李俊民，吉鵬，王燕娟

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淺談離合器常見故障及處理措施

李俊民1，吉鵬2，王燕娟2

（1.杭州市機(jī)動車服務(wù)管理局，浙江 杭州 310004；2.長安大學(xué)汽車學(xué)院，陜西 西安 710064）

離合器是汽車傳動中的常用部件，而大多用戶對離合器了解較淺。離合器故障頻發(fā)，給駕駛員帶來眾多不便。文章對離合器常見故障的現(xiàn)象，原因進(jìn)行分析，并介紹了相應(yīng)處理措施，為駕駛員及維修人員提供理論指導(dǎo)。

離合器；故障與排除

前言

離合器的基本功能是傳遞和暫時切斷發(fā)動機(jī)輸出的扭矩，以便車輛起動與換檔，保證車輛起步平穩(wěn)；限制動載荷，防止傳動系統(tǒng)過載[1]。離合器的常見故障分為兩類，一類是工作能力的下降，另一類是操作性能的變壞。前者是因為壓盤、從動盤等的原因引起了傳遞發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩能力的降低，以至在工作中出現(xiàn)異響和振動。后者是因為調(diào)整不當(dāng)或零件磨損引起的離合器打滑、分離不徹底或操縱費力等[2]。本文分析了離合器常見的故障現(xiàn)象及原因，并給出相應(yīng)的解決方法。

1 離合器打滑

1.1 現(xiàn)象

汽車起步時，離合器踏板完全松開后，汽車起步困難或不能起步；汽車行駛過程中，車速無法隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而提升，使得行駛無力，嚴(yán)重時散發(fā)出焦糊味或產(chǎn)生冒煙等現(xiàn)象。

1.2 原因

（1）離合器踏板自由行程消失或小于標(biāo)準(zhǔn)值；

（2）連接離合器與飛輪的螺栓松動；

（3）離合器的膜片彈簧壓緊力過?。?/p>

（4）飛輪、壓盤和從動盤的摩擦表面沾有油污或從動盤發(fā)生翹曲變形。

1.3 處理措施

（1）檢查離合器踏板自由行程，視情況給予調(diào)整；

（2）若自由行程符合要求，應(yīng)拆卸離合器底蓋，檢查連接離合器蓋與飛輪的螺栓是否松動，若松動，應(yīng)立即擰緊；

（3）檢查飛輪與離合器之間有無墊片，如有則拆除，再按照規(guī)定裝好離合器；若無應(yīng)檢查摩擦片邊緣是否有油污，若有應(yīng)拆下摩擦片用乙醇洗凈、吹干，若摩擦片嚴(yán)重磨損、燒蝕、硬化、鉚釘頭外露等應(yīng)及時更換；

（4）若不是上述問題，則應(yīng)檢查離合器的壓緊彈簧是否發(fā)軟或損壞等技術(shù)狀況及飛輪和壓盤的摩擦表面是否出現(xiàn)溝槽。

2 離合器分離不徹底

2.1 現(xiàn)象

汽車起步時，離合器踏板完全踩下后，動力無法完全切斷，掛擋困難或無法掛檔，且有齒輪碰撞聲，換擋后未放松離合器，車輛便向前沖或迫使發(fā)動機(jī)熄火。

2.2 原因

（1）離合器踏板自由行程大于標(biāo)準(zhǔn)值；

（2）摩擦片損壞或更換的新摩擦片厚度不符合要求；

（3）從動盤發(fā)生形變、鉚釘松脫或反裝；

（4）分離杠桿高度未能調(diào)整在同一平面，杠桿內(nèi)端過低或發(fā)生形變；

（5）離合器液壓操作機(jī)構(gòu)油管內(nèi)滲入空氣。

2.3 處理措施

（1）檢査離合器踏板自由行程，視情況給予調(diào)整；

（2）檢查分離杠桿高度是否在同一平面，分離杠桿發(fā)生變形或支架螺栓松動，視情況進(jìn)行調(diào)整或擰緊，必要時更換；

（3）檢査離合器從動盤是否變形或反裝；

（4）檢查新更換的摩擦片是否過厚；

（5）檢查變速器第一軸花鍵齒與離合器從動盤轂鍵槽是否沾有油污或銹蝕；

（6）檢査液壓操縱系統(tǒng)中油管內(nèi)是否滲入空氣。

3 離合器發(fā)抖

3.1 現(xiàn)象

汽車起步時，離合器斷續(xù)沖擊，整個車身發(fā)抖；

3.2 原因

從動盤摩擦片沾有油污、破損、凸凹不平；

分離杠桿內(nèi)端高度不處在同一平面內(nèi)；

（3）離合器壓緊彈簧的彈力不均、疲勞或個別折斷，膜片彈簧疲勞或開裂；

（4）從動盤花鍵磨損嚴(yán)重或花鍵槽過臟；

3.3 處理措施

（1）檢查離合器踏板、分離軸承等回位是否正常；

（2）檢查分離杠桿的內(nèi)端是否處于同一個平面，若不在，視情況給予調(diào)整；

（3）從動盤摩擦片厚度不均勻、油污、燒焦、表面不平整、表面硬化、鉚釘頭露出、鉚釘松動；

（4）消除飛輪、壓盤和從動盤的形變，使離合器蓋緊固在飛輪上；

（5）更換扭轉(zhuǎn)減振器彈簧；

4 離合器異響

4.1 現(xiàn)象

離合器在結(jié)合或分離時，發(fā)出異響。

4.2 原因

（1）分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞；

（2）分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙；

（3）分離軸承與踏板的回位彈簧疲勞、斷裂、脫落，使其無法復(fù)位；

（4）從動盤花鍵孔與其花鍵軸匹配松動或其摩擦片鉚釘松動；

4.3 處理措施

（1）發(fā)動機(jī)怠速時，離合器完全放松后出現(xiàn)異響。若離合器可以自動的歸位，檢查分離軸承與其杠桿的間隙是否符合規(guī)定，視情況進(jìn)行調(diào)整；若離合器不能自動的歸位，則分離軸承的回位彈簧失效；

（2）在怠速狀態(tài)下，離合器踩下時，無論是輕踩、連續(xù)踩、斷斷續(xù)續(xù)踩，若出現(xiàn)異響，很可能是軸承滾珠破碎、缺油燒蝕等；

（3）汽車起步時，出現(xiàn)異響。說明從動盤與花鍵軸套的鉚釘松動或鋼片破裂；

（4）連續(xù)踩下離合器踏板，若離合器在分離與接合瞬間有異響，說明動盤鉚釘松動或外露，應(yīng)更換從動盤。

[1] 劉惟信.汽車設(shè)計[M].北京:清華大學(xué)出版社,2001:105-157.

[2] 韓加蓬,等.汽車檢測與維修[M].北京:北京大學(xué)出版社,2006.

Talk about common fault of clutch and treatment measures

Li Junmin1, Ji Peng2, Wang Yanjuan2

( 1.Hangzhou Motor Vehicle Service Administration, Zhejiang Hangzhou 310004;2.Chang'an University Automobile College, Shaanxi Xi’an 710064 )

The clutch is a common part in automobile transmission, and most users have a shallow understanding of the clutch.The frequent clutch failure brings many inconvenience to the driver.This paper analyzes the common fault pheno -mena and causes of the clutch, and introduces the corresponding treatment measures to provide theoretical guidance for the driver and maintenance personnel.

clutch; failure and elimination

U463.211

B

1671-7988(2018)21-283-02

U463.211

B

1671-7988(2018)21-283-02

李俊民，就職于杭州市機(jī)動車服務(wù)管理局。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.21.098