有機(jī)的結(jié)合起來，化為一體加以有效利用，完成長距離的運(yùn)輸，使煤炭從生產(chǎn)地能夠順利到達(dá)目的地。

2.完善煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)步入通信技術(shù)和信息技術(shù)時(shí)代，要發(fā)展現(xiàn)代煤炭物流就需要緊跟時(shí)代步伐，通過先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用逐步完善煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施。榆林可構(gòu)建運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合平臺(tái)，實(shí)時(shí)接收各種運(yùn)輸方式的信息，在此基礎(chǔ)上合理安排物流車輛和路線，同時(shí)通過改造現(xiàn)有的各類運(yùn)輸方式設(shè)置加大對(duì)綜合煤炭物流體系的建設(shè)及投入。

3.大力發(fā)展逆向物流。逆向物流就是為了回收價(jià)值或適當(dāng)處置的目的而從最后目的地移動(dòng)貨物的過程。21世紀(jì)的物流運(yùn)作必須有利于有效利用資源和維護(hù)生態(tài)環(huán)境。對(duì)物資的回收、循環(huán)利用可以在有效地保護(hù)環(huán)境的同時(shí)，降低企業(yè)的原材料成本，從而增加企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的空間。企業(yè)要積極地發(fā)展逆向物流，就需要建立內(nèi)外部的廢棄物回收再利用系統(tǒng)，把煤炭生產(chǎn)過程中的未完全消耗的廢舊物資、開采過程中回采的邊煤以及運(yùn)輸過程中所遺落的煤炭進(jìn)行回收處理，減少污染，降低廢棄物環(huán)境的威脅。同時(shí)注意節(jié)能減排，盡量在實(shí)施煤炭物流時(shí)選擇對(duì)環(huán)境污染小的方案，合理安排運(yùn)力，科學(xué)制定運(yùn)輸線路，減少不必要的消耗。

4.建立有效的煤炭物流信息平臺(tái)。榆林市要大力發(fā)展煤炭物流就需要搭建一個(gè)現(xiàn)代化、信息化的煤炭物流綜合信息平臺(tái)，通過依托企業(yè)自身的資源管理系統(tǒng)，在該平臺(tái)上建立與煤炭物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)、物流服務(wù)系統(tǒng)及網(wǎng)上交易系統(tǒng)，各個(gè)子系統(tǒng)各有分工，以客戶訂單信息流帶動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作。同時(shí)，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)整合企業(yè)間的資源，將物流企業(yè)散布不同區(qū)域、不同行業(yè)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)有效整合，對(duì)物流具體作業(yè)如倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、加工、搬運(yùn)、配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位的監(jiān)控和跟蹤。

四、結(jié)語

綜上所述，資源型城市要想大力發(fā)展煤炭物流，就需要結(jié)合市場特點(diǎn)，整體上有規(guī)劃地進(jìn)行宏觀管理。同時(shí)也要從最基本的物流環(huán)節(jié)入手，積極應(yīng)用信息化的手段，實(shí)現(xiàn)物流、信息流與資金流的有效結(jié)合，不斷提高煤炭物流的運(yùn)作績效。

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