朱丹

（云南省保山技師學(xué)院 678000)

0 前言

隨著人們生活條件的改善，汽車在我國(guó)的數(shù)量逐年遞增，這就促使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)的發(fā)展。因?yàn)槲覈?guó)汽車購買得人數(shù)群體較多，關(guān)系到我國(guó)許多家庭的切身利益，所以駕培行業(yè)中的一些問題就會(huì)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生重要的影響。為此，對(duì)駕培行業(yè)的問題進(jìn)行探討就具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 駕培行業(yè)中存在的主要問題

1.1 駕校猛增，培訓(xùn)能力過剩

駕培行業(yè)相對(duì)封閉發(fā)展10多年后，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、人們消費(fèi)意識(shí)轉(zhuǎn)變、駕考規(guī)范管理政策的出臺(tái)，逐漸出現(xiàn)了一些不利因素，究其原因是由于以前行情高漲時(shí)的無序發(fā)展、市場(chǎng)準(zhǔn)入限制等，讓駕培行業(yè)資源不合理配置畸形發(fā)展。當(dāng)政策紅利釋放后，壓抑多年的辦校需求噴薄而發(fā)，市場(chǎng)出現(xiàn)供大于求的劇烈反轉(zhuǎn)。由駕校過快增長(zhǎng)、產(chǎn)能過剩，這些年蜂擁而至新投入巨資打造大產(chǎn)能的從業(yè)者們猶如挨了當(dāng)頭一棒，一時(shí)緩不過氣來[1]。

1.2 培訓(xùn)質(zhì)量以及培訓(xùn)管理亟待提高

現(xiàn)如今，駕校的管理較為落后，即便有統(tǒng)一的培訓(xùn)大綱，有著相應(yīng)的考試教材等，但是在實(shí)際培訓(xùn)過程中，對(duì)學(xué)員學(xué)時(shí)的控制、對(duì)學(xué)員培訓(xùn)內(nèi)容的安排上，都存在著非常隨意的現(xiàn)象，這樣就影響了培訓(xùn)的質(zhì)量。甚至還有一些駕校存在著掛靠培訓(xùn)，存在著無證經(jīng)營(yíng)的情況，這樣就導(dǎo)致培訓(xùn)的管理非常的混亂，使得學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量得不到保證。這一現(xiàn)象，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)較為落后的地區(qū)尤為明顯，因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)缺乏規(guī)劃化的管理，所以這些現(xiàn)象得不到有效的改正，極大的損害了社會(huì)群眾的利益。

1.3 培訓(xùn)出現(xiàn)縮短學(xué)時(shí)打價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)象

駕培市場(chǎng)有些后來者，簡(jiǎn)單地認(rèn)為駕培行業(yè)暴利仍在，不考慮市場(chǎng)飽和與人口紅利銳減，盲目投資開設(shè)駕校，使得供過于求勢(shì)頭愈發(fā)顯現(xiàn)，整體盈利能力降低。過去靠搶奪資源、販賣資源的等客上門模式徹底失去了存在的空間，部分駕校為了維系場(chǎng)地租金和員工工資以及日常開支，不惜以“保本”姿態(tài)招收學(xué)員，虧本賺吆喝靠新招學(xué)員的現(xiàn)金流保生存，更有些駕校無底線的惡意降價(jià)經(jīng)營(yíng)、垂死掙扎，出現(xiàn)“餓死同行，拖死自己，坑死學(xué)員、弄死行業(yè)”全盤皆輸?shù)默F(xiàn)象，加重了一些經(jīng)營(yíng)不善駕校的倒閉風(fēng)險(xiǎn)。這預(yù)示駕培行業(yè)亟待進(jìn)行一次深度的資源整合和優(yōu)化重組[2]。

2 解決對(duì)策

2.1 加強(qiáng)內(nèi)部管理

要加強(qiáng)內(nèi)部管理，對(duì)于一些向?qū)W員吃拿卡要的教練，要給與嚴(yán)肅處理。要嚴(yán)格把控應(yīng)聘關(guān)，對(duì)教練的個(gè)人素質(zhì)以及個(gè)人技能進(jìn)行全面的考核。此外，要根據(jù)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本單位內(nèi)部的場(chǎng)地以及設(shè)施等進(jìn)行不斷的完善，要引進(jìn)最先進(jìn)的考試模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，以提高學(xué)員的整體培訓(xùn)質(zhì)量。最后，在今后的發(fā)展過程中，要擺正自己的位置，提升本單位的服務(wù)質(zhì)量，給廣大學(xué)員帶來良好的駕培體驗(yàn)。

2.2 打造品牌，構(gòu)建優(yōu)秀的培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)

優(yōu)秀的駕?？康牟皇墙虒W(xué)，也不是服務(wù)，而是員工。員工才是駕校的靈魂，員工是駕校立業(yè)之本，人人皆員工，校長(zhǎng)也不例外。優(yōu)質(zhì)的員工自然會(huì)傳遞教學(xué)質(zhì)量好，服務(wù)質(zhì)量好的口碑。故此，在今后的發(fā)展過程中，駕校需要積極創(chuàng)新、苦練內(nèi)功增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)自身的經(jīng)營(yíng)管理模式進(jìn)行大膽的改革，實(shí)行內(nèi)部股權(quán)激勵(lì)，培育品牌形象，組建營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建客服體系，提升培訓(xùn)質(zhì)量，以自身團(tuán)隊(duì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力搶占先機(jī)、以學(xué)員的愉悅體驗(yàn)爭(zhēng)取市場(chǎng)[3]。

3 結(jié)束語

綜上，在我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)中，還存在著或多或少的問題，這就制約了我國(guó)駕培機(jī)構(gòu)的發(fā)展，影響了廣大學(xué)員的考試質(zhì)量。因此，在今后的發(fā)展過程中，駕培機(jī)構(gòu)也需要與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，嚴(yán)格控制人員引進(jìn)，要樹立自己的品牌形象，打造一支專業(yè)化的培訓(xùn)隊(duì)伍，并不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量。這樣就能夠吸引更多的學(xué)員，就能夠提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]陳楠楠.機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)管理模式的改革創(chuàng)新[J].黑龍江科技信息,2016,(03):283.

[2]苗澤青.機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)管理模式改革初探[J].交通世界(運(yùn)輸·車輛),2010,(09):119-121.

[3]程晉玉.機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)管理對(duì)策研究[J].現(xiàn)代商業(yè),2010,(23):274.