▲ 機載發(fā)射“輕型智能滑翔彈”

近期，歐美國家面向未來作戰(zhàn)需求，在導彈技術與應用方面開展了大量創(chuàng)新，其中有多項新概念值得關注。

利用導彈投放集束無人飛行系統(tǒng)智能彈藥

美陸軍提出了“導彈投放集束無人飛行系統(tǒng)智能彈藥”項目，計劃研發(fā)一種可利用現(xiàn)有“陸軍戰(zhàn)術導彈系統(tǒng)”或“制導多管火箭炮系統(tǒng)”投送的折疊式小型四旋翼飛行器集群。該項目設想，將多架攜帶“爆炸成型彈藥”的四旋翼飛行器折疊存放于導彈戰(zhàn)斗部艙段，在臨近目標區(qū)域上空釋，每架飛行器都能夠自主識別并高精度打擊目標。這種攜帶“爆炸成型彈藥”的四旋翼飛行器也可稱為四旋翼子彈藥，其打擊目標包括坦克裝甲車輛、大口徑火炮、油料庫、彈藥庫等。

目前，美國已有多款折疊式四旋翼無人飛行器具備較強作戰(zhàn)性能，例如飛行距離超過1000米、可抵御強風、具備全天時作戰(zhàn)能力等，這些都為該項目的發(fā)展奠定了基礎。

該方案主要有兩大優(yōu)勢：

一是自身具備動力，命中率和打擊范圍顯著優(yōu)于傳統(tǒng)“末端敏感子彈藥”。傳統(tǒng)的末敏子彈藥不帶動力裝置，布撒后僅通過減速裝置增加滯空時間，在有限的視場角度內(nèi)搜尋并打擊目標，命中率不穩(wěn)定。四旋翼子彈藥自身具備動力，可持續(xù)飛行數(shù)十分鐘、飛行距離達數(shù)公里，有充足的時間調整角度和位置搜尋打擊目標，能顯著提升打擊范圍及命中概率。

二是機動靈活，具備追蹤和精確毀傷能力。四旋翼飛行器具備全向機動能力，能自由加速、減速、甚至懸停。在搜索、鎖定與跟蹤目標的過程中，能夠繞過飛行路徑上的障礙物、遮蔽物，消除復雜地形環(huán)境和偽裝對作戰(zhàn)任務的影響，還可靈活選擇對目標進行打擊的角度和部位，實現(xiàn)精確毀傷。

但該方案也有兩個難點需要解決：

一是導彈發(fā)射環(huán)境惡劣，旋翼葉片等部件能否耐受。旋翼飛行器的旋翼葉片形狀和結構較精密，機械強度方面存在許多弱點，且常見葉片材料耐熱性能較差。導彈發(fā)射過程中的加速度、沖擊、振動以及投放過程中的熱載荷等惡劣發(fā)射環(huán)境對這些部件構成較大威脅。

二是對自主技術依賴較高，技術成熟度影響實戰(zhàn)效果。此方案中使用的導彈射程為70～300公里，大量子彈藥被投放到遠距離外的敵方防區(qū)內(nèi)，目標捕獲和飛行控制更依賴自主技術，尤其是四旋翼彈藥的機動靈活性需要強大的實時環(huán)境感知和判斷能力的支持。因此，自主技術的成熟度可能會影響系統(tǒng)的實戰(zhàn)效果。

▲ 美國研制的多款折疊式四旋翼無人飛行器

▲ 由導彈發(fā)射的四旋翼飛行器可攻擊多種地面目標.

機載微型導彈防御系統(tǒng)

美國諾·格公司提出了一種名為“微型導彈防御系統(tǒng)”的動能主動防御概念，設想利用戰(zhàn)機裝載動能攔截彈，在空戰(zhàn)中攔截來襲導彈，提升戰(zhàn)機自身的生存能力。

這種戰(zhàn)機主動防御系統(tǒng)主要由四部分組成：機載微型發(fā)射艙、配備目標獲取和尋的系統(tǒng)的微型攔截彈、用于捕獲目標威脅的機載傳感器、能夠接收傳感器信號的機載控制器。

隱身戰(zhàn)機可安裝6個彈出式發(fā)射艙，每個發(fā)射艙內(nèi)可裝備9枚微型攔截彈。當機載傳感器偵測到來襲威脅后，攔截彈發(fā)射，機載控制器根據(jù)獲取的傳感數(shù)據(jù)，生成目標火控數(shù)據(jù)，并將其提供給攔截彈，引導攔截彈追蹤并摧毀目標。初始目標數(shù)據(jù)可由飛機自身的傳感器或外部傳感器提供。攔截彈的制導系統(tǒng)或將采用雷達尋的、紅外尋的、半主動激光尋的或多模導引頭。

該系統(tǒng)可安裝于戰(zhàn)斗機、轟炸機、直升機以及其他多種類型飛機，但主要為具有平滑表面的隱身飛機設計。這些隱身飛機主要用于突防至敵方縱深完成打擊任務，因而最有可能遭遇敵一體化防空系統(tǒng)的威脅，正需要這樣一種硬殺傷攔截系統(tǒng)進行主動防御。

此外，該系統(tǒng)還具有較強的通用性。除了裝載微型攔截彈外，還可用于發(fā)射機動式誘餌，主動干擾或迷惑敵方雷達和導彈射頻尋的器。在應對先進防空系統(tǒng)上，有源電子戰(zhàn)誘餌正成為一種越來越有前途的手段，如果將有源誘餌與微型攔截彈相結合，必將產(chǎn)生更好的防御效果。

