丁佳君

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軌道交通中光電纜排遷割接施工技術(shù)方法探究

丁佳君

上海電信工程有限公司，上海 200011

軌道交通已成為眾多運(yùn)輸形式中的重要組成部分。軌道交通的安全性和系統(tǒng)運(yùn)行的暢通性成為行業(yè)中關(guān)注度越來越高的方面，這其中很大程度取決于軌道交通光電纜的排遷割接工程。因此，主要對(duì)軌道交通中光電纜排遷割接的施工技術(shù)進(jìn)行了探討，旨在研究、探索該項(xiàng)技術(shù)的新方法，提高施工安全程度和施工效率，優(yōu)化軌道交通建設(shè)。

軌道交通；光電纜；排遷割接

引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各國經(jīng)濟(jì)活動(dòng)頻繁往來，物品運(yùn)輸、人員流動(dòng)頻率大幅增加。作為運(yùn)輸重要方式之一的軌道交通，也因適應(yīng)國情的需要而得到大幅度的發(fā)展。當(dāng)代軌道交通的施工技術(shù)既有架空明線，又有GSM無線傳輸，同時(shí)配合計(jì)算機(jī)數(shù)字操作系統(tǒng)。軌道交通系統(tǒng)是整個(gè)軌道運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，對(duì)整個(gè)軌道的系統(tǒng)化工作起到重要的保障作用。雖然隨著科技的不斷進(jìn)步和技術(shù)的不斷升級(jí)，軌道交通的傳輸形式日益更新，但是光電纜排遷割接技術(shù)始終是該項(xiàng)工作中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，其施工建設(shè)依舊遵章進(jìn)行，規(guī)范化落實(shí)。

1 軌道交通中光電纜排遷割接的方式

軌道交通中光電纜的排遷割接技術(shù)根據(jù)新光纜放入的先后可分為兩種常規(guī)的施工方式。在施工過程中，根據(jù)實(shí)際情況的需要，選擇排遷割接的方式。一種方式需要在新光電纜置換之前，先將所有需要置換的老舊光纜移出溝外，實(shí)施割接技術(shù)之后，再將新光纜按照施工要求準(zhǔn)確鋪設(shè)于溝內(nèi)[1]。另一種方式先將置換的新光纜鋪設(shè)于施工的溝內(nèi)，然后將新光纜的兩端與原有的光纜通過割接技術(shù)連接起來。

2 軌道交通中光電纜排遷割接的施工準(zhǔn)備工作

在具體的光電纜排遷割接施工開始之前，應(yīng)仔細(xì)勘察施工現(xiàn)場(chǎng)的客觀實(shí)際情況，科學(xué)運(yùn)用光電纜探測(cè)儀，確定需要實(shí)施割接施工技術(shù)的光電纜的長(zhǎng)度和施工范圍，并且探測(cè)光電纜割接的準(zhǔn)確位置，從而精確判斷光電纜經(jīng)過路線，掌握整體光電纜走向，掌握整個(gè)施工的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，做好施工前的準(zhǔn)備，保證工程實(shí)施的準(zhǔn)確性。

在具體施工中，光電纜接頭數(shù)目繁多，特征不明顯，給排遷割接的施工和后期的維護(hù)工作帶來很大難度。針對(duì)這種情況，在進(jìn)行光電纜排遷割接施工過程中，在光電纜的接頭處留出規(guī)定長(zhǎng)度的纜線，以便光電纜探測(cè)儀根據(jù)余留部分精準(zhǔn)探測(cè)出光電纜排遷割接的位置，根據(jù)提供的施工工程的圖紙等相關(guān)資料，準(zhǔn)確找到原光電纜接頭，實(shí)施排遷割接技術(shù)。

在進(jìn)行正式敷設(shè)之前，首先應(yīng)對(duì)即將替換老舊光電纜的新品進(jìn)行科學(xué)的性質(zhì)測(cè)試，保證其產(chǎn)品性質(zhì)符合施工工程的實(shí)際要求，科學(xué)、合理地設(shè)定光電纜的敷設(shè)線路，并根據(jù)測(cè)定的光電纜所需的長(zhǎng)度和數(shù)量，制定符合實(shí)際的光電纜敷設(shè)工作。

