于坤

上海亞大汽車塑料制品有限公司 上海 201708

研發(fā)項目管理在汽車零部件和產(chǎn)品開發(fā)中起著非常重要的作用，如果在研發(fā)過程中項目管理處理不好，在實際開發(fā)過程中會遇到各種各樣的問題和困難，目前，中國大多數(shù)零部件企業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)幾乎都處在以前的初級階段，所以在開發(fā)的過程中只能根據(jù)OEM要求進行改善，另外在汽車零部件的研發(fā)中，許多廠商領(lǐng)導也沒有對此重視。在新產(chǎn)品開發(fā)中潛在的失效模式和后果的分析表明，大多數(shù)零部件制造企業(yè)沒有根據(jù)實際情況進行研發(fā)，導致在新產(chǎn)品開發(fā)過程中，相應的數(shù)據(jù)記錄沒有很好的保存，讓使用的人們無法對此產(chǎn)品有一個很好的認識。最終導致產(chǎn)品在使用中出現(xiàn)問題后，不能得到及時的解決，從而為企業(yè)帶來嚴重的經(jīng)濟損失[1]。

1 項目管理

1.1 風險識別

這是風險管理的基礎(chǔ)。它可以通過識別過程中的經(jīng)驗和感知來判斷。它還可以使用風險事故數(shù)據(jù)進行記錄和分析。使用專家訪談來識別潛在的風險和損失方法也是一種重要的方法。

1.2 風險度量

估算項目對風險和潛在風險的抵抗力，使用生產(chǎn)過程分析和專家列舉，資產(chǎn)分析和分解分析來估計項目影響和危害，并實施與項目相關(guān)的措施。

1.3 風險對策

根據(jù)項目抵御風險的能力和自身特點，必須以各種必須規(guī)避的方式制定應急計劃和各種技術(shù)解決方案，并應制定風險管理方法，如降低風險，避免和處置。

2 汽車零部件研發(fā)項目管理的問題探究

在開發(fā)過程中，一般研發(fā)公司在許多項目的研發(fā)過程中積累了大量的經(jīng)驗，但在項目開發(fā)過程中仍存在許多不足之處。涉及的主要方面是項目管理，貫穿項目的每個生命周期，特別是研發(fā)管理流程和成本控制。其他方面也存在一些缺點。例如，項目開發(fā)不能根據(jù)工作職責明確劃分，項目管理意識不強，管理經(jīng)驗相對片面。首先，具體分析并未在管理過程中形成良好的管理理念。許多公司一般都注重加工，因此研發(fā)已經(jīng)成為一種輔助手段，相對完整的項目管理文化已經(jīng)存在了很長時間。特別是，在項目開發(fā)過程中缺乏對項目管理的理解。研發(fā)部門的相關(guān)人員認為研發(fā)項目管理沒有必要，因此缺乏正確的價值。此外，項目管理在具體的實施中仍然存在一些問題，雖然大多數(shù)公司在研發(fā)郭晨觀眾建立了相應的產(chǎn)品開發(fā)工作流程，但從實際執(zhí)行情況來看，很多企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)無法有效的落實。另外，還有研究開發(fā)人員由于準也技術(shù)不到位，對產(chǎn)品的性能沒有一個全面的認識，導致項目計劃在實際操作過程中存在一定的缺陷，從而使研發(fā)出的產(chǎn)品不符合要求。雖然一些公司在開發(fā)和研究心顫的郭晨跟蹤，認識熬了項目管理流程和相應的研發(fā)過程設(shè)計不完善，但在也沒有及時解決。根據(jù)項目管理的實際情況中可以看到，很多產(chǎn)品的研發(fā)與實際進度不相符，而項目管理一般都在開發(fā)過程中根據(jù)項目策劃人的設(shè)計來確定項目實施的時間，但在具體實施過程中，由于各種影響因素對項目研發(fā)進度的影響，導致產(chǎn)品研發(fā)的速度[2]。

3 汽車零部件研發(fā)項目管理問題的解決對策

3.1 完善項目開發(fā)業(yè)務流程

改進項目開發(fā)業(yè)務流程，定義，在工作過程中對客戶需求進行準確描述，并使用項目成員可以理解的清晰項目語言組織工作。向OEM學習，學習高級業(yè)務流程，專注于改進新產(chǎn)品開發(fā)項目管理的管理，并建立核心競爭力。通過項目管理質(zhì)量管理體系認證，必須從源頭上提高公司的發(fā)展過程的合規(guī)水平，并在此基礎(chǔ)上，逐步實現(xiàn)“真正的”項目管理工作，并逐步完成項目過程，把項目管理放在第一位。通過業(yè)務流程，改進職責描述，提高每個部門在新產(chǎn)品開發(fā)階段的職責。

3.2 建立標準化的規(guī)范零部件測試手段

對于通用組件和測試方法，需要標準化的規(guī)范向?qū)?。在此前提下，在開發(fā)不同產(chǎn)品的相同組件時，所開發(fā)的組件可應用于更多類型的汽車用于不同類型的汽車。在汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨的產(chǎn)業(yè)調(diào)整規(guī)劃布局下，可以大大降低產(chǎn)品模具成本，促進企業(yè)間的差異化競爭。同時，一般的測試方法是必要的，因為主題可以被認證并與相關(guān)的測試方法相結(jié)合，并且可以應用于同一車輛的不同模型，從而大大減少了計算時間和復雜性，并形成了一般性部分優(yōu)勢。此外，在生產(chǎn)過程中，有必要建立一個標準的生產(chǎn)系統(tǒng)，需要通過相關(guān)檢驗來確定產(chǎn)品的質(zhì)量，如汽車零部件的生產(chǎn)，試制和運行，以及相關(guān)的過程形成了一個定量分類，有效地節(jié)省了裝配時間和裝配。小批量生產(chǎn)，實現(xiàn)最佳生產(chǎn)效率。汽車零部件的項目管理可以通過零件和零件的標準化來實現(xiàn)，確保零件可以服務更多的汽車。因此，在項目實施之前，有必要獲得相關(guān)的設(shè)備和裝配線，并與公司保持密切聯(lián)系，以確保零件可以在批量生產(chǎn)之前應用于更多的車輛，這種研發(fā)方法已成為一種新的汽車零部件，同時產(chǎn)品開發(fā)的主要方法[3]。

4 結(jié)束語

總之，本文主要對汽車零部件研發(fā)過程中項目管理應用過程存在的問題進行了簡要的分析，并對管理過程中提出一些解決辦法。另外隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國汽車零部件制造將會面臨更大的競爭挑戰(zhàn)，因此，在研發(fā)中應用項目管理方法，加強團隊合作，才能保證產(chǎn)品有效的生產(chǎn)，才能解決當前汽車零部件企業(yè)供不應求的局面，從而推動汽車行業(yè)長期而穩(wěn)定的發(fā)展。