智能滑翔彈系列武器

歐洲導彈系統(tǒng)公司展示了其最新的“智能滑翔彈”制導型系列武器，該系列武器經(jīng)優(yōu)化后可應對“反介入”戰(zhàn)略以及其他新的戰(zhàn)場威脅。“智能滑翔彈”配備折疊翼，射程可超過100公里，形成一套戰(zhàn)備滑翔武器譜系，計劃2025年之前裝備。

該新一代空地武器旨在應對聯(lián)網(wǎng)的新型近程/中程地空威脅以及移動/重定位的目標或設防的固定目標。其中，“輕型智能滑翔彈”長約2米、重120千克，單架飛機可攜帶12～18枚，可通過滲透和摧毀敵方空防，打擊廣泛的目標，包括只能從防區(qū)外距離進行摧毀的機庫等加固的固定目標以及重定位目標等，殺傷效果顯著。歐洲導彈系統(tǒng)公司還推出了一款重1300千克的“重型智能滑翔彈”，能夠攜帶超過1000千克的多用途彈頭，可對付大型和加固的基礎設施。

這種“智能滑翔彈”的優(yōu)勢主要有：可極大地加強空地作戰(zhàn)平臺的能力，威力介于制導炸彈和巡航導彈之間；其制導系統(tǒng)將集成新技術，能夠抵御并破壞防守嚴密的目標，可大量使用來滲透敵方空防；由于具有高升阻比和一體化的制導和導航功能，該滑翔武器的射程將達到百余公里，允許作戰(zhàn)平臺與敵方防御系統(tǒng)保持安全距離。

▲ 掛載多任務精確打擊武器的“臺風”戰(zhàn)機

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▲ F-22猛禽戰(zhàn)斗機通過裝載微型導彈主動防御系統(tǒng)，可提高自身的主動防御能力

▲ 多任務精確打擊導彈

此外，與“智能滑翔彈”系列類似，歐洲導彈系統(tǒng)公司正在為F-35戰(zhàn)機研制一種機載多任務精確打擊武器。該導彈主要用于防區(qū)外作戰(zhàn)，可打擊多種地面與海上固定、機動目標，具備全天候作戰(zhàn)能力，可有效減少機載武器類型與數(shù)量，其樣彈已在“臺風”戰(zhàn)機上進行過試驗，計劃2020年完成研制。

根據(jù)歐洲導彈系統(tǒng)公司的設想，未來戰(zhàn)機只需裝備3種武器，即可具備近距與超視距空空作戰(zhàn)以及對陸、對海打擊多種目標的作戰(zhàn)能力。

可模擬大規(guī)模導彈攻擊的電子戰(zhàn)系統(tǒng)

俄羅斯無線電電子技術集團透露，該公司正在研制可模擬大規(guī)模導彈攻擊的電子戰(zhàn)系統(tǒng)。

目前，俄羅斯已形成了較完善的電子戰(zhàn)系統(tǒng)型譜，包括機載電子戰(zhàn)系統(tǒng)、地面電子戰(zhàn)系統(tǒng)和海軍電子戰(zhàn)系統(tǒng)，部分系統(tǒng)在實戰(zhàn)中展現(xiàn)了強大的實力。

這種新型電子戰(zhàn)系統(tǒng)的作戰(zhàn)應用主要包括兩方面：一是通過安裝到虛假氣動目標上，對探測雷達顯示出飛行中的機群或巡航導彈信號，模擬虛假的導彈攻擊；二是應用到不同類型的導彈上，如巡航導彈或空空導彈上，增加敵方防空系統(tǒng)探測難度，提高突防效率。

跨域作戰(zhàn)概念

美國正在嘗試開發(fā)一種可跨介質航行的新概念武器，既可在水下像潛艇般打擊目標，又可像飛機一樣執(zhí)行作戰(zhàn)任務。

水下航行和飛行的原理雖然有類似之處，但這種兩用武器面臨的挑戰(zhàn)仍然巨大。飛機需要盡量輕以便用最少的動力飛行，潛艇則需要堅固的船體以承受水壓，這種兩用武器需要同時解決機翼在空氣中產(chǎn)生升力與在水中減小阻力的問題，如果機翼輕而薄，在水中就容易斷裂；如果機翼成流線型布局，在空中產(chǎn)生的升力就比較小。因此，技術難點主要在于：機翼的材料必須足夠堅硬且輕薄；機身與機翼的結構必須足夠結實，且在空中能夠產(chǎn)生較大的升力及較小的引力。其他需要考慮的問題還包括：水中的封閉性問題、抗腐蝕性問題以及材料抗壓問題等。

美國的研究人員表示，新型合成碳纖維材料堅固輕便，可用于制造這種兩用武器。目前，美國一家公司已經(jīng)設計出一款代號為“超級獵鷹”的潛水裝備。設計者認為，如果將“超級獵鷹”進行改裝，將能以900公里的時速飛行，在水中的時速也可達18公里。

專家預測，隨著科技的發(fā)展，特別是飛機下潛技術的突破，這種既能下潛、又能升空，集潛艇和飛機功能于一身的新式武器未來或將對海、空作戰(zhàn)帶來全新的影響。