文_王作函

世界領(lǐng)先的商用電子制動、穩(wěn)定性和懸掛控制系統(tǒng)供應(yīng)商——威伯科公司，將在展會上展示創(chuàng)新技術(shù)。其中包括通過制動實現(xiàn)轉(zhuǎn)向控制故障后保持運(yùn)行的轉(zhuǎn)向功能、故障后保持運(yùn)行的制動功能、持續(xù)車道保持功能等7項技術(shù)。

2018年德國漢諾威商用車及零部件展（IAA 2018）將于2018年9月20-27日舉行。世界領(lǐng)先的商用電子制動、穩(wěn)定性和懸掛控制系統(tǒng)供應(yīng)商——威伯科公司，將在展會上展示創(chuàng)新技術(shù)。

1.通過制動實現(xiàn)轉(zhuǎn)向控制故障后保持運(yùn)行的轉(zhuǎn)向功能

威伯科將演示故障后保持運(yùn)行的系統(tǒng)在自動駕駛商用車的制動和轉(zhuǎn)向方面的應(yīng)用效果。車輛沿著預(yù)設(shè)的GPS導(dǎo)航線路行駛。如果主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效，制動控制系統(tǒng)會立即接管轉(zhuǎn)向控制，并向特定前輪施加控制的制動力，使車輛仍然能夠沿著期望的方向行駛。

2.故障后保持運(yùn)行的制動功能

威伯科將演示制動系統(tǒng)在故障后車輛仍然保持運(yùn)行的功能，而這項功能正是未來商用車實現(xiàn)自動駕駛的一個重要先決條件。車輛沿著預(yù)設(shè)的GPS導(dǎo)航路線行駛，并設(shè)定為安全、完全地停到指定的位置。即使主制動系統(tǒng)被禁用，備用系統(tǒng)也能夠精準(zhǔn)、有效的將卡車停至目標(biāo)位置。

3.持續(xù)車道保持功能

這種新一代的安全技術(shù)完美融合了威伯科的OnLane系統(tǒng)與主動轉(zhuǎn)向技術(shù)，可有效地防止車輛意外車道偏離以及由此引發(fā)的交通事故。威伯科的車道保持系統(tǒng)通過主動轉(zhuǎn)向功能，可確保商用車始終在自己的車道上行駛。前視攝像頭可監(jiān)控車輛在車道線內(nèi)的位置，通過先進(jìn)的功能算法控制主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使車輛始終保持在車道中間行駛。

4.混合摩擦路面完全制動功能

威伯科正在努力提高商用車在極端惡劣環(huán)境中的安全性能。目前，如果駕駛員在混合摩擦路面上實施制動，可能會遇到難以控制車輛的情況。未來，威伯科將實現(xiàn)商用車能夠自動將制動系統(tǒng)與主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制結(jié)合，從而即使對車輛進(jìn)行全力制動時，該功能也能夠增強(qiáng)對車輛的縱向和橫向控制。

5.配備先進(jìn)緊急制動功能的車輛編隊行駛

威伯科預(yù)見卡車編隊行駛在未來自動駕駛中將起到重要作用，多個牽引車-掛車組合以高速公路的速度同時行進(jìn)，從而改善空氣動力學(xué)并提升效率。威伯科憑借業(yè)界領(lǐng)先的制動技術(shù)，該功能可控制減小與前方引導(dǎo)車的跟車距離。此外，當(dāng)列隊行駛隊形中的引導(dǎo)卡車遇到前方靜止物體時，該功能還可以實現(xiàn)讓所有編隊行駛車輛同時從時速高達(dá)80 km的行駛狀態(tài)中完全停下來。

6.遠(yuǎn)程控制泊車功能

威伯科推動了受限空間（如停車場或裝卸碼頭）中駕駛自動化水平的不斷提高。有了威伯科的這項技術(shù)，駕駛員可以通過遙控器，在駕駛室外對商用車的橫向和縱向移動進(jìn)行有效的遠(yuǎn)程控制。該功能可以避免因操作不當(dāng)而導(dǎo)致的損壞，從而最大程度地延長車輛正常運(yùn)行時間。

7.遠(yuǎn)程控制掛接功能

威伯科推出的遠(yuǎn)程控制技術(shù)，簡化了牽引車與掛車之間的掛接過程。牽引車可自動鎖定特定掛車的位置，根據(jù)設(shè)定的參數(shù)控制車輛的轉(zhuǎn)向及速度。駕駛員可在駕駛室外，對牽引車的行駛速度和底盤高度進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。