為方便施工結(jié)束后，對(duì)比施工前后的光電纜回線狀態(tài)，在進(jìn)行光電纜排遷割接施工工作之前，應(yīng)做好詳盡的數(shù)據(jù)記錄，準(zhǔn)確掌握原光電纜的回線情況，并對(duì)新光電纜的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)收、調(diào)查，以確保施工工作的有效進(jìn)行，直至順利竣工。

3 軌道交通中光電纜排遷割接的具體施工步驟

（1）對(duì)即將敷設(shè)的光電纜的芯線部分的編碼進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)，確保準(zhǔn)確無誤。

（2）保證通信暢通，在設(shè)備房架設(shè)直通施工現(xiàn)場(chǎng)的專線。

（3）施工人員人身安全第一，科學(xué)、安全地實(shí)施工程施工。在進(jìn)行光電纜排遷割接的施工中，確保所有設(shè)備電源處于關(guān)閉狀態(tài)，規(guī)避所有安全隱患。

（4）在施工過程中，進(jìn)行通信連接時(shí)，首先進(jìn)行復(fù)聯(lián)工作，之后進(jìn)行接續(xù)工作，以避免軌道交通中光電纜的排遷割接施工工程對(duì)行車電話和閉塞電話的影響。

（5）要實(shí)現(xiàn)保證每條實(shí)施排遷割接施工的光電纜接頭良好的施工目標(biāo)，需要及時(shí)對(duì)每條實(shí)施割接后的回線進(jìn)行技術(shù)測(cè)試，保證施工質(zhì)量。

（6）在電纜線排遷割接施工完成后，將接頭放入規(guī)定的電纜槽內(nèi)，并做好接頭的防腐工作，以延長(zhǎng)使用周期，保證工程質(zhì)量，最后填好接頭。

4 軌道交通中光電纜排遷割接施工的注意事項(xiàng)

4.1 合理設(shè)置纜線接頭位置

在光電纜排遷割接施工工程中，纜線的接頭位置的處理工作是整個(gè)工程的重點(diǎn)之一。應(yīng)在排遷割接施工的初始階段，科學(xué)設(shè)定纜線接頭位置及施工的方法和渠道。在施工過程中，既要保證纜線接頭的安全，又要考慮以后檢查、維護(hù)、維修的便捷性，二者缺一不可。這樣能更好地保護(hù)接頭位置免于壓迫和磨損，更好地發(fā)揮作用，進(jìn)行長(zhǎng)期穩(wěn)定的工作。在確定纜線接頭位置時(shí)，要避免設(shè)定在承受壓力較大的路段，或是橋梁、涵洞等特殊地帶，盡量將所有的纜線接頭放置于光纜井中，并且盤繞放置2～3?m余留的纜線接頭，便于投入使用后的常規(guī)檢查維護(hù)和故障時(shí)的維修工作，同時(shí)做好配盤工作，保證光電纜接頭位置確定后，始終處于既定位置，不因外力等因素導(dǎo)致移動(dòng)或錯(cuò)位。

4.2 做好施工過程中的物理保護(hù)工作

在光電纜排遷割接技術(shù)實(shí)施的過程中，為避免纜線受到損傷，要實(shí)施對(duì)纜線的相應(yīng)的保護(hù)工作，以保證施工順利進(jìn)行且工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在施工的過程中，常見的保護(hù)方式主要有以下幾個(gè)方面。

4.2.1 地面防護(hù)

針對(duì)光電纜進(jìn)入建筑物銜接部分或是自建筑物引出的光電纜，應(yīng)利用鋼管將裸露在地面部分的纜線引導(dǎo)至電線杠或者墻壁上，并做好鋼管相應(yīng)位置的固定工作，以達(dá)到保護(hù)的目的。

4.2.2 不可挖地段防護(hù)

采取頂進(jìn)或挖埋鋼管的形式，針對(duì)諸如鐵路路基等不具備挖掘施工條件的地段，實(shí)現(xiàn)對(duì)光電纜的防護(hù)。

4.2.3 沿線防護(hù)

針對(duì)土質(zhì)松軟易松動(dòng)的地質(zhì)施工環(huán)境，電纜溝無法實(shí)現(xiàn)常規(guī)的挖掘深度，不滿足開挖條件，可根據(jù)實(shí)際情況采取敷設(shè)電纜槽、鋼管、磚塊砌筑的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)線路的保護(hù)，同時(shí)配合水泥包封，加大保護(hù)力度。

