鄭祥盤，張 偉，唐曉騰

（1.閩江學(xué)院，福建福州 350108；2.福建省特種設(shè)備檢驗院，福建福州 350008）

0 引言

隨著電梯行業(yè)的快速發(fā)展，電梯安全與質(zhì)量問題也越來越受到重視。2013年6月30日頒布的《中華人民共和國特種特備安全法》于2014年1月1日起正式實施[1]。該法律的實施進一步規(guī)范電梯生產(chǎn)與安全監(jiān)管，對電梯使用性能與安全節(jié)能指標(biāo)提出更高要求，以確保人民生命財產(chǎn)安全。然而，在電梯給人們的生活帶來極大便利同時，“使用投訴”、“電梯傷人”、“電梯溜梯”等事件也偶有發(fā)生。隨著生活質(zhì)量的日益提高，人們對電梯的安全性和可靠性提出更高要求，迫切需要有便攜先進檢測儀器設(shè)備對電梯運行的安全性以及故障進行診斷，降低電梯安全事故發(fā)生率，以提升電梯安全運行水平[2]。

制動裝置的工作安全、可靠是保證曳引電梯安全運行的主要因素之一[3-4]。制動裝置應(yīng)具有電梯正常運行到站停止保持轎廂制動狀態(tài)和電氣故障時執(zhí)行緊急制動實現(xiàn)轎廂停止的功能。制動裝置的工作可靠性和準(zhǔn)確性直接影響著電梯運行的安全可靠性和乘客乘運舒適感。傳統(tǒng)對電梯制動的響應(yīng)時間測試采用秒表計時，存在檢測精度不高等問題。本文作者提出采用波形存儲記錄儀測試曳引式電梯制動裝置的制動響應(yīng)時間，實現(xiàn)對電梯制動器工作性能的實時監(jiān)測。

1 測試方法

曳引式電梯制動器的性能包括：制動器溫升、制動器起動電壓和釋放電壓、制動器制動響應(yīng)時間等。制動器響應(yīng)時間關(guān)系到電梯的安全問題。國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T24478-2009《電梯曳引機》規(guī)定：制動裝置制動響應(yīng)時間不大于0.5 s?？梢姡苿悠黜憫?yīng)時間這一性能的重要性。曳引式電梯制動裝置的制動響應(yīng)時間測試原理如圖1所示[5]。

圖1 制動響應(yīng)時間測試原理圖Fig.1 The principle diagram ofthe brake response time

該測試系統(tǒng)由轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器測試曳引機施加給制動裝置的制動力矩，由波形存儲記錄儀檢測記錄制動裝置執(zhí)行斷電信號到力矩傳感器達額定制動力矩信號的時間差[6]，即為曳引式電梯制動裝置響應(yīng)時間。

測試系統(tǒng)采用波形存儲記錄儀（型號：日置8860-50）測試曳引式電梯制動裝置的制動響應(yīng)時間，測試現(xiàn)場的儀器接線如圖2所示。測試系統(tǒng)的力矩轉(zhuǎn)速傳感器輸出轉(zhuǎn)矩信號經(jīng)力矩轉(zhuǎn)速測量儀（型號：JN-338）后輸出0～5 V模擬信號，對應(yīng)所選力矩轉(zhuǎn)速傳感器（0～T）的測量量程，模擬量輸出端子接到波形存儲記錄儀的CHl通道。曳引電梯制動裝置的制動電壓信號接到波形存儲記錄儀的CH2通道。線路連接完成后，對波形存儲記錄儀進行測試參數(shù)設(shè)置，然后調(diào)整合適的時間軸（橫坐標(biāo)）量程，選擇電壓軸（縱軸）單位，以方便將波形存儲記錄儀CHl通道所采集的電壓換算為轉(zhuǎn)矩。

圖2 制動裝置響應(yīng)時間場測試圖Fig.2 The diagram ofdata storage field

曳引主機達到額定運行轉(zhuǎn)速時，此時曳引電梯制動裝置施加制動，記錄制動裝置施加制動瞬間到制動力矩達到額定制動力矩的時間，即為該試驗要測試的制動裝置響應(yīng)時間[7]。

儀器接線與波形存儲記錄儀參數(shù)設(shè)定后，按波形存儲記錄儀“star/stop”按鈕開始檢測記錄測試制動裝置的波形，然后曳引主機開機運行正常后由制動裝置施加制動。因制動裝置退到零轉(zhuǎn)矩時也需要轉(zhuǎn)換時間，為了能測出裝置額定制動力矩變?yōu)?時的時間，施加制動達到裝置額定制動力矩后立即撤消電流（即磁場）控制，待制動力矩信號回至初始值后再次按波形存儲記錄儀“star/stop”按鈕停止波形記錄，全程記錄最后曳引電梯制動裝置施加制動時其制動力矩從0到額定力矩然后回0的過程。

2 測試結(jié)果

測試波形如圖3所示，從波形存儲記錄儀顯示的波形可看出裝置施加的轉(zhuǎn)矩信號從0到最大值、從最大值回0的時間差。從圖可以看出，制動裝置施加制動時間約為0.22 s，而制動力矩從額定值回0的時間約為0.05 s，滿足國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T24478-2009《電梯曳引機》規(guī)定的制動響應(yīng)時間不大于0.5 s的要求。

圖3 制動裝置響應(yīng)時間波形圖Fig.3 Time histories ofbraking response for MRB

從圖3所示的波形很容易觀察制動器的響應(yīng)過程，由軟件對波形進行回歸分析，查出制動器斷電到制動力矩達到額定制動力矩的時間，證實試驗方法的可靠有效。

3 結(jié)語

應(yīng)用波形存儲記錄儀對電梯制動裝置響應(yīng)時間監(jiān)測分析，實現(xiàn)對電梯制動性能的實時監(jiān)測，從而為電梯故障分析提供技術(shù)支持，提高檢測效率和精度，為曳引機的質(zhì)量檢測提供可靠技術(shù)支撐，具有較好的性價比和實用價值。