劉昭青

自2018年年初以來，貝克爾船舶系統(tǒng) （Becker Marine Systems） 公司、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）公司和漢堡港口與物流 （HHLA） 公司一直在測(cè)試一種液化天然氣燃動(dòng)發(fā)電機(jī)，其允許船舶在貨物作業(yè)期間關(guān)閉其輔助發(fā)動(dòng)機(jī)。

Becker開發(fā)了可移動(dòng)發(fā)電機(jī)，為靠泊HHLA公司Burchardkai集裝箱碼頭（CTB）的集裝箱船提供低廢氣排放的電力。一款原型設(shè)備已與Hapag-Lloyd的大型 20 000 TEU載量集裝箱船作了多次成功測(cè)試。德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部提供資金支持該項(xiàng)目。

該Becker LNG PowerPac設(shè)施是一個(gè)尺寸為兩個(gè)40英尺集裝箱大小的緊湊系統(tǒng)。該裝置包括一個(gè)氣動(dòng)力發(fā)電機(jī)和一個(gè)液化天然氣箱柜。一旦集裝箱船靠泊碼頭，集裝箱門式起重機(jī)就把可移動(dòng)的1.5兆瓦發(fā)電機(jī)從碼頭提升到船艉部。然后將其連接到該船電力系統(tǒng)，并在船舶?？繒r(shí)為船上作業(yè)提供所需的電力。這一創(chuàng)新措施可減少或消除那些在船舶用輔助柴油機(jī)運(yùn)作時(shí)通常會(huì)產(chǎn)生的硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和顆粒物質(zhì)。