4.2.4 落差地段防護(hù)

針對(duì)地勢(shì)高低不平的情況，可根據(jù)地勢(shì)落差的程度，實(shí)施防護(hù)策略。落差程度較小時(shí)，可多層夯實(shí)，并用石料砌筑電纜溝兩端以抵擋洪水沖刷。當(dāng)落差程度相對(duì)較大時(shí)，可選擇建造石質(zhì)防護(hù)坡，以泥沙漿勾砌筑縫，實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜槽的防護(hù)[2]。

4.3 落實(shí)光電纜在敷設(shè)過程中的各項(xiàng)基本技術(shù)要求

保證纜線選材的優(yōu)良，在選擇施工所用的纜線時(shí)，應(yīng)以實(shí)用、耐用、質(zhì)量過硬為選用標(biāo)準(zhǔn)，在信譽(yù)良好、規(guī)范經(jīng)營(yíng)，且有穩(wěn)妥的售后服務(wù)的商家那里購買。

在人工敷設(shè)光電纜過程中，應(yīng)避免纜線背扣或擰勁兒的現(xiàn)象，影響纜線使用的安全系數(shù)和壽命，應(yīng)科學(xué)掌握敷設(shè)節(jié)奏，拉放結(jié)合。除人工敷設(shè)外，還可以利用專門的設(shè)備和牽引工具進(jìn)行機(jī)械敷設(shè)的施工，在此過程中，施工人員應(yīng)做好敷設(shè)地段的檢查、看護(hù)工作，保證纜線在適度的力度范圍內(nèi)進(jìn)行敷設(shè)，避免損害情況發(fā)生，保證施工后的使用質(zhì)量。

在光電纜敷設(shè)過程中，要做好光電纜的安全保護(hù)工作，沿光電纜敷設(shè)路線選擇較明顯位置做好標(biāo)識(shí)。要嚴(yán)格按照電纜溝規(guī)范深度施工，常規(guī)地段的敷設(shè)深度大于等于0.8 m，相對(duì)松軟、施工環(huán)境較復(fù)雜的地段，要達(dá)到0.8～1.2 m。

綜上所述，隨著軌道交通的系統(tǒng)化運(yùn)行，其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起到的作用越來越大，技術(shù)含量越來越高。軌道交通中的排遷割接施工技術(shù)成為軌道交通平穩(wěn)、健康運(yùn)行的重要技術(shù)支撐，是軌道交通在社會(huì)建設(shè)中發(fā)揮作用的重要保障。可以說，軌道交通中的排遷割接施工技術(shù)是軌道交通事業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定工作的關(guān)鍵因素[3]。因此，軌道交通中的排遷割接技術(shù)成為該行業(yè)從業(yè)人員為之探索、完善、革新的工作重點(diǎn)。在具體實(shí)踐中，一方面應(yīng)注重技術(shù)本身的鉆研和開發(fā)；另一方面，作為從業(yè)者，應(yīng)時(shí)刻飽有一份敬業(yè)精神，在掌握專業(yè)技能的同時(shí)，高效率、低誤差地完成每一次施工任務(wù)，提高施工質(zhì)量，使軌道交通在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中最大限度發(fā)揮其作用，實(shí)現(xiàn)其社會(huì)價(jià)值。

[1]史海平. 關(guān)于鐵路通信光電纜施工的幾點(diǎn)體會(huì)[J]. 科技促進(jìn)發(fā)展，2011（2）：346.

[2]龍兵. 淺析鐵路通信光電纜排遷割接硇施工技術(shù)[J].信息系統(tǒng)工程，2012（4）：108-109.

[3]張衛(wèi)黨. 鐵路通信工程施工技術(shù)要點(diǎn)分析及質(zhì)量控制[J]. 數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用，2012（1）：41.

Research on Construction Techniques of Optical Cable Removal Cutover in Rail Transit

Ding Jiajun

Shanghai Telecom Engineering Co., Ltd., Shanghai 200011

Rail transit has become an important part of many forms of transportation. The safety of rail transit and the smoothness of system operation have become increasingly concerned in the industry, which largely depends on the optical cable removal cutover project in rail transit. The paper mainly discusses the construction technology of optical cable removal and cutover in rail transit. It aims to study and explore new methods of the technology, improve construction safety and construction efficiency, and optimize rail transit construction.

rail transit; optical cable; removal cutover

U282.3

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